正时链条跳齿的症状是什么

正时链条跳动会发生什么？正时链条跳跃，根据程度不同，结果也不一样。如果只跳一颗牙，不会有什么感觉。关键是加油会感觉动力不如以前，油耗过高，机油消耗过高，发动机声音会略显沉闷。

如果正时链条跳齿严重(两个齿以上)，一开始就能明显感觉到发动机抖动、晃动。其次，跳得太多，车就启动不了，行驶中会突然熄火。严重的还会弄坏阀门。

正时链条跳开后，按照车辆设计的发动机管理逻辑，车辆无法运行。

正时链条，是之前车辆正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。

早期的型号大多使用同步带。大部分同步带都是8万公里更换。

目前大部分车型使用的是正时链条，使用寿命长，一般不需要更换。正常情况下，使用寿命可达到与发动机相同。

有些人会把计时链称为计时链。时间法则是业内人士通俗的称呼，时间法则就是计时的意思。

正时链条的作用是在发动机中充当“桥梁”。以及调节进气门和排气门的打开和关闭时间。

所以，你应该知道如果正时链跳跃会发生什么的问题的答案？是不是收获满满？如果觉得有用，请点赞收藏！有类似问题可以关注我！

传动带接触了油类若接触了油类或其他溶剂。易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿更换链条、在安装时注意传动带，的保洁或者更换相关部件油封，未及时检查调整正时齿带张紧度，正时齿带使用一定里程后，会自然伸张若不及时调整张紧度，就易出现跳齿调节涨紧轮解决问题。

众泰t600的优缺点

德系化的大气外形受到，车主称赞超2800mm的轴距成为自主中型SUV，的典范全面的科技配置令整车拥有出色的性价比厂家，对产品质量重视程度高，部分产品缺陷已得到改善综合，油耗表现受到大部分车主的肯定保养费用亲民。

小保养不超过400元实测2.0T车型动力充沛，主动安全便于操控作为自主品牌少有的中级SUV车型，众泰T600其德系化的，简约大气外形以及长达2807mm的超长轴距，一经问世便受到市场的广泛关注，而亲民的油耗经济性及保养价格，又令T600在使用养护成本上更加讨喜。

正时链条跳齿会导致什么后果点火费劲

正时链条跳齿结果因程度不同而不同。如果你只跳一颗牙，你不会有任何感觉。主要是加油的时候感觉不到以前的动力了，油耗过高，油耗过高，发动机声音会略显沉闷。

如果正时链条跳齿严重(两个齿以上)，一开始就能明显感觉到发动机抖动厉害。其次，如果你跳得太多，你将无法启动车辆，突然它将停止运行。如果严重的话，会使阀门破裂。

正时链条跳动后，汽车无法按照车辆设计的发动机管理逻辑行驶。

正时链条是以前汽车正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。

早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。

目前大部分车型使用正时链条，因为是长效的，基本不需要更换。正常情况下，使用寿命可以和发动机一致。

有些人会把正时链条叫做正时链条。时间标尺是内部人士的常用术语，时间标尺意味着时间。

正时链条的作用是充当发动机中的“桥梁”。控制和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。

正时带多长时间更换多少钱

正时皮带的更换取决于皮带的使用。不同品牌的同步带质量不同，使用寿命也不同。

正时皮带是发动机配气系统的重要部件之一，与曲轴连接，需要一定的传动比才能保证进排气时间的准确性。

4s店同步带建议更换里程为6万公里。其实这个数据是不合理的。如上所述，皮带本身存在质量差异，需要我们经常检查，发现问题及时更换。

正时皮带应该什么时候换？我们来看看:1。正时皮带有明显裂纹，肉眼可见；2.同步带磨损严重，主要表现为硬度下降、纤维断裂等。

同步带的优势在于技术成熟、成本较低、噪音较低、使用时间较长，劣势在于使用寿命较短。

正时皮带将来可能会被正时链条取代。正时链条，结构紧凑，传动功率大，可靠性和耐磨性更好，可终身免修。

正时链条刚出来的时候，噪音比同步带大。现在，它的噪音变得很小，甚至比同步带的噪音还要小，尤其是齿形的无声链，传动更柔和，冲击更小，运行更稳定。 正时链条跳齿会导致什么后果点火费劲 正时带多长时间更换多少钱@2019

此问题出在了正时链条涨紧器设计不合理。涨紧器没有止退装置，机油压力降低后，涨紧器无法把链条撑紧，造成跳齿。我们维修的车辆都会把这个涨紧器换成索八的。

有两种可能，一个是正时链条和导链板磨损过大超出了张紧器的调节范围，一个就是机油压力不足导致张紧器张力降低，无论是那种基本上都要修理气门了，只不过严重程度不一样，一、正时涨紧器本身磨损过度。及时更换。二、机油型号不对。添加原车标注机油。三、温度过低机油凝结，突然启动也会导致正时跳齿。做好车辆保温。这个直接去车质网进行投诉即可，车质网关于该问题的投诉是非常多的，并且这个问题解决起来也会比较快，如果存在同样问题的车主可以直接去车质网投诉反馈。

作为曾经专修过北京现代的我告诉你一个有效的解决方案。在打电话给配件商，跟他要一个改进的带锁止齿条的涨紧器，一根原厂的正时链条，然后让修理工给更换上，平时注意观察不要缺少机油。正时跳齿，首先先得找曲轴轮和凸轮轴轮上的正时标记点，然后从新对正时，在对好正时之后，注意检查正时皮带是否涨紧。如果涨紧之后着车又跳齿，建议更换正时皮带和涨紧器，谢谢，望采纳。

如果是的话，这时候光更换链条是不会起作用的，最好是整个后飞轮组和链条一起换，如果你的自行车骑行的时间不长，可能是因为你平时的骑行习惯造成的，我前几天刚遇到这种情况，因为前段时间下雨频繁，导致链条生锈，在链条经过齿轮的时候弯不到位，所以会出现跳牙，建议抹点油试试，让每一节链条都能活动开。

故障原因：

正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。

解决办法：

正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。

2、销轴磨损：通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑方式。

3、链板侧磨：如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。

4、链条抖动：工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。

5、链条与链轮配合：如果链条与链轮配合不好，可能是链条铰链磨损，节距伸长，如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换，以免损坏新链条。

6、工业输送链条运转噪音过大：产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。

7、工业输送链条链条张力：链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。