天津桂盟链条厂怎么样

链条不能调的太紧，调太紧了就会有咯噔咯噔的响声，而且对链条和链轮的磨损都很大，链条调整后上下自由活动垂度在25毫米就可以了。

把车支起来转后轮，会发现链条半圈紧半圈松，这是完全正常的，因为链轮看似圆的，其实是有误差的，实际上不可避免的是椭圆，而且两个链轮之间转动也会有齿数差，这时链条就是半圈紧关圈松。

另外，刚刚调整过链条后，链条与链轮齿距的啮合间隙变了，需要重新啮合，也会稍的响声，不用担心，只要链条左右调链器刻度一样，而且链条松紧正常就行了。

车架：美利达TFS(重量特轻，强度高)或其他的

车轴：NOVATEC/久裕4培林碟刹花鼓AA级的

车圈：MAVIC/马威克、ALEXRIMS/亚猎士

辐条：不锈钢辐条(最好是阳级氧化)

前叉：ROCK SHOX dart2

车头碗：VP/鋐光A42E

中轴：密封轴承

链条：KMC/桂盟27速链条

车胎：(建议大粒胎)厦门正新 MAXXIS/玛吉斯 内外胎26*2.1

V刹：SHIMANO的“421”或SHIMANO的“422”效果好价格一般，要是临时用V刹就用PROMAX/利庆

脚踏：Exustar/浩捍

车把和把立：AMOEBA/阿米巴、TRUVATIV/立轮的XR套件、X-MISSION、PRO(SHIMANO推荐)

座管：(带头的)X-MISSION

车座：WTB

牙盘：FSA、TRUVATIV/立轮、PROWHEEL/浩盟、Motache/蒙太奇、Specialized/闪电、Suntour/三拓、SHIMANO Deore

变速器：SHIMANO Deore、SRAM X-9

飞轮：SHIMANO Deore、SRAM X-9

指拨(无闸把)：SHIMANO Deore、SRAM X-9

闸把：TEKTRO/彦豪

把套：普通把套、PRO(SHIMANO推荐)

山地车链条上有z是品牌kmc，KMC桂盟链条，全球最大的自行车链条品牌，专门研发制造自行车链条，提供最佳链条设计及品质，与SHIMANO品牌合作及制造代工OEM、ODM、OBM等等。

1977年吴能明先生创立KMC，从几台二手机器开始，是当时全球最小的链条工厂以「专业「与」专注」的不懈精神踏上挑战技术极限之路，决心成为全世界最大的链条供应商！专注于链条创新研发设计制造近40年，从使用者经验出发，追求最适消费者角度产品，整合不同自行车车种对链条性能的需求，持续不断地提升产品功性能，精进制造技术和创新制程，为每一位消费者提供安全卓越高阶链条，KMC链条总是能与市场主流传动配套保持绝佳的容性，并获得市场肯定。

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这问题提的很有水平。

楼主的车虽然差了点，但是只要有这种DIY的精神，车就一定能搞得爽。

上述配件搭配是很合理的，换一套大约160--180元，肯定会大幅提升整车性能。

变速是否好用，与手变、前盘，前后拨，飞轮，链条以及线管都有关系，楼主如果前盘不好也可以考虑在小套件换完之后再换个前盘。

换件时需要注意的问题：

1、前盘、飞轮要到车店去换，要专用工具的，链条也最好不要用钉子、锤子来搞。

2、不同的车架后爪钩有区别，楼主要先搞清楚后拨是否跟车架配套。

3、前变好像上拉和下拉款都有，买前注意车架走线情况，不要买错了。

1，这啥卡尺，牌子都没有。 看飞轮和链条的状态，是不该换的；但它卡在一半处，可能是公差大造成。可以继续骑等它完全卡进去时再换。  或者买个正规牌子的链条卡尺（比如KMC的，RISK的算入门），重新测。正规的卡尺都有激光或冲压的标识：

2，一般都是换链条，飞轮比链条耐磨。飞轮有几片就是几速，链条就配几速的。这个是7速飞轮，配7速链条。买KMC（桂盟）的7速。KMc的7速有好几种档次，买入门的即可。（注意KMC有被高仿的 买盒装正品KMC的）

首先要说明，Shimano和SRAM各有优缺，不能单一的进行比较。

Shimano在传动系统上的主打科技HG和hyperglide，被应用在飞轮和牙盘上，其中HG就是利用飞轮上特殊的凹槽配合链条向上变速，得到更快和更平顺的反应速度。从HG-50-8开始，Shimano就采用了该科技。

从兼容性上来讲，自然是同套件的兼容度高，但是Shimano并没有为低端套件例如Deore、Alivio等推出专用的链条，目前Deore的标配链条仍然是HG-50-9。

区分链条定位的主要因素就是材质和制造工艺，例如DA的7701就采用了大面积镂空，并且采用了铝合金销钉，做到了极致轻量。

桂盟的部分链条的确采用了类似Shimano的设计，两者的关系有可能是技术合作。

从整车的例子来看，SRAM的飞轮配合桂盟链条的居多，同时要说的是，使用Shimano的链条配合SRAM的飞轮不会出现兼容性的问题。

说的是给链条镀一层钛合金涂层。这种后期镀钛的不建议买，因为小厂或私人设备的镀钛工艺不过关，钛料品质也不能保证；而且链条出厂时都被灌注了链条油；这两点都导致镀层很容易被磨损和脱落。。。建议买大品牌厂家直接加工好的镀钛链条。但是品质信得过的大品牌，目前就是禧玛诺（SHIMANO）、速连（SRAM)、KMC（桂盟）、YBN（雅邦，和kmc是一样的真台湾牌子，进入国内较晚所以不如kmc知名）。其中，禧玛诺没有镀钛条、速连仅有鼎级条是镀钛（那个镀钛是真心好看同时高耐磨）、kmc没有、ybn有（我正在用其12速镀钛条，与速连GX飞轮的兼容性很不错，强度也很好，耐磨度尚不知）。

目前性价比和保真方面桂盟（kmc）比较好，亚邦和shimano的也可以但是注意别买到假货。

同等级的shimano最好，但是价格高出很多。

桂盟和亚邦相对来说链条的型号、种类、等级更多一些，各种镂空、各种镀膜、各种吸引眼球。

前叉rockshox tora tk 800 变速SRAM X7 499(带前拨) 花鼓 昆腾二培林 不到二百+MAVIC 317 V刹 （不上山够了上山用九裕D041042花鼓 ） 刹车fr7+sd7 这个有些贵 比bb5 还贵 但是应该不错 把横把立 X-MISSION（美利达原厂）

我看采纳我的可能性太小了

还是接着答

哦 预算这么少 套件还是别用X7了 用X5 或者台湾的微转XE 微转的那款很不错的 价钱可以到淘宝上去查 那个准 车架应该降低档次 整车六千左右用千元以上的车架比较多 峰大挑战者 V-KET6022捷安特atx pro 都是五百元左右不错的架子 前叉用dart 2也可以 轮组用昆腾二培林碟刹加alex DH19轮圈吧 可以了以后升级个碟刹也方便 价钱 还是上淘宝 不过说回来牙盘还得用shimano m590 新锐的不好用 链条六十元的桂盟KMC 雅邦的都可以

最后说一下车架 tfs 没有那么贵 我们当地专卖老板可能关系比较好吧 全新tfs不到一千给我 我没要 买的kinesis th-200那个1300

我觉得tfs除了结实 太重 不好看 适合个子高的人 没有小号的 希望您买辆合适的车 车架子建议买atx pro 水管也是捷安特啊 谁都认识