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徐工随车吊12吨大臂钢丝绳断是什么原因

狂野的棉花糖
俭朴的草莓
2022-12-29 11:38:11

徐工随车吊12吨大臂钢丝绳断是什么原因?

最佳答案
忧虑的太阳
成就的汽车
2026-01-12 14:24:31

钢丝绳的断裂,主要原因有两个,一个是过载断裂,如钢丝绳最低破断拉力是3吨,当你想让钢丝绳承载3.5吨时发生了断裂,这种情况是人为操作不当造成的。另一种就是疲劳断裂,钢丝绳长期受到拉应力与弯曲应力作用,先发生微动磨损,进而萌生疲劳裂纹源,最终发生疲劳断裂。目前,在相同结构钢丝绳之中,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的疲劳寿命最长,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的钢丝有15-40克/平米的锰系磷化膜,它的作用就相当于每天给钢丝绳涂油润滑,疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍以上,国内一些企业获得专利许可生产,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久、单位使用成本更低廉,是光面钢丝绳的升级换代产品。

最新回答
单薄的月饼
霸气的缘分
2026-01-12 14:24:31

钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂制造而成,钢丝受到拉应力作用会发生伸长变形,这是钢材性质决定的。当两根互相接触的钢丝变形不同步时,两根钢丝之间就会发生相对滑动,这种滑动会在钢丝表面产生摩擦力,摩擦力导致钢丝表面磨损问题的发生。

解决钢丝绳磨损问题,经常给钢丝绳涂油及补充润滑可以起到一定作用,磷化涂层钢丝绳是目前防止钢丝绳产生磨损的最有效方法。

造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,是世界钢丝绳领域最先进技术,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍(试验室可比条件下),可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右,使用成本更低,性价比更高。。

磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长,使用成本更低,稳定性更佳,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,因为供不应求目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商,采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考

高贵的铃铛
和谐的时光
2026-01-12 14:24:31
钢丝绳使用过程中,受到交变应力的作用,会发生一定程度的弹性伸长变形,当两根互相接触的钢丝变形不同步时,它们之间会发生相对滑动,进而发生微动磨损,磨损造成钢丝绳直径逐渐减小,绳子越来越细。磨损越快则钢丝绳使用寿命越短。

目前而言,解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳是专利产品,制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳(钢丝磷化以后不进行拉丝过程)。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层,可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的,可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏,可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。磷化涂层钢丝绳,也是利用上述原理延长使用寿命的。

磷化涂层钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标,可以放心购买与使用。磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术,也是最耐磨的钢丝绳。

仅供参考

高贵的砖头
殷勤的月光
2026-01-12 14:24:31
GB6067-2010《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废规定如下:1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%:如绳6×19=114丝当断丝数达12丝时即应报废更新如绳6×37=222丝当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳断丝数的计算是细丝一根算一根粗丝一根算1.7根。2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废:当不到40%时可按规定折减断丝数报废。3.起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。4.对于符合ISO2408(一般用途钢丝绳特性)标准所规定的结构钢丝绳报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。5.整条绳股断裂应报废。6.当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时即使未发现断丝该钢丝绳也应报废。7.麻芯外露应报废。8.钢丝绳有明显的腐蚀应报废。9.局部外层钢丝伸长呈笼形状态应报废。

明理的翅膀
高高的冰棍
2026-01-12 14:24:31

钢丝绳经向磨损达到以下程度时必须报废并更换:

1、当外层钢丝磨损达到其直径的40%时,钢丝绳应报废。

2、当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,即使未发现断丝,该钢丝绳也应报废。

扩展资料:

产生磨损的两种情况的原因:

一、内部磨损及压坑:

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的,特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

二、外部磨损:

1、不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

2、钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损,是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。

参考资料来源:百度百科——钢丝绳

不安的绿茶
多情的钢笔
2026-01-12 14:24:31
钢丝绳的更换没有固定时间,根据钢丝绳的断丝、磨损和锈蚀状况,依GB/T5972-2009起重机钢丝绳保养维护安装检验报废国家标准进行检查与报废。

1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升,磷化膜与润滑脂的复合作用,有效抑制微动磨损的发生,彻底解决钢丝绳的磨损问题,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍,通过疲劳试验可以验证疲劳寿命(亲自做疲劳试验最具可信性),是光面钢丝绳的升级换代产品,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力),使用寿命超长,单位使用成本更低,稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般而言,热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械,优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,以保护自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重,仅供参考