橡胶输送带用什么工具切割

所有的输送带必须接成环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。

一般输送带接头常用方法有机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。

实践证明是最理想的一种接头方法，能够保证高的接头效率，同时也非常稳定，接头寿命也很长，容易掌握。但是存在工艺麻烦、费用高、接头时间长等缺点。

全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于1.5%

接头技术规范

接头可以通过平板硫化方式进行连接处理，以保证硫化或融接所需要的压力和温度，接头的构造形式有多种，这取决于皮带的结构，对于耐热，耐寒，耐油，耐酸，耐碱阻燃等特殊要求型输送带，应注意要用相应的粘接方法，否则接头连接力达不到预期效果，最后接头的环境需要注意要绝对干燥，干净，无粉尘，无暴晒，对于潮湿处，必须反复除去水汽，必要时可搭设防护设施以满足接头要求。

当下比较常用的接头方式一般有两种，即冷硫化接头操作以及热硫化接头操作。

冷硫化接头操作现场接头处理的时候，无需大型设备，操作简便快捷。

通常所需接头工具一般有：用于分层处理的分层剥离钩、用于分层部位打磨处理的角磨机以及打磨碟、用于打磨部位清理的清扫刷、用于涂刷胶水的涂胶刷、用于压实修补条排除多余空气的压实滚轮以及用于接头部位裁切处理的橡胶刀等等。

其中角磨机建议使用大功率低转速角磨机，像常用的L1202相比普通打磨机来说，打磨效率更高一些，搭配钨钢打磨碟进行使用，能够有效防止橡胶老化现象发生，防止打磨时对皮带本身造成伤害。

热硫化接头操作的时候，需要硫化机升温加压配合处理。

所需接头工具一般有：

鹰嘴分层刀：形如鹰嘴，刀头的弧面便于控制发力切开橡胶层，将织物、橡胶逐渐分开。

丹卡罗斯小刀：形如雕刻刀，刀片插入木柄，可调节刀头长度，用于小范围灵活的切割橡胶使用。

可调式分层刀：主要用于分层皮带接头，根据皮带每层厚度调节刀刃的探出尺寸，分层之后不会伤到下层皮带。

偏口刀：刀身狭长两侧开刃，刀身中间两次弯折，如Z型断层，在有层次落差的分层带橡胶切割中，可将刀身探入橡胶底层平行切割不伤织物层。

分层剥离钩：在没有剥皮机的情况下对分层带剥离分层。

虎钳：用于分层时，将织物、橡胶剥离撕开。

针型滚轮：滚轮表面均匀分布碳钢针锥，皮带修补后内部有气泡无法排出时使用针型滚轮，既能排出皮带内气体，又不对皮带造成破坏影响皮带强度，还可以直接压实。

压实滚轮：皮带修补贴合过程中起排出气体，压实粘接面的作用。

双作用压辊：用于输送带冷接头或修补时皮带的压实处理，能够更为快捷的排出皮带接头部位多余空气，保证接头部位的充分粘接。

工业输送皮带粘接常用的方法一般为冷粘接头以及热粘接头。其中冷粘接头相对容易一些，只需用到角磨机等电动工具。热硫化方式下就稍微复杂一些。常用工具有剥皮机、角磨机、硫化机以及其他一些工具的配合。

剥皮机：用于皮带机头部位的裁剥分层处理，省事省力；

角磨机：用于皮带接头部位的打磨处理，尤其是大功率低转速角磨机，提高施工效率的同时，有效防止橡胶老化。

硫化机：用于皮带接头部位的升温加压处理。

其他常用的工具：割刀、卡丝钳、活络扳手、棘轮式力矩扳手，电动钢丝刷、毛刷、清扫刷、钢丝剪、剥离钳、3m钢卷尺、1200mm直角尺、粉线盒、温度计、水桶、不锈钢面盆、橡胶手套、剪子，干粉灭火器等。

（1）链传动机构的拆卸

①如图6-52所示，传动链轮安装在发动机输出轴上。拆下曲轴箱盖，露出传动链轮。

图6-52 典型的链条传动机构总成

② 先找到传动链的活节，然后把它拆下来。

③ 拆卸传动链轮的固定螺钉，将固定片旋转30°，拿下固定片和传动链轮。

（2）链传动机构的装配

主动链轮用花键锁片固定在变速器副轴上，从动链轮与螺栓和锁片固定在链轮座上。装配主动链轮时，将主动链轮穿入副轴上后，将花键锁片穿入副轴键槽内，转动一个角度，使花键锁片的内花键与副轴花键槽错位，起到一个轴向定位的作用，防止链轮外移。紧固两个螺钉时用专用工具卡住主动链轮，使其紧固力矩为10～14N·m，如图6-53所示。

图6-53 主动链轮的装配方法

从动链轮与链轮座的具体装配和连接方法因车型不同，差异也比较大。图6-54所示为SR125车型从动链轮装配示意。首先将4个链轮螺栓穿入链轮座内，将从动链轮装入链轮座，4个螺母紧固扭矩为30N·m。在其他车型上，4个螺母底部还装配有锁片，螺母紧固后用锁片将螺母锁死，以防松动。将空心轴套和油封以及轴承装入链轮座后，在后轮毂内装入缓冲橡胶块，将后链轮总成装入后轮毂内。

图6-54 从动链轮的装配方法

装配链条锁片时，要按照链条旋转方向，将锁片的圆头处指向链条的运动方向。注意一定要用尖嘴钳将锁片锁入链卡销轴槽内。

（3）传动链条的检修

①链条的检查。检查链条允许伸长极限，可将链条包紧在链轮上，将中间部分的链条拉起，若间隙超过1/2齿高，说明链条过度磨损，应更换传动链条。

检查传动链条有无黏卡现象，若有，应清洗润滑或更换传动链条。

链条超过允许伸长极限后，允许拆去两个链节继续使用，当垂度再次无法调整时，该链条必须报废。

② 链条的清洗润滑。传动链条的清洗润滑方法有下列两种。

方法1：将摩托车主停车架支起，熄火发动机，将变速器置于空挡位置，然后边用手转动后轮，边用机油枪将润滑油滴在链条上，使每一节链条都能得到润滑，最后用布擦去链条上的多余润滑油。

方法2：将传动链条拆下，将其浸在洗涤剂或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放在润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油，最好能将其放在加热融化的石墨润滑脂中浸泡5～10min，使润滑脂渗入链条各环节内部，然后用布擦去链条上多余的润滑油，再将链条装回车上。

注意：安装链条接头时要注意链条锁片的开口应背向链条的行进方向。

③ 链条的拆装。有些摩托车链条传动采用密封式链盒，如幸福250。密封式链盒给链条的更换和拆装带来了不便。现介绍一种方法，可以较顺利地拆装链条。

第1步：将链盒小罩盖卸下，支起支架，使后轮悬空。

第2步：转动后轮，使其露出链条接头处。

第3步：拆下链条锁片及活节。

第4步：用细金属丝系牢链条的断头处。

第5步：将旧链条由链盒中拉出，使细金属丝沿着链盒壁转一周被引出。

第6步：将所要换装的新链条的一端与细金属丝的引出端连接牢固，反向拉出金属丝，链条即被带入大链盒。

第7步：将链条装上链轮，装上活节及锁片。

第8步：检查链条松紧度，若不合适再行调整。

第9步：复装上链盒小罩盖即可。

（4）链条的维修

①链条的截短。所谓链条截短就是截去相同数量的内链节和外链节，减少链条的节数，缩短链条。通常是截去与连接链节相连的一个内链节，及与这个内链节相连的那个外链节。链条截短的方法是：将链条平放在铁砧上，在将要截去的链节的轴销下面垫上一个带有直径为4.5mm孔的铁砧、衬套或螺母，用锤子锤击销轴上端面，使其和外链板相平为止，然后用平头冲子将销轴冲出，取下内链节及与其相连的外链节，再将链条重新装好。

② 销轴松动的修理。将链条平放在铁跕上，使要修理的那一个轴销的一端贴在铁跕上，然后用小锤轻轻敲击销轴的另一端面，或用圆冲子冲铆销轴的一端，冲铆紧后，再将链条翻过来，冲铆销轴另一端面。冲铆时要注意不要使外链节的外链板和内链节的内链板贴得过紧，否则会使外链节和内链节之间不能相对运动。

③ 套筒松动的修理。当出现套筒松动时，应先将销轴冲出来，取出要修理的那一节内链节，用两个圆冲子分别对准套筒两端的内孔进行冲铆。如果只有一个圆冲子，可以将套筒的一端垫在铁跕上，另一端用冲子冲铆，然后再翻过来冲铆。

④链节的更换。当发现一节或者几节链节的滚子或链板出现碎裂而不能修理时，可将碎裂的那几节进行更换。更换的方法是先按截短的方法将碎裂的链节截去；然后按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去即可。链条在使用过程中，传动方向不变，造成套筒和销轴一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使主、从动链轮可能不再同一平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如出现这种情况，应将链条调过头来安装，以延长链条的使用寿命。

⑤链条的安装。安装链条时，应在摩托车后轮上进行。可将链条的断头处从发动机链轮上拉出，送到后链轮的轮齿上。在上链条接头时应使链条接合锁卡簧靠车子外面，一定要把卡簧卡入链节销轴的颈槽内。还应注意，开口型的结合锁卡簧的开口方向要与链条运转的方向相反，防止卡簧在链条运转中因碰撞或惯性而脱落。

在修理或更换摩托车链条时，取下链条是比较容易的事，但要把链条重新装上大小链轮则比较困难。其实，只要手头有一副旧链条，就能用它当作一根好“引线”。有了这根“引线”，链条就能比较轻松地取下和安装了。方法是：对于半链罩车无需拆下前外盖，而全链罩车（密封链）只需拆下罩或外盖任意一个部件，把要取下链条的接口打开后，挂上“引线”，也就是旧链条，然后慢慢拉出待修理（更换）的链条，使“引线”跟着进入链罩并挂在大小链轮上，最后将修理好的链条或新链条挂在“引线”上，徐徐拉出“引线”，新链条即能准确无误地进入链罩和大小链轮。

链条安装质量对保证链条正常运转有很大影响，所以，安装时应注意以下要点：应先进行一下盘啮试验。如果盘啮时发现链条滚子不能落底或太松动，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，检查共面性。看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏；链条连接轴背上的卡簧必须插入销轴的颈槽中，以确保链条的运转安全；还应注意其松边有一个合适的初垂度，初垂度约为链轮中心距的1%～2%，一般为10～20mm。

（5）链轮的检修

①链轮的检查。摩托车的链轮磨损到齿顶高小于6.5mm时（或大于1/2齿时），说明链轮过度磨损，应更换链轮，否则，会加速链条磨损，并出现链条传动噪声。更换链轮时，要同时更换链条，否则，旧链条会加速链轮的磨损。因旧链条的节距被拉长，与新链轮的接触不是在齿根部，而是上升到齿顶上。

② 链轮的拆装。骑式摩托车传动机构的大链轮大多是用4个M8螺栓与链轮毂（缓冲体）相连接的。为了防止固定螺栓的松动，有将它用电焊焊住的。如固定螺栓松动，可以将螺栓从它的头部用钢锯锯断，重新换链轮固定螺栓。

安装大链轮时，要将大链轮放正、装平，也就是与链轮毂（缓冲体）同轴。

固定螺栓拧紧时要对角交叉拧紧，4个螺栓的松紧度要相同。螺栓上要安装锁紧垫圈，并锁紧。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后仍容易松动（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。

安装五羊WY125或各种骑式摩托车的大链轮螺栓，可以先将固定螺杆放入后车轮的缓冲套中，然后再将大链轮放在轮辋上，再拧紧链轮的固定螺母。利用后轮来安装、固定大链轮很方便，同时链轮安装的质量较好。

（6）链条锁片甩掉的应急处理

若发现链条锁片脱落，又无配件时，可用直径为0.3～0.5mm的细铁丝拧在链条接锁片的卡槽中，这样可以防止链条连接锁脱出，临时应急使用，如图6-55所示。

图6-55 链条锁片甩掉的应急处理

链板式输送机输送的物料一般情情况下，需考虑物料的一般特性、密度、最大粒度、有无油或化学药品等。物料是否带有一定的腐蚀性、酸碱性等，这些都将影响链板输送机输送带的使用寿命。一般输送带所能承受的拉力是有限的，如果物料比重较大，而输送带不能承受设备运行时所产生的拉力，就容易将输送带拉断。这时对输送带的选择可以考虑选用多层带有钢丝绳芯的。

目前国内市场上有两种链板输送机，一种是用链条，支轴和金属板组成的输送链板做成的输送机；一种是用带弯板的链条和金属板组成的金属板输送带做成的链板式输送机。链板输送机应用于重件的输送，常用于各类摩托车、汽车总装输送线及焊接输送机，各类制动器、发动机链板输送机、起动机链板机、磁电器门链板输送机、发电机链板输送机、电焊机链板输送机等装配。

上海优力科斯技术有限公司引进国外先进的输送带修补技术特推出了UNIKS 685 输送带修补胶。

UNIKS输送带修补胶有以下特点：

一、喷涂方式简单，前期处理快且无需拆卸输送带

二、耐磨性能优异，能有效延长输送带寿命

三、良好的阻燃性能，不存在安全隐患

四、采用输送带专用底漆，附着力超强

五、UNIKS耐磨涂层有良好的硬度、延长率，拉伸强度很高

六、专业的喷涂工具，无需人工混胶，喷涂作业快速简便

七、固化时间快，减少因停机带来的损失

八、环境友好，不含有毒溶剂

九、适合输送带各种局部磨损、磨穿、撕裂等的修复及废旧输送带翻新

UNIKS 685 修补胶主要技术参数：

一、 凝胶时间短，修补速度快，一般4小时后即可投入使用，如果加热固化速度可以更快；

二、 耐磨性好，是普通天然橡胶耐磨3-5倍，寿命更长；

三、 与橡胶面的附着力好，>12KN/M(新带面标准为10KN/M)

四、 拉伸强度高，约20MPa；（新带面标准为15MPa）

五、 拉断伸长率，约450%；（新带面标准为350%）

UNIKS输送带修补胶施工流程：

一、表面处理 （打磨、清洁）

二、涂底漆

三、喷涂

选择UNIKS输送带修补胶的四大理由：

优质—卓越的粘接强度符合美国军用标准。

方便-简单的工具即可作业，不需使用硫化机等大型设备。

快捷-紧急抢修时，即修即用，使停机损失降至最低。

可靠-使用的工作温度可至80度；安全阻燃，同时适合井上及井下使用。

链板式输送机应用于重件的输送，常用于各类摩托车、汽车总装输送线及焊接输送机，各类制动器、发动机链板输送机、起动机链板机、磁电器门链板输送机、发电机链板输送机、电焊机链板输送机等装配。输送机为摩托车链板输送机整车制造装配厂商必不可少的设备，通过流水线操作，对工厂的装配工艺进行有效的调整，合理分配每道工序；并可在输送机上随意添置在线检测及自动装配专机，实施有效的产品质量控制及设备运行状态监控，为现代化的大生产提供必要的保障。输送机采用大节距滚针弯板链为输送介质，拖动金属面板作循环往复运行，链板输送线的速度可调。有照明、风扇、工装板等标准配置。根据产量对线体的长度进行选择。

链板输送线是以大节距特种弯板链条为传送介质，带动金属/塑料面板作循环往复运行的一种输送装配设备。由于线体结构及输送介质较为坚固，所以一般用在较重物品的输送和装配作业现场，每米的最大承重可达到500Kg。线体的输送速度可调，有电磁调速、变频调速、机械调速等各种调速方式，一般最快速度在15M/min以内。由于工作环境以及生产工艺的需要，该线体也可做成90度或180度转弯型的，用在空调链板输送机、冰箱链板链板机、电动工具链板输送机等的抽真空、检测上。在面板上可设置各种工装夹具，以满足工件的夹紧、旋转及装配、检测等。在需要对工件表面进行防护的，面板可采用塑料材质或是在金属面板表面贴胶。线体的主体结构主要有钢架结构和铝型材结构两种。传送链条的节距从38.1mm到200mm可供选择。是重型物品输送装配作业现场最为理想的设备。

链板输送线应用介绍：

链板式输送机，利用固接在牵引链上的一系列链板在水平或倾斜方向输送物料的输送机，以单片钢板铰接成环带作为运输机的牵引和承载构件承载面具有横向隔片置于槽箱中驱动环带借隔片将煤刮运输出。它由驱动机构、张紧装置、牵引链、板条、驱动及改向链轮、机架等部分组成。在冶金、煤炭、化工、电力、机械制造及国民经济的其他工业部门中均得到了广泛的应用。

应用特点

HB型链板输送机（亦可简称“链板机”）在冶金、煤炭、化工、电力、机械制造及国民经济的其他工业部门中均得到了广泛的应用。它可沿水平或倾斜方向输送各种散状物料和成件物品。由于它的承载部分和运行部分均用金属材料构成，因而与其他连续运输机械相比，它可输送比较沉重的、粒度较大的、磨琢性强的物料，并且适宜输送600~700℃的高温物料。具有以下特点：

1、 适应性强，本机适用于不带粘性的散状物料用粒状、块状物料的输送，尤其适用于块状较大，且有锋利棱角、灼热的（如水泥熟料等）物料的输送，而且在输送过程中可同时完成冷却、清洗等工艺过程；

2、 整机装置紧凑，安装、调试、维修方便；

3、 链析、结构合理、刚性好，耐冲击性强；

4、 以滚动摩擦代替滑动摩擦，运行阻力低；

5、 适用0°－15°倾角；

6、 输送距离≤30m时，可采用环链用板链作牵引件，输送距离＞30m时，为防止滑动，需采用板链作牵引件，在输送距离30m～50m范围内，如采用环链结构，可采用头尾双驱动，尾部驱动轮使用光轮。

二、

组成部件：

（1）、牵引件（链片式）、片式链条耐冲击，运行平稳，工作可靠。

（2）、底板是链板输送机的承载构建，采用螺栓或焊接与牵引件构件联接在一起。

（3）、机架

链板输送机的机架有头轮装置机架、尾轮装置机架、中间支架、凹孤段支架和凸孤段支架。

（4）、张紧装置

螺旋张紧装置是板式给料机常用的张紧型式。

（5）、驱动装置

由于链板输送机的速度低，一般采用综合式的传动机构即除减速机外，还配置如齿轮等减速设备构成的开式传动机构。

三、

安装调整

（一）安装

根据安装图，定出设备的纵向中心线。纵向中心线是整个输送机的安装基准。

在链板输送机的纵向中心线上，先定出头轮轴线中心位置，然后沿线向中心线逐段度量，按总长度定出尾轮轴的中心位置。

以中心线为基准，定出机架地脚位置，轨道安装位置及驱动装置的纵横向中心位置等。

定出各中心位置后，再进行各部安装。

机架（包括头架、尾架、中间架和驱动装置支架）安装完后，接着安装轨道，再安装头轮轴部件，尾部张紧装置及底板装置等。

安装驱动装置及附属设施。

安装有关的电器操作及控制部分。

（二）调整

链板输送机安装完毕后，应进行一下调整

链板输送机头尾轮的链齿与牵引链条是否在正常啮合状态下工作，如差异过大，可拧动头、尾轮轴承座的调节螺栓，微微调整头、尾轮轴的中心线的位置。

调整张紧装置，是牵引链的初张力适度。张力过大时则增加了张力和动力消耗。过小时，则影响链轮和牵引链的正常啮合，增加了运行中的不稳定性。

检查所有的运行机构和行走滚轮是否转动灵活。如有滑动和卡死等现象，则应立即更新或排除故障。

驱动装置装配完后，带动输送机作10~20小时的空载跑合实验，以保证投产后输送机额正常运行。

四、

操控维护

（一）链板输送机是一种先进而复杂的物料输送设备，而且多和其他类型的输送设备仪器，通过可编程控制器或计算机控制，成为高度机电一体化的物料储运系统。因此，应对所有使用、管理输送设备的工作人员进行有关机械、电气、计算机等方面的培训和安全生产教育，严格遵守有关操作规程。

应有专门人员管理输送设备、启动和停止链板输送机的运行。链板机在空载状态下起动，起动2~3分钟后再加入输送物料；在停机前，应先把机内物料卸完。

在运行过程中，不允许对运动部件进行清扫和修理，也不允许调整张紧装置。

在运行过程中，如遇到各种不正常情况，可按车中紧急停车按钮，待故障排除后再开车。

应根据使用情况制定链板输送机设备小修、中修、大修计划，并认真详细地填写维修记录。

对负责输送机维修保养人员进行专门的培训，使之掌握该设备结构特点、熟悉设备性能和控制原理。

在正常条件下工作的链板输送机，按本手册进行设备的维修保养；在恶劣条件（如高温、潮湿、粉尘等环境）下工作的输送机，应进行更加频繁的设备维修保养。

（二）设备的预防性维护

设备的预防性维护的目的是系统地检查、保养设备，使之处于正常工作状态。预防性维护可以早期发现设备的小毛病并及时加以处理，避免这些小毛病酿成大患，造成必须大修或更换主要零部件的后果。预防性维护由设备维修保养人员进行。为能使设备经常的处于正常的工作状态，应认真地填写《设备维修保养日志》。如果能认真、及时、正确地填写此表，将会得到一份有价值的设备运行、保养、维修档案，可以不断地积累经验，使各零部件能经常处于良好的工作状态，从而减少了维修时间和费用，保证了整个系统的正常运行。

参考内容 http://www.yingda-jx.com/pt/one/43.html