为什么在冬季许多大货车都会在轮胎上绑铁链？
在冬季许多大货车都会在轮胎上绑铁链的原因是防滑。冬天，冰雪路面很滑，所以车辆的车轮通常都装有防滑链。所谓雪链，就是轮子上有几圈铁链。简单来说，汽车防滑链就是将铁链或铆钉以网状的方式固定在车轮上。车轮上的防滑链可以在行驶过程中扎根在冰冻层中，保证轮胎不会因为接触面过于光滑而打滑。接触面的粗糙度可以增加以增加摩擦力。铁防滑链应用广泛，也是最常见、最经典的一种。
1.掌握摩擦力的影响因素，运用增大摩擦力和减小摩擦力的方法，灵活地解释与摩擦力有关的问题。在相对安全的地方安装和拆卸链条。在路上安装或拆卸时，一定要选择安全平坦的道路靠边停车。确保驻车制动可以避免事故，使用木块支撑轮胎作为额外的保护措施，清理轮胎上多余的泥和雪。
2.汽车防滑链利用防滑链特殊的粗糙表面来增加与路面的摩擦力，通常起到保护轮胎、防止轮胎打滑、保证车辆在雪地和泥泞路况下正常行驶的作用。特别是在冬季多雪的道路上，可以有效保证车辆的平稳行驶和行车安全。橡胶链是应用最广泛的链条之一，可以大大提高摩擦力，类似于牛链，但不同的是橡胶链很有弹性，整体厚度和网眼都比牛链高很多。有了这条橡胶链，雨雪天气就会缓解很多。
3.确认汽车是前轮驱动还是后轮驱动，链条必须挂在主行驶轮胎上。如果是后轮驱动的车，就要把链条向后咬。如果是前轮，向前推。检查每个轮胎是否都固定了链条，并且每侧都连接了一个齿轮。以上就是对为什么在冬季许多大货车都会在轮胎上绑铁链这个问题的解答。
有防止静电引燃货物的作用。
大货车或者油罐车后的铁链的名字叫静电拖地带，一般情况下他们的材质使用的并不是铁链，而是使用橡胶作为最外层材料。而橡胶的内部是两组粗铜丝连接罐体，由于铜具有非常好的导电性，能够迅速的将静电导入地下，这样就可以有效避免意外的发生。
扩展资料：
1：铁链的长度也有很明确的要求，拖地长度不能少于50cm。如果长度过短会导致无法良好的与地面接触，只有长于50cm，才能保证效果最佳。
2：橡胶静电拖地带的话可能会短点。还有一些货运车辆也会在车尾拖着一条短短的铁链，一般是货车备胎的升降器链条。
道路上的车辆真是越来越多了，所以人们在出行的时候就会非常不方便，如果在外出时遇到大货车的话就会更加难受了。因为这些车子经过的时候，会扬起大量的灰尘，给人们的出行带来很大的不便。其实每一个职业都是应该尊重的，虽然说大货车存在很多大的问题，我们也不应该过分指责。如果仔细观察这些车子的话，大家都会发现车子的轮胎上绑上了布条，那么为啥货车轮胎上都绑个布条？老司机说完，卡友：长知识，回去绑根。
在城市的市中心是很少见货车的，但是在高速上却经常能见到这种车子。如果大家观察的足够仔细的话，就会发现，有很多的货车司机都在汽车的轮胎上面绑上了布条，有的车子是每个轮胎上面都会有一块。大家或许都不知道布条的作用是什么，当网友得知这个消息之后，对布条进行了解读。
有网友认为，货车司机只是为了图个吉利吧，他们可能把布条当作是马的鞭子，然后通过拍打之后，车子就会跑得更快了。其实这种说法是不正确的，有老司机对布条进行了正确的解释。因为货车经常在公路上行驶，所以轮胎上面会有很多尘土，尤其是在遇到雨雪天气的时候，轮胎上面的泥巴就会更多。
如果一直让泥巴粘在轮胎上面的话，就会给轮胎造成一定的影响，比如使车辆的行驶速度变得缓慢。而有了布条之后，它们就会随着车辆行驶的过程中，拍打汽车的轮胎，这样的话就能够及时清理轮胎上的灰尘等物质，保持轮胎的清洁度。其实这样做也有一个好处就是，能够减少汽车的清洗次数，从而降低司机的成本。
其实在此前，有车主使用的是橡胶条，它与布条的作用是一样的，也是为了清理轮胎，它的清洁效果是非常大的，连大块的淤泥也能清理掉。但是这种橡胶条也有不好的地方，如果长期使用的话，就会对车辆的轮胎造成磨损，使轮胎变薄，所以现在的车主都使用了布条来代替橡胶条。
卡车司机得知这一消息之后，瞬间感觉，原来这块布条还有这么大的作用呢，听完之后也决定给自己的车子绑上布条。大家认为这块布条还有什么作用呢？
大卡车的铁链挂一根横杆子后期改装一种类型，属于违规。这种装置在卡车上称作“后保险杠”，俗称“防钻梁”，主要用途：防止后车追尾，正常情况下，后保险杠是固定在卡车底盘尾部，图上所示属于后期违规改装，由于工地地面坑洼不平，后保险杠会时常磨地，造成行车不方便，所以司机改为链条状，主要为了方便。
来自卡车之家用户的回答
由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。
安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们，它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩，但其实安装和拆卸链条是一个非常快的过程，即使在严寒的天气中完成。用15—30分钟的时间，在专家的指导下，您马上就能在冬天安全、可靠的行驶了。
2 防滑链
在防滑链的使用中要注意以下几个方面：
最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。
不要在瘪胎情况下安装防滑链。
防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。
当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
防滑链不是为拖车、牵引车设计的。
在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。
今天我们要讲一下大货车为什么要超载。首先提到大货车。那么就会想到物流。在现在的物流运输行业门槛低，技术要求的。但是，个人取得道路运输证并不容易，车辆在申请改正时需提交工商执照行驶证驾驶员从业资格证资格证车辆登记证书承运人保险车辆检查单。一切的繁琐的文件。许多地方还规定，说不对个体车辆颁发道路运输证。
这就是货运司机变得难上加难，需要缴纳一大批的费用或者打点。比如管理费环保费入网费代办年审费等费用。加上保险的话，每年需要缴纳超过两三万元。这变成了个体司机的不小的负担。近年来，这些费用还会一涨再涨。所以我司机才导致了很多的司机超载超限。还不是为了多拉多跑。
再说这个超载为何久治不止？第一个。当然是执法部门调查的力度不够严格，手段不够强制。在执法的时候，许多的司机往往会不配合执法抗拒检查拒绝卸载。但目前。很多执法部门没有强制解决的权利。所以使得超载屡禁不绝。第二检查超载不能全覆盖。首先目前的执法力量已然捉襟见肘，疲于应付，一旦出了问题，执法的人员将会面临追责，而现实的困境还没有办法破解。
第三就是违法的成本低了，由于过路费油费，其他成本高，货运司机普遍都是超载的，而且还选择夜间行驶，这样执法人员不能够全天候的执法，货运司机逃避执法的概率很大，没法的人多了，也就给执法的人带来更大的难度了。处罚的尺度也不统一，立法还需要完善。在巨大的利润的驱使下，很多货运司机铤而走险，超载成为了普遍现象。这就是大货车超载背后的利益链条了，希望你能够采纳。
看保养手册6-8万保养内容有没有更换正时皮带一项。或者拆开发动机正时外盖一看便了然。
正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。
福田祥菱1.5正时链条对的方法：
卡三角形
曲轴的卡位置点就行的
三角形朝上
原点这里卡有色链接。
拓展：福田祥菱祥菱V 1.5L 116马力汽
油2.53米双排栏板微卡(国六)(BJ103OV4AV6-01)
车身长度:5350mm 车身宽度:1680mm
车身高度:1920mm 额定载重:1200kg
公告型号:BJ1030V4AV6-01 类型:载货车
驱动形式:4X 2 前轮距:1338，后轮距:1375m
整车重量: 1325kg 最大总质量: 2850kg
最高车速: 100km/h 产地: 北京 最大马力:116PS
吨位级别:微卡
