喜德盛传奇500空转时出了除了塔塔声外还伴有好像缺油的摩擦声正常吗

1、首先将销钉插入到链条的孔内。

2、将销钉用打链器打入到链条内。打完了以后，用手活动活动链条看看有阻塞没有，没有说明安装正确。

3、最后一步，将多余的销钉掰下来，有的打链器带这个功能，如果没有的话用尖嘴钳也可以。

2.左边前拨因为你的是不定位的，所以没有3档1档之说，前拨处链轮有三片，用大齿片得时候肯定比用小齿片的时候骑起来吃力，但用大齿片的时候踏脚骑一圈，小齿片却要骑好多圈才能达到同样的速度和行驶距离，后面的后拨则相反，用大片的时候省力，用小片的时候吃力

3.自行车外变速器变速原理：

因为后轮处有大大小小的轮子几个（飞轮），而在链条上的线速度 V 是处处相等的，而在后轮上的角速度 w 却不同。根据 w=V/R，V 是不变的，当飞轮换了小片的时候，也就是 R 变小，那么 V 不变，w 就变大了，也就是相同时间内后轮转的圈增加了。

4.变速器的作用及使用技巧：

在此以27速山地车为例：自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。

变速器的简单说明

●握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。

●握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。

边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。

通常的使用方法

在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。

后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ※2较合适。

●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。

●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

山路上的变速

山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。

●降低前齿盘时，提升后齿盘。

●提升前齿盘时，降低后齿盘。

左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

前部外和后部内 前部内和后部外的组合

●前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘)

●前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘)

有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。

注解

※1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如 常用前变速的中间的齿盘(center)，或者常用最大的齿盘(outer)。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用center适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。

※2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转(^-^)。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。

有一些档位是无法用的，因为重复、而且使用时让链条倾斜过度，导致链条、飞轮和牙盘的磨损加速。

以21速为例，牙盘从大到小为321，飞轮从到到小为1234567，一般3-123；2-1267；1-567这几个档位是不用的。

祝骑行愉快！

2、刚买的喜德盛500plus牙盘骑几十公里左右磨得很厉害是可以修的出现牙盘片磨损的时候，一定要去修车的门店修理，避免我们出去骑车子的时候发生危险的情况。

不太明白你这个问题的具体指向是什么，没有油压山地车这种说法，山地车油压系统只涉及到两处，一处是油压减震，一处是碟刹的油压系统。

自行车传动系统系统是靠脚踩踏板，利用连杆装置带动飞轮，飞轮带链条，链条带齿轮，齿轮带自行车后轮，然后驱动自行车运行，踩脚踏板时发出嘀嗒声的原因有很多，具体如下：

（1）常见的返向踩踏板会发出嘀嗒声，这是因为后齿轮里面反向运行时的机械声音，这种声音很悦耳，是正常的机械声；

（2）用力正常向前踩踏板时发出一样的响声，但是不太影响自行车正常运行，这可能是脚踏板松动或者变速器变形引起的；

（3）用力踩脚踏板发出“垮、垮”的声音，且同时发现脚踏板一下子就失力了，这说明你需要更换飞轮、齿轮和链条了，这些三件套磨损严重，需要全部更换才行。

车店有一种叫链条规的工具，可以检测链条是否已拉长到要换的程度。