一般25吨吊车配备的吊装钢丝绳、吊带、卸扣的规格、长度

1、通过最大水平距离来计算。

所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。   Cosa=Smax/L (1)   a=arccos (Smax/L) (2)   公式中：

a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，   Smax：最大水平距离，

通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。

2.通过最大起吊高度的计算。

在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式：   Hmax=H1+H2 (3)   Hl=Lsina (4)

a=arcsin(H1／L) ． (5)   S=Lcosa (6)   公式中：

Hmax：为最大起吊高度；

H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离；   H2：为吊臂下轴至地面的距离；   L:吊臂长度；   a:：为吊装角度；   S：水平吊装距离。

当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车，   L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S，   根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，

当起重量q<载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。

3. 吊车载荷的确定。

因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。   当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为：   Q=KQ0 (7)

公式中：   Q：吊车载荷，   K：不均衡系数，

Q0:单台吊车所分担的设备重量。

扩展资料

吊车主要性能参数指标：吊车主要参数是表征吊车主要技术性能指标的参数，是吊车设计的依据，也是重机安全技术要求的重要依据。

起重量 G

起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。

1．额定起重量Gn

额定起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。

2．总起重量Gz

总起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在吊车上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。

3．有效起重量Gp

有效起重量为吊车能吊起的物料的净质量。

第一，吊车标牌上标定的起重量，通常都是指吊车的额定起重量，应醒目表示在吊车结构的明显位置上。

第二，对于臂架类型吊车来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。标牌上标定的值是最大起重量。

第三，带可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）的吊车，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。

起升高度 H

起升高度是指吊车运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。

1．下降深度h

当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。即吊具最低工作位置与吊车水平支承面之间的垂直距离。

2·起升范围D

起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。

跨度 S

跨度指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。

桥式类型吊车的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。

地面有轨运行的臂架式吊车的运行轨道中心线之间的距离称为该吊车的轨距。

幅度 L

旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离。

当臂架倾角最小或小车位置与吊车回转中心距离最大时的幅度为最大幅度；反之为最小幅度。

工作速度 V

工作速度是指吊车工作机构在额定载荷下稳定运行的速度。

1．起升速度Vq

起升速度是指吊车在稳定运行状态下，额定载荷的垂直位移速度，单位为m/min。

2．大车运行速度Vk

大车运行速度是指吊车在水平路面或轨道上带额定载荷的运行速度，单位为m/min。

3．小车运行速度Vt

小车运行速度是指稳定运动状态下，小车在水平轨道上带额定载荷的运行速度，单位为m/min。

4．变幅速度V1

变幅速度是指稳定运动状态下，在变幅平面内吊挂最小额定载荷，从最大幅度至最小幅度的水平位移平均线速度，单位为m/min。

5．行走速度V。

行走速度是指在道路行驶状态下，流动式吊车吊挂额定载荷的平稳运行速度，单位为km/ho

6．旋转速度ω

旋转速度是指稳定运动状态下，吊车绕其旋转中心的旋转速度，单位为r/min。

参考资料

吊车（起吊搬运机械）_百度百科 

起重机在吊运物件时， 首先要进行试吊， 试吊重物吊起距离地面不得大于(0.5)米，此时是安全距离，确定安全距离后需要再试验一下起升机构制动器的可靠性，经确认良好后再吊运。

扩展资料：

结构分类

在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机，缆索式起重机四大类。轻小型起重设备如：千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦（又名平衡吊）、卷扬机等。

桥架类型起重机械如梁式起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。缆索式起重机如升降机等。

按起重性质分：流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机。

按驱动方式分：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。

中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

按结构形式，起重机主要分为轻小型起重设备、桥架式（桥式、门式起重机）、臂架式（自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机）、缆索式。

轻小起重设备

轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。

电动葫芦

CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。它具有结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大，互换性强、起重能力高、维修方便等特点，是用途广泛，深受欢迎的轻型起重设备。

该葫芦有固定式和小车式两类。固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不同又分为A1、A2、A3、A4四种型式，可直接安装在构架上使用，小车式具有运行功能，可安装在轨道上使用。

1、检查钢丝绳参数表。计算钢丝绳的最大破断拉力；

2.确定安全系数。用最大破断拉力除以安全系数，确定钢丝绳的提升重量。平时，设备维修和其他起重的安全系数不应小于3。绞车用于升降人员的，不小于9，用于升降物料的，不小于7.5。

3、旧钢丝绳，需要仔细检查绳的状况。

比如公称直径21mm为非标准规格，公称直径20mm为20.6-21.2mm，实际直径20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，强度等级1570MPa，麻芯，GB8918-2006中重要用途钢丝绳最小破断拉力为207kN，约21.1吨。提升货物的安全系数一般为6，断丝最大提升重量。

扩展信息:

国家标准GB8918-2006《重要用途钢丝绳》，其中包括钢丝绳的破断拉力。破断拉力除以安全系数，即为单根钢丝绳的提升重量。然后根据移动滑轮组的钢滑轮组数量计算最终起重量，仅供参考。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，钢丝绳应具有长寿命、高质量、稳定可靠。钢丝绳在大气环境中失效的主要原因是接触疲劳。

在该领域首次提出钢丝绳微疲劳的预防措施是采用专利技术生产的磷化涂层钢丝绳。钢丝绳经过锰系磷化或锌锰处理，耐磨性、耐腐蚀性和钢丝表面的改善，很难大幅度提高钢丝绳的疲劳寿命。结构疲劳寿命是光滑钢丝绳的三倍，最高实验对比惊人的四倍。在类似条件下，可以通过疲劳试验来验证。

因为40T=392KN的力 乘上4倍的安全系数就是1568KN 44以上的钢丝绳能够打到这个破断

用吊车起重的 没有起重高度的情况下 65吨的汽车吊完全可以满足了 有起重高度就要另外换算了

理论上28mm的钢丝绳能吊装的重量计算公式：钢丝绳直径X钢丝绳直径X50÷1000＝T，

在工作中，处出于安全考虑，这个中路应该除以安全系数才可以，一般是除以4-8倍。这样才会比较安全。

吊装要求

采用扒杆起吊或是机械吊装都应注意以下几点：

（1）土法施工用的滚动法装卸移动设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。

（2）在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。

（3）用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。

（4）采用回转法或扳倒法吊装塔罐时，塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力，起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠，塔体回转就位高度时，使其慢慢落入基础，避免发生意外和变形。

（5）在架体上或建筑物上安装设备时，其强度和稳定性要达到安装条件的要求。在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接，满足了设计要求的强度和具有稳固性后，才能脱钩，否则要进行临时固定。

扩展资料：

吊装作业前的注意事项

1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。

2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。

3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。

4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。

5、检查液压是否正常。

6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。

7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将吊车呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。

9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。

10、支腿不应靠近地基按方地段。

11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。

12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。

13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。

14、应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。

应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。

吊车起吊作业注意事项

1、起升或下降

（1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在吊车作业中绝不能断开全自超重防止装置（acs系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。

（2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。

（3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。

（4）当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。 但在下降货物时禁止锁住鼓轮

（5）在起重作业时要注意鸣号警告。

（6）在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。

（7）在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6kv为3m②66kv为5m③275kv为10m。

（8）若两台吊车共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台吊车的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。

2、回转

（1）回转作业时，不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。

（2）回转中司机要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。

（3）不回转时将回转制动锁住。

3、起重臂伸缩臂杆。

（1）不得带载伸臂杆。

（2）伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。起重外臂外仲时，吊钩应尽量低。

（3）主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的最小角度，否则整机将倾覆。

4、轮胎式吊车需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。

起吊作业停止后注意事项

1、完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回转台。

2、应接规定顺序收回支腿并固定好。

3、将吊车开回停车场位置上。

参考资料来源：百度百科-吊装

钢丝绳索具作为五金索具中的一部分，在吊装工程中起着十分重要的作用。但是，钢丝绳索具也不是可以随便使用的，在吊装过程中也有很多必须要注意的事情，下面，就给大家介绍一下钢丝绳索具在吊装过程中的使用要求。 1、使用铝合金压制接头的吊装索具时，金属馆陶不应受径向力或弯矩作用。2、提升物品时穿入软索眼的金属销轴等物体，应有足够的连接强度，且直径不得小于钢丝绳吊索公称直径的2倍。3、钢丝绳索具不得在地面上拖拽不得使用有焊接疤痕的索具钢丝绳索具不得用作电焊的搭铁线。4、吊钩、卸扣上不得进行焊接或钻孔，不得有裂纹、锐角、过烧等影响安全使用的缺陷。5、与卸扣销轴连接接触的吊物耳板及其它索具配件的厚度应不小于销轴直径。6、提升吊重时，应符合下列要求：索具分肢无任何结扣的可能性终端连接方法正确可靠索具弯折曲率半径大于钢丝绳公称直径的2倍索具使用中，本身自然形成的扭结角不得受挤压，但终端索眼、套管或插接连接及其配件应安全可靠多肢索具不得互相绞缠。

7、使用单位应有安全使用、维护保养规程或相应的规章制度；应对本单位的钢丝绳索具建立档案。

8、钢丝绳索具应存放在专用的索具房内，且排放整齐，固定牢固

9、钢丝绳索具房内应有钢丝绳索具标牌，表明钢丝绳索具的规格型号和额定载重量，安全系数等，使用人员应熟悉并正确选用。

起重钢丝绳的夹角在120°以内，在吊装作业规范里边可以找到依据。

这个没有专门的国家标准，只有安全规定，钢丝绳吊装的夹角一般不超过90度，最大不超过120度，否则很容易拉断钢丝绳。吊绳与水平夹角的夹角不得小于45°，若小于45°，必须在吊绳间加辅助支撑。

用途

钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及光面钢丝绳。它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。

钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头，有骑马式、压板式和拳握式三种，其中骑马式连接力最强；应用也最广，压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。

以上内容参考；百度百科-钢丝绳夹头