单相电动葫芦没倒转怎么修
1、首先打开电动葫芦控制箱,检查接触器换相时特别是反方向运转的连接线是否烧断,烧断时要重新连接好。
2、其次打开该换相后的接触器,检查主触点,查出接不通主线路的那一相动、静触点后。
3、最后及时更换新的接触器动、静触点即可修没倒转葫芦。
不是“电容是好的”这么简单。
要首先用仪表测量点击电容的实际容量大小,很多时候电容的实际容量出现较大幅度的衰减的时候,从电容器外观上是看不出来的。
所以使用过程中出现这种情况,首先要怀疑并检查的就是电容的实际容量大小,之后才是测量电机的绕组阻值。
(1)供电系统是否对电动葫芦电源送电,一般用试电笔测试,如没送电,等送电后再工作葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良,也会使葫芦电机无法通电,出现这种情况,需检修主、控回路,检修时,为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相。
(2)而烧毁电机,或葫芦电机突然得电运转,产生危害,一定要将葫芦电机从电源线路上断开,只给主、控回路送电,然后点动起动和停止开关,检查分析控制电器及线路的工作情况,对有问题的电器或线路进行修复或更换,当确认主、控回路无故障,方可重新试车
(3)葫芦电机端电压比额定电压百分之十以上,电机起动转矩过小,使葫芦起吊不动货物,而无法工作,检查时,用万用表或电压表等测量电机输入端电压,确因电压过低,使电机无法起动时,需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时,葫芦电机的电压正常,而葫芦就是不工作,这需考虑其他原因,例如:电机被烧毁,检修时需更换电机葫芦长期不用,保养不善等原因使制动轮与端盖锈死,起动时制动轮脱不开,电机只发出“哼”的响声,转动不起来,葫芦不能工作。这时,应卸下制动轮,清洗锈蚀表面,然后重新试车电机严重扫膛,也会使电机不转动,发现这种情况,应停止使用,必须进行大修或更换电机,以保证葫芦正常工作。另外,生产中严禁超载使用电动葫芦,当货物过度超载,葫芦吊不动货物,电机仅发出“哼”的响声,而不运转,严重时会烧毁电机,甚至引发事故,这时应立即停机,减轻货物,使葫芦在额定功率下工作。
一 供电不足
这时需要先去检查电源控制开关是否已合闸,通过开关指示灯为红色来判断电源接通,或者用试电笔进行送电测试;如果是没有送电,那就等送电后再工作
二 电机损坏
烧毁电机,或葫芦电机突然得电运转,一定要将葫芦电机从电源线路上断开,只给主、控回路送电,然后点动起动和停止开关,检查分析控制电器及线路的工作情况,对有问题的电器或线路进行修复或更换,当确认主、控回路无故障,才可以重新试车
三 电压异常
当按下启动按钮时没有“嘀”的声音,说明环链电动葫芦接通的电源没有达到电动葫芦工作时的额定电压电机起动转矩过小,使葫芦起吊不动货物,而无法工作,检查时,用万用表或电压表等测量电机输入端电压,确因电压过低,使电机无法起动时,需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。
四 负荷超载
如果货物过度超载,会造成葫芦吊不起货物的情况出现,葫芦吊不动货物,电机仅发出“哼”的响声,而不运转,严重时会烧毁电机。甚至引发事故,这时应立即停机。所以一定注意不要超载运行,如超载需要立即停机,减轻重物,使葫芦在额定载荷下工作。
五 长期不用
有时,葫芦长期不用,保养不善等原因也会使制动轮与端盖锈死,起动时制动轮脱不开,电机只发出“哼”的响声,转动不起来,葫芦不能工作。这时,应卸下制动轮,清洗锈蚀表面,然后重新试车
六 电机扫膛
电机严重扫膛,也会使电机不转动,发现这种情况,应停止使用,必须进行大修或更换电机,以保证葫芦正常工作
电动葫芦匹配电动机功率是合理的,起吊重物不能过载,
倘若出现电动葫芦不能转动,先卸掉载荷,
如电动机能正常起动,说明减速箱等传动机构有故障,
应检查被拖动机构,清除故障。
电网电压过低,起动转矩与电压平方成正比,
加速转矩克服不了负载力矩,
达不到运行转速,应适当提高电网电压
定子绕组相间短路、接地或断路,绕组接地当出现在引出线接地板处,
应打开接线盒检查。断路时不但检查电机,还应检查控制设备接线是否正确,
如果是交流接触器触头接触不良造成线路不能接通,
也要检查铁心吸合及断开情况,有无卡阻现象,必要时换接触器。
电动葫芦不能上行的原因如下:
1、过度超载,不允许超载使用
2、电压比额定电压低10%以上,等电压恢复正常
3、电器有故障,导线断开或接触不良,检修电器与线路
4、制动轮与后端盖锈蚀咬死,制动轮脱不开,卸下制动轮,清洗锈蚀表面
5、电机扫膛,按故障序号9处理
6、导线过细,更换导线
应用领域:
提升、牵移、装卸重物,油罐倒装焊接,如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动,适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工。
电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。
1、超载(禁止超载)
2、电压比额定电压低10%以上(等电压恢复正常)
3、电器有故障,导线断开或接触不良(检修电器与线路)
4、制动轮与后端盖锈蚀咬死,制动轮脱不开(卸下制动轮,清洗锈蚀表面)
5、电机扫膛(迅速切断总电源拆卸检修或更换交流接触器)