起重机滑轮材质TMC标准是

对于轻型、中型工作类型的起重机，滑轮采用灰铸铁HT15-33或者球墨铸钢QT-10制造。

对于重级以上工作类型的起重机，滑轮采用铸钢ZG25或者ZG35制造。

对于大直径（D>800mm）的滑轮可以采用碳钢Q235-A焊接。

特性：滑轮用在起重机的起升机构上，担当着重要的角色，起到省力，和支撑的作用，并且具备支撑钢丝绳并为其导向的作用。

1、铸铁滑轮的材质为高强度铸铁（不低于HT200），生产历史较长，价格较低；

2、尼龙滑轮的材质为工程塑料——尼龙制造的起重机滑轮具有良好的技术性能,大约能提高滑轮寿命4～5倍和钢丝绳寿命10倍。重量较轻，但价格较高。

3、另外，还有焊接滑轮或热轧滑轮，焊接滑轮或热轧滑轮的材质一般采用A3或20号钢制作,含碳量低,有较理想的塑性和刚性。

要是汽车起重机轮胎是什么材质？呵呵！那就是橡胶的喽。愿我的回答能令你满意。

按照材质分类

1.碳素钢钢丝绳，以优质碳素结构钢钢丝为原料捻制而成。

2.不锈钢钢丝绳，以不锈钢钢丝为原料制造捻制而成。

按照钢丝绳捻制方法分类

1.单股绳。

2.双捻绳。

3.三捻绳。

钢丝绳

将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

特点

1.钢丝绳能够传递长距离的负载。

2.承载安全系数大，使用安全可靠。

3.自重重量轻，便于携带和运输。

4.能够承受多种载荷及变载荷的作用。

5.具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。

6.在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。

7.耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。

8.柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

说明

钢丝用优质碳钢制成，经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳，以增强防锈性能。

钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中。

纤维芯钢丝绳就是中间是由一条纤维绳组成的。用字母FC表示。

以麻芯材质为例：

麻芯材质跟一般的麻绳所用的纤维是基本相同的，麻芯的作用是储存润滑油，使钢丝绳表面的油达到持久的补充，使钢丝绳长久耐用。对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油，是必不可少的。

新钢丝绳麻芯一般含有12%～15%的油脂，而报废的钢丝绳在损耗最大的部位仅含2.4%的油脂，在同一根钢丝绳的绳端，即使没有经过滑轮也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。试验表明，涂油钢钢丝绳在试验后期发生的断丝约为不涂油的一半。一根钢丝绳最初的含油量只能维持寿命的40%，其后如不加油则断丝急剧增加；二是对使用环境恶劣、相对运动较少的钢丝绳，可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。这些钢丝绳暴露在大气中的镀锌或镀铝表面会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜，能有效地防止钢丝绳的腐蚀。

钢芯钢丝绳就是中间是由一股/根钢丝绳组成的。用字母IWS或者IWR表示。钢芯钢丝绳比麻芯钢丝绳耐磨，抗挤压，具有较高的使用寿命，破断拉力也相对的高，柔软度相对的低一点。因为耐磨抗压的原因，钢芯钢丝绳一般适用于吊机或者卷扬机上面用。钢芯钢丝绳的价格比麻芯钢丝绳相对高一点，但考虑到使用寿命和对钢丝绳拉力会相对好一点，所以按照总体性价比来说钢芯钢丝绳的成本是比较低的。

铸铁导向轮材质硬大，已在电梯系统中使用多年，但因环保等要求的提高，铸造成本加大。尼隆轮子虽然成本低，但和钢丝绳配合使用过程时，强度和耐磨性相对较低。钢丝绳表面添加的润滑油脂对轮子也会产生影响，油脂添加的多，绳轮容易打滑；油脂添加的少钢丝绳容易生锈或断丝断股，反过来破坏轮面。

在专利cn201710946126.1一种新型电梯用牵引绳专利以及cn201721311549.8一种呈哑铃形电梯用牵引绳公布了由芳纶和碳纤维等材料制成的新型哑铃型牵引绳，新的材料及轮廓面积大的结构，可以增大绳轮接触的面积，增加摩擦力，增加系统传动的可靠性。现有的导向轮结构不能匹配哑铃型的牵引绳结构。本实用针对上述结构及系统，实用新型了一种适合其使用的导向轮轮轴组合结构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型电梯用导向轮，其摩擦接触面宽，摩擦力大可靠性高，延长牵引绳的使用寿命，且结构轻强度大。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型电梯用导向轮，包括限位牵引绳的导向轮体、强化钢芯，所述导向轮体上设置有减轻面槽，减轻面槽上还设置有减轻通孔，导向轮体和强化钢芯之间固定连接，所述减轻面槽上还设置有加强筋，所述导向轮体的轮槽呈哑铃形，具体为整体呈弧形，中部有一凸起将轮槽分为两部分，轮槽被凸起分割的两部分与凸起整体平滑过渡。

按上述方案，所述导向轮体为mc尼龙材质，强化钢芯为铸铁材质或合金，强化钢芯和导向轮体采用过盈配合禁锢并采用定位销二次禁锢。

按上述方案，所述强化钢芯内设置有免加油轴承。

按上述方案，所述导向轮的轮槽有两个。

上述的双排哑铃结构可以安装两条哑铃型牵引绳，绳轮接触面为曲面，接触面积大，摩擦力大，从而降低牵引绳的根数，保证了电梯的安全系数。在保证电梯各项性能满足要求的同时，可以有别于现在的电梯电梯制造与安装安全规范(gb7588-2003)里关于轮绳公称直径之比不应小于40的要求，降低其它与牵引绳连接的轮子的直径。

本实用新型有益效果在于：

1、本实用新型增加导向轮与牵引绳配合程度高，使绳索不易跳动，不打滑，安

起重设备常用钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考