拆除面盆下水器锁紧螺母需要用什么规格的活口扳手

力矩扳手既可初紧又可终紧，它的使用是先调节扭矩，再紧固螺栓。作用是当螺钉和螺栓的紧密度至关重要的情况下，使用扭矩扳手可以允许操作员施加特定扭矩值。定扭矩电动扳手的特点：操作方便、省时省力、扭矩可调。

力矩扳手又叫扭矩扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种。按动力源可分为：电动力矩扳手、气动力矩扳手、液压力矩扳手及手动力矩扳手；手动力矩扳手可分为：预置式、定值式、表盘式、数显式、打滑式、折弯式、以及公斤扳手。

扩展资料：

选购参数参考：

1、手柄人体工程学优化设计，握持舒适，大大降低高强度操作时产生的疲劳感。

2、双刻度尺，可精确设定扭矩值。

3、达到设定扭矩值时，发出清晰的咔塔声，并且在手柄上可感觉到轻微震动。

4、锁定环靠近虎口处，可避免误操作改变设定扭矩值。

5、扳手长度：167—1680MM。

6、驱动方尺寸有1/4、3/8/、1/2、3/4、1英寸等。

7、最小刻度间隔0.01—200。

8、应用力矩应在扳手的扭力范围20%至90%之内。

9、按扭力要求锁紧螺母。

参考资料来源：百度百科-力矩扳手

25mm的开口板手。

不锈钢国标螺母的标准尺寸为M1.6-M64。

不锈钢国标螺母包括：六角螺母、薄螺母（GB6172/DIN439）、重型螺母（公制、美制）、尼龙锁紧螺母、全金属锁紧螺母，盖型螺母。

螺母简介

螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能与M4-P0.7系列的螺栓进行连接。

美制产品也同样，例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配（1/4指螺母内径大约为0.25英寸，20指每一英寸中，有20个牙）。

不锈钢螺母：自锁螺母、防松螺母、锁紧螺母、四爪螺母、旋入螺母保险螺母、细杆螺钉连接螺母、自锁六角盖形螺母、专用地脚螺钉用螺母、六角冕形薄螺母、吊环螺母。

细牙全金属六角法兰面锁紧螺母、全金属六角法兰面锁紧螺母、细牙非金属嵌件六角法兰面锁紧螺母、细牙六角法兰面螺母。

焊接方螺母、焊接六角螺母、扣紧螺母、嵌装圆螺母、带槽圆螺母、侧面带孔圆螺母、端面带孔圆螺母、小圆螺母。圆螺母、环形螺母、蝶形螺母。

东风eq1118g离合器自由行程调整方法松开分泵推杆锁紧螺母用扳手固定住里面的螺母即可。离合器是机械传动中的常用部件可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有接合平稳分离迅速而彻底，调节和修理方便外廓尺寸小质量小耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

东风eq1118g离合器自由行程调整方法

一先松开分泵推杆锁紧螺母用扳手固定住里面的螺母，二用扳手转动可调分泵推杆如果自由间隙太小将推杆旋入如果自由间隙太大将推杆旋出，三分离拨叉3的端头有3至4mm的自由行程时拧紧锁紧螺母即可，离合器踏板的自由行程是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

离合器踏板从开始踩踏到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载没有做功这部分就是离合器踏板的自由行程，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

锁紧螺母，是一种广泛应用于机械等行业的常见螺母。

扳手是一种常用的安装与拆卸工具。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。

摩托车润滑系统一般采用压力润滑，主要由机油箱、机油泵、滤网等组成。

（1）机油泵的拆卸

润滑系统的拆卸，可按以下顺序进行：

①支起摩托车中间支架，拧下油标尺，然后在发动机曲轴箱下方放一容器，拧下位于左曲轴箱上磁电机盖下方的放油螺塞，取出弹簧及滤油网，将润滑油排放干净。

② 拆下启动臂、排气消声器和脚踏杆，再取下离合器操纵钢索和发动机转速表软轴。

③ 拆下右曲轴箱盖，取下接合面上的定位销和密封垫。

④取下离合器分离杆，用离合器固定扳手固定离合器提升板使之不转动，再拆下离心式滤清器盖上的3颗螺钉，取下滤清器盖。

⑤用锁紧螺母扳手拆下16mm离心式滤清器体锁紧螺母和碟形垫圈，取出滤清器体。

⑥拧下油泵体上两颗与曲轴箱连接的十字槽螺钉，拆下机油泵。

⑦拧下连接油泵体与油泵盖的两颗十字槽螺钉，以及连接油泵体与转子盖的两颗十字槽螺钉，将机油泵的所有零件分解开。

拆卸完毕后，用汽油将所有拆下的零件清洗干净，并按顺序放好。

图5-75 拆下油泵盖和密封垫

注意：拆下油泵安装螺钉前先拧下油泵盖螺钉，拆下油泵盖和密封垫，如图5-75所示。拔出油泵轴，拆卸内转子与外转子。机油泵的分解如图5-76所示。

（2）柱塞式CCT机油泵的检修

①机油泵供油量的检查与调整。CCI（强制分离润滑系统）机油泵由凸轮、柱塞、转子、压簧和蜗杆等组成，如图5-77a所示。蜗杆与转子上的蜗轮相啮合。转子左端制成斜面，在压簧的作用下转子始终与凸轮接触。

对二冲程发动机分离润滑中的机油泵需进行适量调整，以确保机油泵泵油量的准确合理。若对机油泵不正确调整，则会导致机油泵泵油量过小而加快机件的磨损，或泵油量过大而使积炭增加。

图5-76 机油泵的分解图

当油门转把处于全开位置时，油量控制杆的指示标记应与机油泵上的标记对准，如图5-77b所示。若发现标记未对准，应做适当调整放松支架固定螺栓，调整机油泵支架，也可调整锁紧螺母。启动发动机作怠速运转，然后转动油门转把，使发动机转速提高，同时观察机油泵油量控制杆是否工作正常，如图5-77c所示。

图5-77 机油泵供油量的检查与调整

② 油路放气。二冲程摩托车发动机机油泵检修后或机油箱内机油用完后再加注机油，或拔下进油管后均会使机油泵内混入空气，造成机油泵不能正常地向发动机输送机油而有损于发动机。对此应及时地对机油泵进行放气，其方法如下。

第1步：经机油管加注补充液。

第2步：用抹布围住机油泵的周围，拆下机油管。

第3步：使机油从流通管连接的一端注入到机油泵内。

第4步：排出机油管内的气泡，在机油管中充满机油的状态下，把机油管连接到机油泵上。

有的机油泵有放气螺钉，则可将该螺钉旋松，放出机油泵中的空气，直到流出的机油中不含气泡时再拧紧螺钉。确认系统内的空气都被排空后，才能启动发动机。

（3）转子式机油泵的检修

为了保证机油泵的正常工作，必须检查其各部位的密封可靠性，需要检查的部位有：机油泵转子之间的间隙、外转子与机油泵壳体之间的间隙、内外转子与端盖之间的间隙。若测量值大于使用极限值，则说明机油泵内部过度磨损，应更换机油泵。

用厚薄规检测转子式机油泵的内、外转子之间的间隙，用厚薄规检测机油泵外转子与壳体之间的间隙，用厚薄规与直尺检测转子与泵体端面之间的间隙，如图5-78所示。

图5-78 检查转子式机油泵的工作间隙

（4）机油散热器的检修

有些发动机带有机油散热器，主要检修项目如下。

①检查散热管的接头处的机油泄漏情况。

② 检查机油散热器散热片是否弯曲、堵塞，散热片弯曲时，利用小棒针来矫正。

③ 泥土等堵塞了散热片时，可用低压的压缩空气或水来清除。

④安装后，启动发动机，检查机油有无泄漏，停止发动机的运转，检查机油量。

（5）曲轴机油道的疏通

若四冲程摩托车发动机曲轴总成的机油油道堵塞，会造成润滑不良，发动机缸体、活塞环磨损较快，发动机过热，严重时甚至出现拉缸故障。可用下面方法检查曲轴油路是否堵塞。

在摩托车轮胎的打气筒上装上化油器清洗的细塑料管，并将它插进曲轴右轴的油眼中，用力打气。如果曲轴油道畅通，离合器齿轮、连杆大头轴承处会有气流和机油喷出。否则，说明曲轴油道堵塞。

清除油泥时，可用半截摩托车废离合器拉线线芯，安装在手电钻的卡头上作为柔性钻头，将废离合器拉线塞进曲轴油道中，打开手电钻，就可以将堵塞在曲轴油道中的干油泥钻出来，边钻边给曲轴油道内灌一点机油，堵塞在曲轴油路的干油泥就会被清理干净。

（6）机油泵的组装

①将传动小齿轮和传动齿轮依次装入油泵盖内。注意，必须使传动小齿轮的轴扁平面与传动齿轮的孔扁平面对准才能安装到位。

② 将传动小齿轮另一端插入油泵体孔内，并用两颗十字槽螺钉把油泵体与油泵盖紧固为一体。

③ 将内、外转子装入油泵体内。注意，必须使内转子的孔扁平面与传动小齿轮端部的轴扁平面对准，才能使内转子安装到位。

图5-79 机油泵的组装

④依次装好新密封垫和转子盖，再用两颗十字槽螺钉把油泵体与转子盖紧固为一体。注意，必须使转子盖上的凸包与油泵上的缺口部位对准，如图5-79所示。至此，机油泵装配完毕。

⑤用手转动传动齿轮，检查传动小齿轮是否转动自如。如有卡滞现象，则应拆开重新装配。

⑥在右曲轴箱上安装油泵的润滑油进、出口处分别装上新O形密封圈，然后用两颗十字槽螺钉把机油泵固定在箱体上。注意：O形密封圈一定要安装正确，否则被压破后会导致供油不足。

⑦装好离心式滤清器的滤清器体，再依次装上碟形垫圈和锁紧螺母。然后用离合器固定扳手固定离合器提升板，同时用锁紧螺母扳手拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为40～50N·m。

⑧依次将密封衬垫和滤清器盖装在滤清器体上，并用3颗十字槽螺钉将它们紧固好。然后将离合器分离杆装回到离合器上。

⑨在右曲轴箱与箱盖的接合面上装好新的定位销和密封衬垫，然后装上右箱盖，并用螺栓拧紧。注意，螺栓必须均匀地拧紧，且装箱盖前应在启动轴端部的花键齿上套上塑料垫圈，否则会损坏油封引起漏油。

⑩装好脚蹬杆、启动臂和排气消声器，再装上发动机转速表软轴和离合器操纵钢索，并调整好离合器自由行程。然后依次装上滤油网、弹簧，并拧紧放油螺塞，拧紧力矩为10～20N·m。注意，放油螺塞安装前应检查O形密封圈是否破损或变形。

从加油口处注入符合规定的润滑油，装好标尺并反复踏动启动蹬杆，然后拧下油标尺，观察油平面是否达到油标尺的上限。

如油平面达到游标尺上限，则装好游标尺，启动发动机，并使之处于怠速运转状态。拧松汽缸头右后方的螺母，观察润滑油是否上来以及油量是否充足。如无异常，再拧紧螺母。

小贴士:1。接近减速再停下来的时候更容易换到空档。2.停车时很难换入空档。你可以试着稍微提高油门的速度来挂档。这两种方法只推荐在紧急情况下使用。如果这两种方法有所改善，你应该调整离合器线。

离合器管路调整分为上下两部分，“上”是指管路的长度调整，“下”是指离合器的松紧调整，应根据调整复杂程度先调整“上”部分。

只需要两把扳手来调整离合器管路的松紧。例如，可以使用任意两个可调扳手。图中，(2)是调节部件，(3)是锁紧螺母。根据离合器线品牌和车型年份，有时(3)在(2)以上，(2)在(3)以上。没关系。装上橡胶套(1)。这时，应该能用手转动(2)了。转动(2)时，如果(2)和(4)之间的外露螺纹逐渐增加，说明离合器管路在总成中变长，反之亦然。那么多久合适呢？

我们来看一下汽车把手的离合喇叭侧面，这里(1)是离合线，(3)是离合喇叭的固定支架部分。徒手拉动离合器管路(1)并观察间隙(4)。间隙的正常规格在1.6-3.2mm之间，如果不在这个范围内，手动调整离合器线中间，直到符合这个规格。然后，用扳手拧紧锁紧螺母，卷回橡胶套，完成调整。

这时候就可以试运行了。如果空挡还是不好找，可以继续调整离合线“放低”这部分，这部分很难操作。

首先，找一个平地，你需要想办法让车直立起来。在没有举升车架等工具的时候，可以找个朋友把车一路扶直(好难过)，防止离合器检查盖取下后变速器油溢出。(1)对于离合器检查盖，用工具拧下(1)边缘的六个螺钉，即可取下离合器检查盖。这六个螺丝很容易拧，拧的时候要小心。

从位置(2)上拆下(1)。(1)是锁定板和弹簧，只需徒手将其拆下。这时候你会看到零件(2)有缝隙，我们需要用一字螺丝刀调整。首先顺时针转动螺栓，直到螺丝放松受力，这样就可以掌握调整规范。此时，慢慢逆时针转动调节螺钉，直到感觉到阻力。停止，然后顺时针转动调节螺钉1/4。

清理密封环，将离合器检查盖对准一个好的位置，并压住它。按照上图所示的顺序拧紧六颗螺钉。如果有扭矩扳手，使用10.3~13.6 Nm的扭矩。如果没有扭力扳手，就感觉一下，不要用很大的力气拧紧。只要保证不漏油，不松动就行了。

离合器上下部分调整后，仍然换挡困难，如果变速器油符合保养周期，请专业技术人员检查维修。不再是离合器线调整的问题。