捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调

造成这个问题的因素有很多。最常见的情况是前拨号盘钢丝老化拉伸或者前拨号盘紧固螺钉没有拧紧。以下是解决方法:调整前拨盘:前拨盘的拨片需要与盘的纵向平行，设定高度可以参考配置贴引导的前拨盘安装高度，齿盘中大盘最大齿与前拨盘的距离约为1~3mm，以保证前拨盘可以移动空。调整下螺丝:调整后变速到最大齿，通过前拨将链条挂在最小盘来调整限位螺丝。开始时，主要针对“L”调整下部螺丝。调整高螺丝:将后变速调整到最小齿，通过前拨将链条挂到大板最大齿来调整限位螺丝。高螺丝的英文logo是“H”。调整前线的张力:调整“L”和“H”之间的间距，以调整前线的正确张力。目前传动传动比为中板最轻的一档，调节左手指盘上的微调旋钮即可调节张力。逆时针转动旋钮，换档线的张力会增加，前拨盘会推向市场。顺时针转动旋钮，换档线的张力会减弱。最佳位置:前拨盘与链条之间的最佳位置为0~0.5mm。

山地车在使用3×7档位时，前拨与链条剐蹭的解决办法：

在前拨上找到标有“H“字母的螺丝，用十字改锥逆时针旋出标有”H“字母的螺丝，并观察前拨与链条的间隙，当前拨片与链条间隙达到2-3毫米时停止调整即可。

1、变速线过紧，造成前变速器左侧拨片（靠近车架一侧）与链条摩擦。处理方法：顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。

2、变速线过松，造成前变速器右侧拨片（远离车架一侧）与链条摩擦。处理方法：逆时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。

首先你看下你的前拨有没有变形 拨片整体是否与牙盘共面 若有变形 维修或更换

其次是前拨未调整到位引起 将前拨H螺丝进行调节就OK

跟你大盘没多大关系

首先确定牙盘是否有变形，如果牙盘变形很大的话那基本无解，只有换个硬点的牙盘了

如果牙盘没问题，再看档位的使用，比如24速 使用档位搭配应该是1-1 1-2 1-3 1-4 2-4 2-5 2-6 2-7 3-6 3-7 3-8，当然不同人说法会不一样，但遵从的都是保证链条是直的而不是偏的，比如你用1-8 或者3-1，那链条会非常的偏，磨拨片是不可避免的了

在正确的使用配比的情况下，微调前拨，手拨上应该有那个螺旋，能调整线管的长度，以四分之一圈为单位慢慢调整，这是个精细活儿，找个安静的地儿自个摆弄，一定可以调的满意

你试试吧，实在调不了就去店里找师傅调

当然也不是1，9的位置就必定要磨，慢慢调还是能找到合适的位置的，就是调你前变的那个微调螺丝，不过既然别的档位没事，我建议你先把车磨合期过了再搞，省的到时候再费一次事，反正1000公里的时候少不掉调。

捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一。

捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌，当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。