摩托车链条机间隙声音有点大怎么办

CB发动机较CG发动机的优点

一、工作原理：

1、CG

顶杆机

顶杆发动机配气机构只要由

气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运。

2、CB

链条机

发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴）

因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

二、CB机取代CG机是今后摩托车发展的必然趋势

CG机的不足：

1、配气机构中，顶杆作往复运动，运动惯量大。在发动机高速运转时，顶杆以每秒几十次的高速上下运动，对下摇臂、气门摇臂形成冲击，产生冲击噪音。另外，高速旋转的曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮之间也会产生啮合噪音。发动机转速越高，这些噪音也越大。

2、顶杆对下摇臂和气门摇臂间的高速冲击，致使它们的接合面磨损很大。高速往复运动的零件产生很大的冲击载荷，加剧发动机零件间的磨损。发动机运转不平稳，振动较大。

3、由于顶杆等部件往复运动，产生的惯性力作用在气门摇臂上，在高速时将导致气门关闭过迟。进气门关闭过迟，将造成混合气倒流，压力损失。排气门关闭过迟，将造成可燃气泄漏，油耗上升，排放废气增加。

4、由于凸轮轴位于下部，凸轮与摇臂之间的传动零件过多，配气机构的刚性较差。在发动机运转时，这些零件在周期性作用力下产生变形及振动，使得气门的运动规律发生畸变，气门的开闭时间与幅度相对于凸轮型线产生了偏差，发动机的配气相位不准。将导致功率下降，油耗增加。CB机的优点:

1、摩托车发动机高转速化是摩托车的发展方向，因为链条式配气机构高速性能优越，所以现代高速发动机大多采用此种结构。

2、凸轮轴布置在气缸盖上，凸轮轴与气门之间传动零件数目少，配气机构刚性好，配气相位精确。链传动的工作噪音较小。

3、因为链条及链轮均作旋转运动，所以冲击载荷小，发动机运转平稳，震动也小，在高速状态下，此优点更加突出。但由于链条高速运动，因此要求链条有很高的制造精度。

链条式卸料器主要使用领域是环保、冶金、化工、粮食、食品等行业，适用于高温度物料。

就如何选择合适的星型卸料器我们具体分析下：

1、明确使用场所是室内还是室外，这样做的目的是针对不同的环境选择相应卸料器。

2、明确卸料器工作的目的是定量排出、全量排出还是锁气密封

3、要清楚卸料器每小时的供料量，而且还要说明是定量输送还是变量输送。

4、卸料器分为气力输送和重力流动，一定要明确合理的输送方式

5、要清楚输送的对象及关风机上下法兰之间的压力差。

6、输送物料的性能:包括名称、粒度、真密度、堆积密度、温度、安息角、含水率、粘性及其它。

7、如果需要配用加速室、抽气室时，可以指定型号。

8、法兰是标准的国标型号

9、减速机电动机是否需要指定生产厂家、防护等级、防爆等级等。

10、星型卸料器内腔表面是否需要进行特殊处理。

11、可以指定涂装颜色，无指定时为本公司产品标准色。