怎么让压盘链条转速降低
可以添加传动装置加以调节来减速。
大齿轮带动最小的驱动轮齿轮时，在相同的的时间内转过的齿轮数相同，这样大齿轮转动一圈时，小齿轮转动的圈数会更多，所以大齿轮带动最小的驱动轮齿轮，转速最快，要变慢的话，可以反过来，用小齿轮带动大齿轮来减速。
链轮不对齐并向一侧偏移，导致链条和链轮在链条操作和张紧过程中产生冲突，不易脱落。保护办法：从头调整违背的链轮。链轮磨损严峻，使链条不光滑，简单卡住，不易脱落。保护办法：替换新链轮。
解决方法：
1，如果你的是好车 去专门的店面让人家给你洗一下链条 有可能是链条里的沙砾太多 而且还要清洗一下后边飞轮里的沙砾 不要用清水清洗 要用煤油或者汽油 洗完之后上点链条油 不要上多了
2，可能是飞轮和链条的咬合不流畅 需要调校一下变速
只要LZ确定不是花鼓的问题 那么以上两点一定可以让链条润起来 LZ不上山骑的话 链条的磨损几乎可以忽略不计 因为磨损出问题的情况很少
一是有可能链条的节距有误差，不妨多换几条链条试试。不过链条是标准件，这种可能性相对较小。
二是链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。圆度是车出来的，容易保证，齿距是切或铣出来的，就不好说了。分度圆的直径也不是那么好保证。
为什么齿距误差会造成有些齿无法啮合呢？考虑一下游标卡尺的原理。第一个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，误差足够小，就不影响正常工作。
那肯定是前拨没调好了！
前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试
H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。
L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。
