煤矿皮带更换张紧钢丝绳措施
主斜井更换提升钢丝绳
安全技术措施
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主斜井更换提升钢丝绳安全技术措施
主斜井绞车所用钢丝绳为29ZAA6V*18+NF1670ZZ型钢丝绳,由于钢丝绳磨损已达到规程规定，必须更换此钢丝绳，为确保作业安全，特制定如下安全技术措施。
一、施工时间：2011年9月27日
二、施工地点：主斜井绞车房
三、施工内容：更换主斜井提升钢丝绳
四、施工组织：
施工负责人：
安全负责人：
技术负责人：
工作人员：
五、准备工作
1、工具、器具：扳手2把,钢丝钳1把,梅花扳手2个,绳卡10副,大锤1把，绳套2根，撬棍2根，棉纱若干。
2、将新绳运到指定位置，把所需材料和工具都准备好。
六、作业流程
1、通知调度室更换主斜井绞车的钢丝绳；
2、将滚筒下的松绳保护装置拆除；
3、让主绞车司机以0.5m/s的速度吐旧绳，并放于指定位置；
4、将新钢丝绳从天轮架经天轮绕至主斜井绞车房，用固定块固定在主绞车滚筒上。
5、主绞车司机用0.3m/s的速度将主绞车钢丝绳缠绕在主绞车滚筒上，缠绕不得超过3层。
6、留出叉钢丝绳绳头的10米钢丝绳，将主钢丝绳与天轮架的绳根钢丝绳用6个绳卡牢固相连。
7、组织人员对主斜井钢丝绳钩头进行叉接,叉接完毕后,调节钩头在井口的位置。
8、恢复主绞车下面的松绳保护装置，调试过卷开关位置；
9、所有工作完毕后，组织有关人员进行验收。
10、验收后由绞车司机进行空车试运转，恢复正常提升。
七、安全技术措施
1、所有参加检修人员工作前不准喝酒，检修中严格遵守岗位责任制，集中精神，不干与工作无关的事情，遵守操作规程和《煤矿安全规程》的有关规定。
2、所有参加人员，检修前要明确检修内容、步骤、工作量的安排，确保检修工作有条不紊，安全顺利进行。
3、所有参加人员要听从总指挥人员的统一调动，不得擅自行动。
4、所有参加人员要认真学习检修贯彻安全技术措施和《煤矿安全规程》的有关规定。
5、更换期间，所有参加人员不得打闹，说笑，要精神集中，行动按部就班。
6、卡绳卡时要一丝不苟，不可草率行事，保证卡绳卡要牢固可靠。
7、更换完毕后，要调整主绞车的保护达到正常使用。
8、试运转成功后，通知调度室恢复正常生产。
钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳。
索道钢丝绳拉紧，小范围调节，可以通过压紧张紧轮实现，幅度较大时，只能通过调整钢丝绳长度实现，仅供参考
∑tO,=n(+)+pZp+tO,t+tO,i+tO,d=26685kg(5)运动学、动力学计算计算结果如图1所示。‘＼．＼_}77等2：{．煞l3舯lg／_，，s12a7．4：fmI9J5’】．：I3扼IlFF一-’～，～’-—～i—＼～—～‘～图1提升速度图及力图Fig．1Promoting叩leeddialal-ddintdia傩 FI=15675NFl=15665NF2=7659NF2=7656NF3=36611NF3=36436NF4I=23094NF4I=l8390NF42=41706NF42=40786NF5=27443NF5=27304NF6=1565NF6=1519NF7= 一 6187NF7=一6193N(6)电机容量验算通过验算电机容量及过负荷能力均能满足使用要求。3结语煤矿斜井提升绞车的选型设计直接影响到提升系统的安全运行，虽然选型计算有固定的公式，但在计算时应根据实际情况进行。如本例若按照重车组在斜井最下端计算，则最大静张力F；一=10278N，比实际最大静张力F一=39344N小3倍之多，如根据Fj一=10278N选择钢丝绳、提升机及电机，在实际应用中将无法运行，钢丝绳安全系数及电机功率等都不能满足要求。参考文献：[1]周乃荣，严万生．煤矿固定机械手册[K]．北京：煤炭工业出版社．1986．[2]牛树仁，陈滋平．煤矿固定机械与运输设备[M]．北京：煤炭工业出版社，1988．[3]陈维建，齐秀丽．矿井运输及提升设备[M]．北京：中国矿业大学出版社．1989．作者简介：沈统谦(1965一)．江苏徐州人．助理工程师．主要从事煤矿机电技术与管理工作，Tel：0516—891590339．E—mail：shtq~@163．COIl1．收稿日期：2006—08—
常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，疲劳试验测试数据证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高疲劳寿命的可能性。依据锰系磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，一些企业通过签约获得专利许可后已经大批量生产，锰系磷化膜膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，也是甄别锰系磷化涂层钢丝绳真伪的技术指标，目前企业磷化膜膜重多在20-30克/平米，仅供参考。
煤矿立井提升机的阻旋转钢丝绳出现扭曲，如果是使用很久的老绳子，说明钢丝绳发生了塑性变形，如果是新绳子，说明厂家捻制质量低下，钢丝绳存在较大残余应力。老绳子出现这样情况需要换新绳，如果是新绳就联系生产商换货吧，属于劣质产品。钢丝绳行业竞争激烈，最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是一种钢铁材料经常使用的防腐蚀与耐磨损保护涂层，延长使用寿命效果卓越，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，国内多家企业已经获得专利授权许可进行生产，也包括矿用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，选用时要特别注意钢丝表面上的磷化膜膜重，膜重越大则越耐磨，而且使用寿命越长。
请问你是否能说明是单绳单滚筒缠绕式矿井提升机，还是单绳双滚筒缠绕式矿井提升机，前者使用上出绳比较好，后者使用上下同时出绳，当然这也不是绝对的要看您的提升情况。在这里我必须提醒您的是无论哪种方式，出绳角一定要控制在允许范围内，如果不控制出绳角您可就有以后的麻烦了。
一、绞车钩头制作及与车辆连接
1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。
2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）
3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。
钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）
钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。
钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。
钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。
钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。
在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。
二、各种车辆连接
车辆与车辆之间连接时，根据车型、重量、装载情况并结合运输条件的实际情况采用与之相适应的经过试验符合《煤矿安全规程》安全系数要求的三环链，卡环、牵引链、钢丝绳套等连接装置。
依据《煤矿安全规程》第412条规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装险绳。
1t矿车间的连接：用三环链和1t矿车的插销连接。
3t平板车间的连接：用三环链、卡环和M42×300的专用螺栓连接或用Φ18×64牵引链和M42×300的专用螺栓连接。
1t矿车与3t平板车间的连接：采用三环链、卡环、Φ18×64牵引链和1t矿车的插销、M42×300螺栓连接。
1t矿车与专用车间的连接：用三环链、Φ18×64牵引链配相应连接环和1t矿车的插销连接。
专用车（支架车）间的连接：用Φ18×64牵引链配相应连接环连接。
倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。
立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。
以上车辆的连接方式同时适用于掘进巷道、回采巷道的绞车运输
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假设运输物件和运输承载设备总质量m1=10t；轨道倾斜角度取最大α=20°；轨道全长700m；重力加速度g=9.8。矿车采用滚动轴承，与轨道的摩擦系数取f1=0.02；钢比绳与轨道托辊的摩擦系数取f2=0.4。
那么
钢丝绳承受的实际载荷为：
G=m1•g（sinα+cosα•f1）+ Mp•g•L0（sinα+cosα•f2）
=35.36+8.953=44.313KN
那么选择绞车应选容绳量大于700米，额定静张力大于45KN的绞车就可以了。
钢丝绳选用破断力大于G乘以安全系数（运料最少为6.5），即：44.313X6.5=289.那么建议选择
钢丝绳为6×7-24-1570-GB/T8918-1996型钢丝绳，其有关技术特征是：钢丝绳参考质量Mp=202kg/100m；钢丝绳公称抗拉强度δB＝1570Mpa；钢丝绳破断拉力Fd=340.2KN；钢丝绳总断面积S=216.69mm2。
根据以上步骤就可以选择绞车和钢丝绳了，但是选择过程中还要考虑巷道布置、电压等级、制动方式、最大容绳直径、矿井备件库存及维修工熟练程度等等相关参数
