煤矿安全规程第407条对提升钢丝绳做出如何规定

煤矿安全规程第三百九十九条规定: 提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。

（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。

第四百零四条 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。

第四百零五条 各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。

（二）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

（三）罐道钢丝绳为15%。

（四）架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。

第四百零六条 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：

（一）提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。

（二）罐道钢丝绳为15%。

使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必须更换。

提升机的制动装置有很多种，原理上说可分为两大类：机械制动装置及电气制动装置。机械制动装置有盘形闸及块闸，电气制动种类就有很多了：能耗制动、再生发电制动、动力制动等。

一、适用范围

第1条 本2本适用于对竖井、暗立井、斜井、上井、下山及凿井时使用的提升钢丝绳、平衡尾绳、井筒罐道绳、防撞绳、罐笼防坠器制动绳、缓冲绳等钢丝绳检查工。

二、 上岗条件

第2条 经技术培训合格后，方可上岗工作。

第3条 熟知《煤矿安全规程》中对钢丝绳的有关规定，了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准，能独立工作。

第4条 无妨碍本职工作的病症。

三、安全规定

第5条 上班前不准喝酒，不得做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。

第6条 钢丝绳检查工应保持相对稳定，明确分工，对主要提升和运输设备的钢丝绳应由专人负责检查。

第7条 各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：

1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。

2、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲器）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

3、罐道钢丝绳为15%。

4、架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝；牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。

第8条 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换。

1、提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。

2、罐道钢丝绳为15%。

3、使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时。

第9条 钢丝绳在运行中受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

1、钢丝绳产生严重扭曲变形。

2、钢丝一个捻距内断丝断面积与总断面积这比超过上述视定时。

3、钢丝绳标称直径减小量超过上述规定时。

4、遭受绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时。

5、钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时。

第10条 钢丝绳的网丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

第11条 使用有接头的钢丝绳时，必须遵守以下规定：

1、有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用。

（1）平巷运输设备；

（2）30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；

（3）斜巷无极绳绞车；

（4）斜巷架空乘人装置；

（5）斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

当钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的0.4时，应更换新绳。

钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。

1、外部磨损

钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒组、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。

单周磨损较全周磨损更恶劣，吊钩组所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。如起重机钢丝绳在使用中期换头，一般可延长钢丝绳使用寿命30%～40%。

2、变形磨损

由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击，起重机起升钢丝绳相互打缠，或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形磨损。

这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。

3、内部磨损

在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。

2：制动部分，包括液压站，还有制动闸（制动闸分为径向闸和轴向闸，现在用的最广泛的盘形闸属于轴向闸）

3：润滑站（用在有减速箱的系统，作用：对减速箱内齿轮润滑，并对其降温）

4：提升容器，竖井提升机提升容器有罐笼和箕斗，罐笼常用于提升人员、物料的副井，箕斗常用于提升矿石的主井；斜井提升机提升容器提物用箕斗和串车，提人用人车。

5：提升钢丝绳。

6：电控系统。按照主电机的类型，电控可以分为交流提升机电控系统和直流提升机电控系统。交流的又可以分为切电阻电控和变频电控。

7：信号系统，接收各停车水平的提升信号并发送给绞车电控，与电控形成闭锁，以确保人员、设备的安全。

1、驱动轮和钢丝绳之间的摩擦力不够。如轮衬过度磨损，衬面和绳面含油，张紧力不 够导致钢丝绳与驱动轮之间的正压力不够；

2、超载运行。

要消除上述安全隐患，必须对钢丝绳进行有效的直接制动；因此在靠近“猴车”的驱动装置的位置安装钢丝绳制动装置，即“猴车”的第三级制动。目前，地面电梯、井下罐笼等乘人装备均有三级制动装置以确保乘人安全。

钢丝绳广泛应用于各种提升和运输设备中，它的好坏不仅对设备安全和生产有直接影响，还关系到人身安全。

1 钢丝绳使用情况

实践证明，钢丝绳的工作条件对其寿命影响极大。它的工作特点是：一般都围绕多种滑轮运动，承受很大的拉力 (牵引力) 及绳与绳之间的摩擦力。工作时，经常处于弯曲、变形状态。露天使用的钢丝绳，终年经受风吹、日晒、雨淋和寒暑的侵蚀，损害状况很严重。锈蚀能使钢丝绳的绳股直径减小，其破坏拉力和抗冲击的性能大幅度降低，严重影响其寿命，甚至有些结构优良的钢丝绳由于锈蚀严重而不能显示其优越性能。

磨损、锈蚀和疲劳断丝，一般共同起作用，使用目的和使用环境不同，起作用的因素也不同。为了防止钢丝绳的失效， 避免重大事故的发生，必须采取适当的维护方法和检测方法，保证钢丝绳的正常使用。

2 钢丝绳失效的主要原因

钢丝绳由于经常处于磨损、摩擦、潮湿、腐蚀等工作环境中，承受着反复弯曲、变形，加之承受着较大的载荷及长期失修等因素而最终断丝失效。钢丝绳在高速运行中，与辊筒、托辊 (轮) 等相接触的构件产生剧烈摩擦，若构件表面有损伤或钢丝绳本身润滑不良，会产生极大的摩擦力；某一段钢绳被挤或被卡时，也会产生极大的摩擦力，导致表面形成一马氏体层。而马氏体相本身是一脆性相，耐疲劳性极差。在钢丝绳使用中，疲劳首先在马氏体层处产生裂纹，裂纹会不断地扩散、延伸，最终导致断丝。有时会在使用现场见到钢丝绳表面“发蓝”、“变糊”，均是由于剧烈摩擦表面温度升高而致。

3 钢丝绳的维护、保养和检查

3.1 运行

钢丝绳在运行过程中应速度平稳，不得超负荷运行，避免发生冲击负荷。

3.2 维护保养

钢丝绳在制造时已涂了足够的油脂，但经过运行后，油脂会逐渐减少，并且钢丝绳表面会沾有有害物质，会导致钢丝绳与滑轮的磨损和钢丝绳生锈，因此应定期清洗加油。

3.3 检查记录

使用钢丝绳必须定期检查，并做好记录，定期检查的内容除了上述清洗加油外，还应检查钢丝的磨损程度、断丝情况，腐蚀程度及滑轮槽、吊环、吊钩等易损部件的磨损情况。尤其是钢丝端固结处，过滑轮组和卷筒处钢丝绳的外部及内部断丝情况。

4 在用钢丝绳的报废

在用钢丝绳的报废建立在日常检查和和定期的力学与工艺性能检验基础上。在用钢丝绳报废和更新应从以下几个方面进行判断：

4.1 钢丝绳直径变化。以钢丝绳公称直径为基准计算的直径减少量，提升钢丝绳或制动钢丝绳达到10%，必须更换钢丝绳。

4.2 钢丝绳磨损。使用密封钢丝绳如果外层钢丝厚度磨损达到50%，必须更换。

4.3 钢丝绳断丝。以一个捻距内断丝横截面积与钢丝绳总横截面积之比为计算依据，达到10%必须更换。

4.4 钢丝绳锈蚀。钢丝绳中钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑时不得用作升降人员，钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝出现松动时，不论钢丝绳直径有无变化或断丝多少，钢丝绳的强度和韧性损失都很大，必须立即报废。

4.5 定期检验数据。一般只试钢丝破断拉力和弯曲2项，当不合格钢丝横截面积与钢丝总横截面积之比达到25%，以合格钢丝破断拉力计算出的安全系数低于规定的相应用途的安全系数时，钢丝绳必须更换。

4.6 意外事故。当钢丝绳运行过程中受到意外卡罐、突然停车、挤压损伤、剧烈外力作用，导致钢丝绳产生严重变形，断丝数和直径不符合上述要求、受猛力拉力使长度伸长0.5%，则必须换绳或更新受力段钢丝绳。

4.7 钢丝绳使用期间，如发现断丝数突然增加，伸长突然加快以及钢丝绳突然变强细等异常情况，与必须立即换绳。

钢丝绳报废规定都是经过大量的科学计算和经验教训总结归纳出来的，是使用单位必须遵守的安全法规。

5 结语

钢丝绳的管理检验、维护和报废与安全生产及人身财产安全息息相关，为了进一步提高钢丝绳运行的可靠性和使用寿命，需要捻制质量均匀、性能稳定、结构先进的钢丝绳，更需要正确的使用和维护。使用人员掌握在用钢丝绳的检验、维护和报废知识，是做好安全工作必不可少的一个重要环节