地铁上可以带钢丝绳吗

不是易燃易爆，不是管制刀具之类就可以，当然，不能带太多哟。

使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍，可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，使用成本更低，稳定性更佳。因为供不应求，磷化涂层钢丝绳目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，仅供参考

成人旅客免费携带物品20千克。儿童旅客10千克。每件物品的外部尺寸长、宽、高相加不超过160厘米，干状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不得超过160厘米。重量不超过20千克。超过规定物品应办理托运。

毕竟1、钢丝绳能够传递长距离的负载。

2、承载安全系数大，使用安全可靠。

3、自重重量轻，便于携带和运输。

4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。

5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。

6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。

7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。

8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

光面电梯钢丝绳的优点是价格便宜、技术成熟，使用成本低廉，缺点是电梯运行平稳程度不及曳引钢带。

目前，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命，远远超过光面电梯钢丝绳，钢丝表面磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，因为生产厂家少，目前货源紧张。

橡胶的好。

橡胶防滑链采用特殊橡胶材料制成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，重量轻等特点，便于携带，安装方式简单、省时省力。橡胶防滑链可以紧紧裹在轮胎上，不磨损轮胎及路面，起到保护轮胎的作用，增强了冬季行车安全的系数。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。仅供参考

一般情况下，不是易燃易爆品，不是管制刀具等危险品，都可以带上高铁，具体情况建议向当地火车站咨询，仅供参考

钢丝可以制造磷化涂层钢丝绳、钢绞线和弹簧等等，这些厂家的业务员外出谈业务经常需要携带一定数量的样品的。

2、电梯用钢丝绳：用于高层建筑中载人在物的电梯设备中，要求结构紧密，柔软，结构伸长小，通常采用8股结构。

3、航空钢丝绳：用于飞机上航索或操航索，要求具有较高的疲劳性能和耐腐蚀性能。

4、石油用钢丝绳：承重力强，耐腐蚀性

5、架空索道及缆车用钢丝绳：用于空中运输轨道，配合以缆车作为运输工具，要求钢丝绳有较大安全系数，耐腐蚀，钢丝绳表面光滑

6、起重用钢丝绳：要求钢丝绳抗拉强度高，柔软性能好，不旋转耐歪曲疲劳，不松散。

7、渔业用钢丝绳：用于拖网、定网、卷网、等，都在江河、湖、海水环境下工作，要求耐腐蚀性、柔软性能好。