链轮配链条是怎么配的 根据什么来的

孔：Φ110Js7，就是Φ110 ± 0.017。

轴：Φ50k6，就是Φ50 （+0.018，+0.002）。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

链轮的基本参数：配用链条的节距p，滚子的最大外径d1，排距pt以及齿数Z。链轮的主要尺寸及计算公式见下表。

链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径dkmax。链轮的国家标准(GB1244-85)中尚未规定具体的链轮齿形，仅仅规定了最大和最小齿槽形状及其极限参数。目前较常用的一种齿形是三圆弧一直线齿形。

扩展资料：

计算大链轮直径时，要同时根据以下两点来计算：

1、根据传动比来计算：通常传动比限制为小于6，传动比在2~3.5最适宜。

2、根据小齿轮的齿数来选择传动比：小轮齿数为17齿左右时，传动比要小于6；小轮齿数为21~17齿时，传动比为5~6；小轮齿数为23~25齿时，传动比为3~4；小轮齿数为27~31齿时，传动比为1~2。在外廓尺寸允许的情况下，尽量采用齿数较多的小链轮，这样对传动的平稳性和提高链条的寿命来说，都有好处。

如果要在平地上保持较高的速度平稳的前进，那么换公路飞轮甚至公路后拨+光头胎是不错的选择，因为公路飞轮的齿片变化比较细腻，不会象山地那样有很大的差距。山地和公路后叉开档尺寸不同(山地135cm，公路130cm)，花鼓不能兼容山地车可用山地花鼓配公路飞，但是段数要一致8/9段山地花鼓可以上8/9段公路飞山地后拨公路后拨都可配公路飞用山地后拨对公路飞的话，到后面几个大飞的时候变速反应会慢原因是原配的山地链条比较长，后拨导轮与飞轮的距离会比较远，但是缩短链条也不好解决，属于后拨设计差异（据说短臂公路后拨配山地飞不会有问题）指拨可用R770(10速).R660(黑色.9速)R440(银色.9速).R440-8(8速)，不如山地指拨好买。公路牙盘用公路前拨可配山地指拨，shimano前后拨的也可以考虑用microshift的指拨。Shimano的前拨，公路与山地，每档行程都一样。因此使用三级山地指拨配两片公路牙盘，只是空了最后一档不用，配合是完全没问题的整车搭配：山地车架平把，山地轮组，V刹山地刹把，公路飞公路前后拨，公路牙盘，公路链条，山地指拨。