摩擦衬垫是什么

猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

中实洛阳机械工程科技有限公司生产的GM326摩擦衬垫适用于以下矿山装置：

1、落地式多绳摩擦提升机绞车

2、钢带机驱动轮

3、电梯和运人装置驱动轮

4、缆车驱动轮

5、猴车驱动轮

驱动装置的安装方式有二种：

一种是架空安装，其优点是下部空间大，可实现人料共巷运行，一般用于单驱动轮驱动装置，另一种是落地式安装，其优点是可提供很大的驱动力，一般用于双驱动轮驱动装置；

(一)猴车驱动轮

1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。

2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。

3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。

(二)猴车尾轮

1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。

2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。

3.运转无异常声响。 中实洛阳生产的GM326摩擦衬块，安装于猴车驱动轮上，由于其极高的摩擦系数，所以不会出现钢丝绳滑绳现象，保证了猴车的运行。同时，用来减少钢丝绳的磨损，大大延长了钢丝绳的使用寿命。

GM326摩擦衬块驱动轮衬垫特点：

1.恶劣的条件下也表现出极高的摩擦系数。

2.硬度适中，具有良好的绳槽的可车削性。

3.防水、防油和防矿上腐蚀性液体。

4.耐磨性能高。

猴车驱动轮衬垫常用规格尺寸：

106*55*27；

98*77*28；

60*77*28等；

中实洛阳机械工程科技有限公司还可生产其他规格的驱动轮尾轮衬块，模具齐全，支持来图来样订制。

现在国内用的摩擦衬垫分为两种，一种是国产，一种是进口的。国内的摩擦衬垫采用的材质主要多为热塑性材料。如百克特公司创新制作的G30。材料一般成饼状。国外的摩擦衬垫多为热固性材料，如K25摩擦衬垫。这类材料多成颗粒状。进口（国外）摩擦衬垫采用的热固性材料相对于国产摩擦衬垫热塑性材料更容易达到组织均匀致密，性能长期稳定，特别在关键性能摩擦系数的稳定性方面表现突出，明显优于热塑性材料。

衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时必须进行更换。根据查询相关资料信息显示，摩擦系数许用值不应低于使用该摩擦衬垫的提升系统所要求的摩擦系数值，但最低不应低于0.202.摩擦系数应随摩擦衬垫与钢丝绳相对滑动速度的提高保持稳定或呈上升趋势。以确保当出现意外因素引起的非正常滑动时滑动速度收敛。多绳摩擦式提升机是指一种用作提升矿物、升降人员和物料的矿山机械设备。

科学地使用和维护摩擦衬垫 ,是提高提升机安全、正常运行率和经济效益 ,提高摩擦衬垫使用寿命的重要途径之一 ,摩擦衬垫的使用和维护主要包括以下几方面:

1.及时调整钢丝绳的张力不平衡 ,减少其对摩擦衬垫的损坏 ,提高其使用寿命。钢丝绳的张力不平衡对主导轮摩擦衬垫使用寿命有较大的影响 ,并且随着张力差的增大其影响也增大 ,因而定期检查并及时地调整张力差 ,对提高摩擦衬垫的使用寿命具有重要意义。

2.减少外界因素的影响 ,提高摩擦衬垫的使用寿命。外界因素的影响在很大程度上取决于对摩擦衬垫的维护。例如及时地清除衬垫上的油污和其它腐蚀性液体等 ,均可有效地减少摩擦衬垫的损坏 ,延长其寿命。

3.当主导轮周长偏差超过技术范围时 ,一般应及时车削 ,以消除对钢丝绳的伤害。在绳槽车削时 ,一般应选择绳槽周长最小的绳槽作为基准 ,在确保该绳槽的径向跳动在技术范围之内后 ,以其为标准 ,依次将其余的绳槽周长和径向跳动车至相等或技术允许的范围内。在绳槽车削时不需要象车削绳槽调整张力那样都将绳槽车圆 ,因为 ,只要在满足技术要求的情况下 ,过多的车削不仅会浪费摩擦衬垫 ,而且会增加更换的次数 ,增加停机时间和维护费用、降低生产效率。

用0.2MPa~0.3MPa的压缩空气与涂喷脂在贮油筒内混合后，用特殊设计的涂喷器使之雾化并均匀地涂喷到钢丝绳的整个表面，涂层厚度可以通过改变钢丝绳的运动速度来保证。

液态的油脂通过毛细作用，可以深入到钢丝绳绳芯内部，同时在钢丝绳表面形成微米量级薄油膜，对钢丝绳形成良好的保护作用。

涂喷法效率高，效果好，设备简单，投资少，操作方便，劳动强度小，占用时间短，节省兼修时间，易于现场使用。换用不同的涂喷器可对各种钢丝绳进行润滑。

要确定油脂的用量

当进行涂油时，不管涂油方法如何，必须注意油脂的使用量。涂油量过少没有效果，太多则污染设备和场地，并且会损害钢丝绳衬垫，破坏驱动轮的摩擦系数。

德国尼罗斯登公司对于钢丝绳的用油量有严格规定，其规定走绳速度在2~4米的情况下，N113FS用油量为70~100g/m²，并且要使用专用的设备喷涂，保证油脂充分地雾化。这样可以达到较好的维护效果。

多绳摩擦式提升机对摩擦衬垫的技术要求如下：

1.摩擦系数许用值不应低于使用该摩擦衬垫的提升系统所要求的摩擦系数值，但最低不应低于0.20

2.摩擦系数应随摩擦衬垫与钢丝绳相对滑动速度的提高保持稳定或呈上升趋势。以确保当出现意外因素引起的非正常滑动时滑动速度收敛。

3.摩擦衬垫应具有良好的热稳定性。在正常工作条件下。当意外因素引起非正常滑动导致摩擦衬垫绳槽表面温度升高时不应熔化。

4.摩擦衬垫应能承受大于等于3.0MPA的工作压力。

5.在20摄氏度时其硬度应为40-70HD

6.摩擦衬垫的磨损率不应超过7*10-6cm3/KN*m

7.摩擦衬垫的内部组织应均匀，不应有气孔、夹渣及夹渣层等缺陷。

8.摩擦衬垫应耐油、耐水、长期接触油脂和水不分解。性能无变化。

9.摩擦衬垫不应含污染环境、有害人民健康及损伤钢丝绳的物质。

10.摩擦衬垫材料应阻燃或不易燃，具有良好的切削加工性能。

矿用提升机摩擦衬垫的选择直接关系到提升机的工作能力、工作效率和安全可靠性。因此，在选择提升机摩擦衬垫摩擦材料的时候应满足以上条件。

目前摩擦衬垫的使用年限国家还没有做一个统一的规定。一般都是视摩擦衬垫的磨损多少来看是否达到报废处理。GB/T10347-2002摩擦式摩擦衬垫中规定摩擦衬垫的剩余磨损厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过70毫米。具体GB/T10347-2002摩擦衬垫行业标准登录百克特网站查阅

您好摩擦衬垫的的摩擦系数高低取决于矿用提升机所需的摩擦系数大小。摩擦系数是摩擦衬垫最重要参数，它的大小决定着提升机的提升能力和运行安全性、稳定性。不同的材料，不同的对偶摩擦付，以及之间的介质不同，反映的摩擦系数也不同。评价摩擦系数应包含两方面内容，一是摩擦系数均值，二是摩擦系数变异值。如果摩擦系数的均值较高，而变异值较低，则表明摩擦材料的摩擦系数特性良好；反之，若均低而变异值高，则认为摩擦系数特性不佳。摩擦系数由摩擦衬垫、钢丝绳、钢丝绳油脂三者共同决定。摩擦系数值的相互关系： ū ≥0.25；测试值≥1.1倍许用值，许用值≥1.1倍设计值。

测试值0.30以上，提升的安全运行才能有所保证。所以不能片面的说摩擦系数高了好还是低了好，要看具体的矿用提升机安全运行所需的摩擦系数。

用钢丝绳润滑油。钢丝绳润滑油是采用新型稠化剂稠化半合成润滑油，添加高润滑性纳米材料和多种添加剂调制而成的一种润滑油，具有良好的泵送性、极佳的润滑性、极压性、渗透性、机械安定性等特点。

钢丝绳在整个使用周期中，需要对其进行专业的定期的涂油维护才能够保证钢丝绳在一个非常良好的状态下运行，涂油维护能够保证钢丝绳的内部油量平衡，还能够在钢丝绳表面形成一层油膜有效的阻隔外部环境给钢丝绳带来的侵害。

扩展资料

钢丝绳涂油的注意事项：

必须要确定油脂的用量。当进行涂油时，不管涂油方法如何，必须注意油脂的使用量。涂油量过少没有效果，太多则污染设备和场地，并且会损害钢丝绳衬垫，破坏驱动轮的摩擦系数。

德国尼罗斯登公司对于钢丝绳的用油量有严格规定，其规定走绳速度在2~4米的情况下，N113FS用油量为70~100g/m2，并且要使用专用的设备喷涂，保证油脂充分地雾化。这样可以达到最好的维护效果。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳润滑油