要把这7根链条串成一根，至少要多少分钟

没区别！不管长了或短了，后拨会自适应的。。。 如果你从7速升级到8速鸡肋，那么最好换整根链条 因为旧链条和旧飞轮咬合紧密（磨合完好），新飞轮配旧链条只会在重新磨合的过程中加速磨损新飞轮，必须重新建立飞轮链条体系 一般这部分卖二手件时全部是飞轮链条一起卖的，明白了吧

第一个传播链条是11月23日2人乘坐K1042列车，在11月26日核酸检测阳性，累计感染13人。

第二个传播链条是11月24日至25日，龙驹寨街道办罗家社区1认因家中过白事造成人员聚集，累计感染42人。

第三个传播链条是1月24日竹林关镇丹水社区1人未向社区报备，到河南登封接亲属后自驾返丹，11月27日核酸结果阳性，累计感染8人。

第四个传播链条是11月28日1人乘坐K1040列车近回，11月30日核酸阳性。

第五个传播链条是开凤中学，11月30日1人核酸结果阳性，此链条累计感染20人。

第六个传播链条是11月30日1人从北京乘坐T41列车返丹，12月1日核酸检测阳性。

第七个传播链条是11月30日1人从山西乘坐T41列车返丹，12月2日核酸检测阳性

RS系列直板滚子链，R—Roller S—Straight，例如-RS40，即08A 滚子链。

RO系列弯板滚子链，R—Roller O—Offset，例如 -R O60，即12A 弯板链。

RF系列直边滚子链，R—Roller F—Fair，例如 -RF80，即16A 直边滚子链。

SC系列齿形链（无声链），S—Silent C—Chain，来自 ANSI B29.2M 齿形链和链轮标准。例如-SC3，即CL06 齿形链，节距为 9.525。

注意事项

请勿使用强酸或强碱性的清洁剂（如铁锈去除剂），因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。

需要注意避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

每次骑乘后要清洁您的链条，特别是在雨天及潮湿环境中，注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

以上内容参考：百度百科-链条式网带

区别有以下几点：

1，公路车的牙盘多数为双盘式，很少三盘式，而山地车基本都为三片式。

2，公路车牙盘最大片一般为五十二齿，小片为四十二齿，而山地车一般为四十二、三十二、二十二或四十二、三十四、二十四等齿数配置，比公路车要小。

山地车

我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。

山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。

现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。

山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。

山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。

山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。

公路车

公路自行车的轮径为700C，轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速。

公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。

公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻。

公路自行车的车骨架都是固定的，也有其轻便性的讲究，所以抗震效果会比较差，主要是因为公路自行车大都是骑行在路口比较好的公路之上，因此在抗震效果上会有减低。

公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。

山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。

如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后面最好配789档使用。

链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条，甚至会滑丝，滑丝了车就骑不了了，必须用手把链条硬掰到齿轮上卡住，才能继续骑，链条很脏，很麻烦，而且不容易掰扯，所以，要随时往下观察链条角度。