帕萨特行驶中正时链条断了什么原因

大众帕萨特正时链条断了，顶气门是一定的，只是看顶的重顶的轻的而已。还有就是祈祷只顶了一个缸的气门。正时链条断了属实比较少见。之所以采用正时链条控制配气机构，就是为了其稳定性和长寿命。(正常情况下，如果保养及时，正时链条理论上可以终生不用更换的)。正时链条通过凸轮轴控制着进排气门的开闭，通过曲轴控制着活塞的上下位置。如果链条断裂，肯定是在发动机较高转速重负荷时断裂(怠速无负荷状态下不会断)，突然的配气机构紊乱，活塞一定会与气门产生冲击并熄火。如果只是把气门顶弯了，那绝对是不幸中的万幸。只需要抬缸头，更换气门、气门油封、正时链条、涨紧器、惰性轮、缸头垫片等，再重新校对正时就可以了。而如果把活塞捣碎，或者连杆顶弯，那损失就大了，需要彻底拆解大修了。

      怎样检修正时链条?

      1正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。

      2用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。

      3用游标卡尺检测链条张紧装置(拉链器)的厚度和振动缓冲器(链条减振器)的厚度。若小于使用极限，应予更换。

      4正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等，如有以上损伤情况，一般不可再用，应予以更换。

1.8T帕萨特领驭换正时皮带教程：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。