帕萨特凸轮轴链条涨紧器换掉为什么还是响啊

奥迪a41.8t凸轮轴链条涨紧器是打开后面的黑壳拆。先用专用工具固定曲轴。专用工具固定凸轮轴。涨紧器在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。

由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。

奥迪a4的设计

奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。

另外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

帕萨特凸轮轴链条涨紧器换掉异响的原因是没有对准安装或者是皮带松旷导致的。涨紧器是调节皮带的松紧程度的配件更换涨紧器需要对准方向安装否则会导致安装后运转不良的情况。涨紧轮的调整方法如下：1、用六角逆时针转动正时张紧器此时张紧器上的指针摆动摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多；2、顺时针转动曲轴2圈各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器这时松开张紧器螺栓转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕；3、张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力从而避免皮带打滑或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。

可以这样拆除：

若这款车是老款正时皮带的还是新款正时链条的。老款的不需要拆下正时皮带，只需要拆下气门室盖，拆下进气凸轮轴和凸轮轴链条涨紧器的固定螺丝，就可以了。假如是正时链条的的。就需要拆卸正时链条的了。

不需要换凸轮轴。

更换正时链条具体步骤如下：

1. 旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩。

2. 拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。

3. 取出正时链条涨紧导轨组件。

取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落，否则容易造成涨紧器蹄块损坏。

4. 取出曲轴链轮挡圈。

5. 拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。

7. 拆卸正时链条导向导轨。

8. 拆卸正时链条及曲轴链轮。

安装程序：

1. 确认正时链条上的3个黄色链节。

2. 安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。

注意: 正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。

3. 使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。

4. 使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。

5. 安装正时链条导向导轨组件。

6. 安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。

7. 安装涨紧导轨组件。

8. 安装涨紧导轨组件固定螺栓。

9. 安装曲轴链轮挡圈。

10. 安装正时链罩及附件。

1）在正时链条上有3个着色的链节，其中2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。 （2）顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位...

链条磨损过大，张紧器已经到位了才失效，热车油门很大的话有可能链条会掉下来，后果就很严重了，轻则气门弯掉，重则活塞顶部被气门冲烂，需更换链条。

是的，是的

正是链条液压涨紧器一般不爱坏,有可能是它下面的金属垫漏油造成涨紧器油压不够,使涨紧器撑正时链条的力不够,造成链条响,不修可以就是有声,时间长了会造成发动机进气正时不准,发动机动力下降。

不行！ 容易跳链，变序。打坏缸头，活塞，汽门等！

链条。迈锐宝除了1.6T的，其他都是正时链条。希望能帮到你。还有希望能采纳一下。谢谢了。

更换奔驰e200可变正时链条涨紧器，先将正时链条的上方挂在进气和排气凸轮轴上，安装好2个导链槽；具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的上方挂在进气和排气凸轮轴上。

2、安装好2个导链槽。

3、安装好曲轴齿轮。

4、将正时链条的下面挂在曲轴齿轮上。

5、安装上涨紧器。

6、拧紧固定涨紧器的螺丝就操作完毕了。

您好，凸轮轴涨紧器出现损坏的话，导致的涨紧器疲惫无力的话，可能会导致链条正时错位从而导致发动机正时混乱，建议马上到4s店维修更换，但是不会导致烧机油，因为机油都是在油道内除非是有的地方密封不严导致机油进入燃烧室才会导致烧机油等现象，望采纳

正时链条的更换不需要拆卸发动机。发动机链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气可以在适当的时候开启或关闭，保证发动机气缸的正常进排气。汽车发动机正时链条的更换步骤如下:1拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，固定曲轴2.转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑动键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。如果在安装过程中间隙没有调整到位，将会报告故障代码。曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。

正时未校对

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。