铃木王f406发动机是链条机吗

如果是链条声，一般转速越高噪音会越大才对。铃木王的怠还应保持在1300－1500转左右，1000转的怠速太低了。怠速过低时，发动机就必须更多的依赖曲轴惯性运转，而不是正常的依赖燃烧汽油动转，这样就有可能产生异响，并且怠速过低会减少机油泵的供油量，增加发动机的磨损，而且也不会省油，并且会影响冷车起动性能，这样做没有任何好处。至于链条涨紧器是否需要调整，可以去售后检查一下。铃木王的链条涨紧器调整很简单，只要关闭发动机，用12#扳后松开涨紧器锁紧螺母，然后用扁平螺丝刀松开张紧螺栓，再用螺丝刀把轻轻敲击涨紧器本体，然后再按相反顺序拧紧螺丝即可。

如果是国三铃木王或07版铃木王，链条涨紧器是全自动的，无需人工调整。

(2)安插键，转动曲轴，将键安装在曲轴的上部。

(3)将正时链条安装在凸轮轴正时链条轮上

①对于配置有VVT系统的发动机，将正时链条的深蓝色板和凸轮轴正时链条轮上的三角形标记对齐，安装正时链条。

②对于没有配置VVT系统的发动机，将正时链条的深蓝色板、进气凸轮轴正时链条轮的圆形标记和排气凸轮轴正时链条轮的三角形标记对齐，安装正时链条。

(4)将正时链条的金色板以及曲轴正时链条轮的圆形标记对齐。将正时链安装到曲轴正时链条轮上，然后将已经装有正时链条的曲轴正时链条轮安装在曲轴上。

(5)向正时链条1号导杆的滑动面加注发动机机油，然后进行安装，拧紧正时链条1号导杆螺栓，拧紧力矩为11N·m。

(6)向正时链条张紧器的滑动面加注发动机机油。安装正时链条张紧器衬垫，将正时链条张紧器螺栓按规定力矩拧紧。拧紧力矩为25N·m。

寨货呗，去看轻骑铃木的铃木王的GS125—5直接开价7500没得说了，那个才算像日产铃木！如果有那么好事！就不开价5750了还是欧三车

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顶杆发动机配气机构主要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运动.

CB 链条机

发动机配气机构主要有正时小链条，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过正时小链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

CB机是CG机的更新换代产品，当然是CB机好了。

你的是链条机还是顶杆机，如果是顶杆机，可能是整流器与线路不配。如果是链条机可能就是电池不太好了！因为你换过了新的线圈，与整流，应该是同一家换的吧，他们能给你配好的！

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