在相同情况下,4分的双排链与6分的单排链,哪个能承受更大的拉力

03A-1链号：15 一分 极限拉力：1.80KN

04A-1链号：25 两分 极限拉力：3.50KN

06A-1链号：35 三分 极限拉力：7.90KN

08A-1链号：40 四分 极限拉力：14.10KN

10A-1链号：50 五分 极限拉力：22.20KN

12A-1链号：60 六分 极限拉力：31.80KN

16A-1链号：80 八分 极限拉力：56.70KN

20A-1链号：100 一寸 极限拉力：88.50KN

24A-1链号：120 十二分 极限拉力：127.80KN

28A-1链号：140 十四分 极限拉力：172.40KN

32A-1链号：160 十六分 极限拉力：226.40KN

36A-1链号：180 十八分 极限拉力：1.80KN

03B-1链号：15 一分

04B-1链号：25 两分 极限拉力：3.00KN

05B-1链号：35 三分 极限拉力：5.00KN

08B-1链号：40 四分 极限拉力：18.10KN

10B-1链号：50 五分 极限拉力：22.40KN

12B-1链号：60 六分 极限拉力：29.00KN

16B-1链号：80 八分 极限拉力：60.70KN

20B-1链号：100 一寸 极限拉力：95.50KN

24B-1链号：120 十二分 极限拉力：160.00KN

28B-1链号：140 十四分 极限拉力：200.00KN

32B-1链号：160 十六分 极限拉力：250.40KN

传动链是比较标准的

传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格：B系列是符合欧洲（以英国为主）两种链的区别不大：

A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品

其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。其中，一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分，比如替代45°伞齿进行多轴联动等等，四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动，八分以后都是用于重荷型的机械传动，比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合，

分是链条的节距，4分是08a/b，5分是10a，6分是12a，1寸是16a，1.2寸是20a，一英寸是2.54cm，通过换算来的标准型号。

链条是英国人发明的，所以早期节距(两销轴间的中心距离)的换算，就按照英制的计算方式。

所谓的4分链条，节距就是4/8英吋，换算成公制就是25.4mm的1/2，也等於12.7mm；5分=5/8 6分=6/8英吋 以此类推。

英制一英寸分为八等份，1.2吋=1又 2/8英吋=31.75MM ，请勿直接 25.4*1.2，这样得出结果为30.48MM(没有这样的链条节距)；另外一种ANSI称呼 4分又称为40 一吋则为80 。1又2/8英吋则为 100。

扩展资料：

算法是25.4÷8×1得数为3.175就是一分链条。

25.4÷8×2＝度6.35＝2分链条

25.4÷8×问3＝9.525＝3分链条

25.4÷8×4＝12.7＝4分链条

25.4÷8×5＝15.875＝5分链条

25.4÷8×6＝19.05＝6分链条

25.4÷8×8＝25.4＝8分也就是一寸链条

25.4÷8×10＝31.75＝一寸二链条

25.4÷8×12＝38.1＝一寸半链条

参考资料来源：百度百科-链条

4分链条，节距就是4/8英吋，换算成公制就是25.4mm 的1/2，也等於12.7mm；

25.4÷8×8＝25.4＝8分也就是一寸链条

25.4÷8×10＝31.75＝一寸二链条

25.4÷8×12＝38.1＝一寸半链条 等等

2、链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。