曳引机的影响因素

1、动态预拉伸：此拉伸是在钢丝绳闭合过程中进行的，在钢丝绳最终编绕之前在预拉伸机器加载上一般来说1/3的接力，在这个过程中预拉伸由模拟实际钢丝绳破断时的拉伸为和弯曲构成的。

2、静态预拉伸：在钢丝绳上加载大约破断拉力50%的载荷，通过一系列加载循环（第次加载都保持一定时间）直到钢丝绳产生完全的塑性变形，然后卸载。

1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算， 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀， 且与平均值偏差都不大于 5%， 故排除此原因造成钢丝绳断股。

2、曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。

3、电梯维护保养 钢丝绳是电梯的一个重要载重部件， 承载着电梯轿厢的全部质量， 在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。 针对这一案例， 钢丝绳基本处于全新状态， 未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异， 因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。

4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式， 造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏， 这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。 此外， 安装时操作工操作不当， 对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。 结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定， 由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。 但也不排除由于放绳方式不当， 致使钢丝绳局部扭结， 在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。

根据大型游乐设施安全规范资料，当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于20倍。

（一）必须有特备的容绳或卡绳装置,严禁系在滚筒轴上.

（二）绳孔不得有锐利的边缘,钢丝绳的弯曲不得形成锐角.

（三）滚筒上应经常缠留3圈绳,用以减轻固定处的张力,还必须留有作定期检验用的补充绳.”

说明：（一）主要强调不允许采用将钢丝绳用缠绕在滚筒轴上得方式固定钢丝绳,应采用卡绳装置固定钢丝绳.

（二）绳孔不得有锐利的边缘是怕钢丝绳被绳孔锐利的边沿损伤；钢丝绳的弯曲形成锐角直接将绳损坏.

（三）滚筒上缠留的3圈绳,提高钢丝绳在滚筒上得摩擦力,防止钢丝绳从滚筒上抽出,由欧拉公式可知,围包角越大摩擦力越大.

一、电梯钢丝绳的工作原理

2009年我国电梯保有量为91万部，2010年达到100万部。电梯按速度分为：低速电梯（运行速度≤1m/s）、中速电梯（运行速度1~2m/s）、高速电梯（运行速度2~5m/s）、超高速电梯（运行速度≥5m/s）。按驱动方式分为：曳引式驱动、液压驱动、强制驱动（卷筒驱动）、齿轮链条、螺杆驱动等方式，其中占80%以上的是曳引驱动。

曳引驱动组成为：曳引机（电动机、制动器、曳引轮组织）、钢丝绳。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。以曳引机作为动力源，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢运行。

提高曳引能力的措施包括：优化钢丝绳和轮槽的形状和材料，或者增大包角，或者增加轿厢自重。增大包角和轿厢自重会增加动力损耗和电梯控制的难度，降低电梯的平稳性，而优化钢丝绳和轮槽的结构和材料是优化设计的主要方法。对于在用电梯，正确检查、保养钢丝绳是电梯安全、平稳、经济运行的必要保障。

二、电梯钢丝绳对润滑脂的要求

国际高端电梯钢丝绳在生产时，麻芯（或钢芯）涂高粘度（V100≥25mm2/s）麻芯脂，具有高滴点，高粘附性，在钢绳运行过程中缓慢地渗透到外层润滑钢丝。而低粘度的油脂会很快渗透到外层，污染了外层表面脂，使表面脂性能降低，钢绳打滑，而麻芯则很快干涸，无油润滑，加快钢绳磨损、报废，还可能出现事故。

在电梯钢丝绳外股涂增摩脂，增加钢丝绳的摩擦力、防锈性，并具有良好的附着力。涂普通钢丝绳脂或其它油脂会造成钢绳打滑，电梯运行一段时间会甩光油脂，造成钢丝绳干磨断丝、颤动，加快轮槽和钢丝绳损坏。即使达到某些电梯厂要求的超低涂油量，会造成钢丝绳的防锈、润滑性不足。

低速电梯，提升力和制动力小的电梯，也可涂粘附力大的通用油脂。

电梯维护用油是电梯运行一段时间后的补充润滑和防锈措施，对电梯安全、平稳运行和延长电梯寿命也同样重要。根据电梯钢丝绳的工作特点和涂油工艺要求，推荐使用稀释后增摩脂，有利于油脂渗透到钢绳内部，也方便刷涂施工。

电梯钢丝绳是靠摩擦力传递动力的工具，工作频繁，运行速度快，要求钢丝绳与曳引轮之间有良好的摩擦力，钢丝之间、绳股之间有良好的润滑性，维护油要有良好的渗透性，油脂要有良好的附着力，达到安全、平稳、长寿命运转。这就要求油脂达到下列性能：电梯绳麻芯脂要有高粘度，达到缓慢地向外层钢丝供应润滑剂；表面脂要有良好的附着性和摩擦系数（≥0.3，20℃）；维护用油还要有良好的渗透性和施工便利性。

三、选择爱利丝电梯钢丝绳油脂的理由

爱利丝企业作为高端钢绳油脂的领航者，依靠一流的科研力量和精细化的管理模式，在电梯钢丝绳油脂的科研、生产服务上与国际顶级水平同步，十年来服务于生产电梯钢丝绳和电梯维保企业，赢得了很好的信誉。

1、爱利丝电梯钢绳油脂形成系列化，满足不同电梯钢绳的需求。IRIS-400C电梯钢绳润滑脂、IRIS-400D电梯钢绳润滑油、IRIS-418电梯钢绳专用脂、IRIS-420钢绳麻芯脂。

2、爱利丝电梯用钢丝绳油脂，经过近十年的用户的使用，其良好而稳定的性能、合理的价格、完善的售后服务，受到电梯钢丝绳生产企业和电梯维保用户的信任，绝大多数原来使用国外油脂的用户，现在选用爱利丝钢绳油脂，原来未使用钢绳维护油的用户，认识钢丝绳维护的经济性、安全性而选择爱利丝油脂。

爱利丝企业通过了ISO9001:2008质量体系认证。爱利丝增摩脂是通过国家安全生产局授权的国家煤矿机械质量安全检验中心检测合格的增摩脂。

3、用户的需求，成为推动爱利丝企业技术创新的动力。爱利丝企业的技术人员，经常同电梯钢丝绳生产企业和电梯维保用户的技术人员进行沟通，不断完善产品的性能和包装，进行全方位的售前、售后技术服务。

4、完善的商业运作模式，方便客户采购。爱利丝产品有200升、4升塑料桶和2公斤塑料袋包装，美观、结实，适合长途搬运。一般报价为含税价，可以出具税率为17%的增值税发票。同物流企业有多年的良好合作关系，可以快速、经济地配送到国内所有的县级城市，批量大的可以配送上门。工厂备有现货，没有订货期，保证及时供应。说明书、公司网站、技术服务人员，可以提供专业的用油技术指导。

四、电梯钢丝绳油脂的品种和使用方法

IRIS-400C电梯钢绳润滑脂，是一种增摩脂，适用于钢绳厂，适合高端，中速、高速、超高速电梯钢绳的润滑，加热100～120℃股投油。具有摩擦系数大、附着力强、滴点高的特点。与德国NYROSTEN N113 Compound通用。

IRIS-400D电梯钢绳润滑油，适用于低速、中速、高速、超高速电梯钢绳的保养，在检查、清洁钢绳后，不需加热，直接刷涂钢绳。超越国标《电梯钢丝绳》的有关油脂要求，是稀释型增摩钢绳油，具有润滑、防锈作用，优秀的渗透性和增摩效果，提供有力的摩擦动力，不必担心钢绳油多打滑。与德国NYROSTEN N113 FS通用。

IRIS-418电梯钢绳专用脂，适合低速电梯钢绳的润滑，加热100～120℃股投油，具有滴点高、粘度大、附着力强、防腐蚀性和润滑性好的特点。

IRIS-420钢绳麻芯脂，适合钢绳厂，应用于电梯钢绳和重要用途钢绳麻芯的润滑、防腐，加热100～130℃浸湿麻芯。具有滴点高、粘度大、防腐蚀性和润滑性好的特点。与德国NYROSTEN W79通用。

五、IRIS电梯绳油脂的主要技术指标

项 目 IRIS-400C IRIS-400D IRIS-418 IRIS-420

在电梯钢丝绳中的用途 股投油 维护 股投油 浸湿麻芯

外观 褐色半流体 黄色油状 褐色油膏 褐色油膏

滴点， ℃ ≥ 注 80 80 80 75

闪点， ℃ ≥ 65 40 220 220

粘度，（100℃） mm2/s ≥— — 90 25

粘附率， % ≥ 注 95 95 95 95

脆性点 75g/m2 ，℃ ≤ 注 -30 -30 -30 -30

施油温度， ℃ 100～120 0～40 100～120 100～130

湿热试验 （钢片，30d） 注 合格 合格 合格 合格

盐雾试验 （钢片，75g/m2）≥ 注 合格 合格 合格 合格

摩擦系数 （30℃） ≥ 注 0.22 0.22 — —

（20℃） ≥ 注 0.30 0.30 — —

包装方式 200升桶 4升桶 200升桶、 2公斤袋装 200升桶

注：IRIS-400C和IRIS-400D指标是去除稀释剂后的油膏性能。

需要了解更多的信息可访问网站：http://www.irischem.net

钢丝绳相关标准如下：

本标准适用于钢丝绳产品及使用标准常用的术语。在制（修）订钢丝绳产品标准和实际应用中，应采用本标准规定的术语。

本标准等效采用国际标准ISO2532—74《钢丝绳——词汇》。

在钢丝绳中，钢丝和各层的股是以最小扭矩或最小旋转程度的方式排列，例如在多层、相同结构的股构成多股钢丝绳以及围绕着一个独立的钢丝绳芯捻制的单层股钢丝绳中，钢丝和各层的股的捻制方向相反时，这种钢丝绳具有较低的扭转应力，从而呈现不旋转性或微旋转性。

1、磷化涂层钢丝绳（中国专利），制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳。

2、镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层越厚防腐蚀能力越强。

3、涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。

4、光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产。

扩展资料

钢丝绳使用注意事项

（一）使用前应进行检查

检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度，确定其安全起重量（包括报废）。

（二）保养注意事项

1、钢丝绳的使钢丝绳

用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷

2、钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油

3、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂

4、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤

5、钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散

6、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。

7、牵引钢丝绳的承载能力应为总牵引力的5-8倍。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。