雪铁龙C517款C5 1.6t发动机是正时链条的吗，

天逸发动机是正时链条还是皮带天逸发动机是正时链条还是皮带 1.6T，1.8T都是链条 链条的，皮实，但也要维护，也有断的可能！ 这问题在十多年前就很有人问，不管啥车型都有人问，一直问到现在的新车型出来还有人问，呵呵 正时链条，不是皮条 天逸发动机是正时链条 应该是链条吧 看来你不是雪铁龙的车主，雪铁龙的正时链条可用不了这么久。 标致和雪铁龙的1.6T发动机都是正时链条的，放心吧，理论上这个是终身免维护的，10万公里左右检查一下，要是磨损和变形不厉害，不要管它，之后每隔几万公里检查一下即可，满意请采纳，谢谢。 @2019

【太平洋汽车网】1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求一缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。

雪铁龙c5的外形尺寸在中高挡车型中排位靠前，接近高挡车型，它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅，接近雪铁龙xm的尺寸。

从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿，再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节。

椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。

一、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求一缸的活塞上止点位置；

二、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

三、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使一、陆缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前二二度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了

雪铁龙C5介绍：

1、外形：雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧 线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。

2、内饰：雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空 调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

3、发动机：c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v63.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a41.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

4、亮点：c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松 越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

很多车友保养的时候都不知道这个车正时皮带是需要更换的，或者已经过了要求更换的期限。只要来保养或者检查维修的车友我们都会尽量的询问或者提醒。正时系统对于发动机来说是很重要的 ，要是出问题了 有可能会知道发动机较大的故障出现！ 还有车友一直以为这个是链条或者其他类型的一直不需要去维护或者更换的系统，一直这样使用下去确实比价危险。建议车友有空的时候还是看看车辆使用手册 下边我们来看看C5更换正时套件 ，这个在什么地方。更换套件的同时需要检查水泵 要是水泵漏水或者异响那就建议同时更换水泵 正时皮带的更换不是安装上去就可以的 ，这个需要调节涨紧轮到一个合适的力度 ，要不就会导致异响的发生或者其他问题 同时检查 发动机附件皮带 （也就是空调皮带 ，要是老化了也一起更换掉）更换发动机正时需要从车辆右前侧开始拆卸轮胎安装好曲轴定位工具拆卸曲轴附件皮带轮这个大螺丝不太容易拆卸需要注意需要更换上去的正时涨紧轮拆卸原厂的皮带已经使用了9万公里不错了哦这个是什么？自动变速箱散热器 循环更换变速箱需要从这里开始操作能看见曲轴正时皮带轮 正时涨紧轮水泵可以进去凸轮轴 与排气凸轮轴 放大一些看看在放大一些看看安装正时皮带有方向的千万不要错了。

雪铁龙c5的正时皮带方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。

正时皮带用不了10年，因为正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了容易老化，而且磨损会越来越严重，需要定期更换。

正时皮带使用3年或行驶6-8万公里左右就需要更换一次，如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。皮带属于易耗品，汽车即使没有开，也会自然老化出现裂纹。

扩展资料：

雪铁龙c5的正时皮带介绍如下：

应定期检查正时皮带的使用情况，如果发现表面有裂纹，应及时进行更换。时皮带的更换周期随着发动机结构和实际使用情况的不同，而有所不同。

一般汽车开个三五年就应该更换一次，新车则可以适当延长，但具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。建议到4S店进行更换，费用相对会高点，在1000元左右，但配件和施工工艺更有保障。

参考资料来源：凤凰网-别再说我是“鸡肋” 雪铁龙C5有个性

参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了

一、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求一缸的活塞上止点位置；

二、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

三、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使一、陆缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前二二度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了

雪铁龙C5介绍：

1、外形：雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧 线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。

2、内饰：雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空 调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

3、发动机：c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v63.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a41.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

4、亮点：c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松 越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。