正时链条跳齿怎么解决

如果您的飞轮骑行时间太久，建议不要随意更换新链条，换上新链条会有跳链的现象（因新旧配件齿距不同，或者你的链条没有截掉多余的，链条太长），影响正常骑行。或者解决方法一将旧链条和旧飞轮一起更换，方法二在跳链情况下强行骑行磨合一段时间（2者磨合后齿距相差不大或基本相同），磨合时间有长有短，根据飞轮的磨损情况而不同。

为什么奥迪A4换完正时链条又跳齿？为什么奥迪A4换完正时链条又跳齿？ 奥迪A4的正时链条在更换正时链条后再次跳动的原因是张紧轮坏了，影响了发动机的正时跳动。正时皮带的功能:正时皮带对发动机的正常运转非常重要。一旦正时皮带损坏，气门和点火工作将停止，不起作用。在严重的情况下，会损坏气缸盖。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化，所以每次更换皮带时都要仔细检查这些附件是否完好。使用正时皮带的注意事项:使用时，需要定期检查同步带的使用情况。如果发现正时皮带表面有裂纹，需要注意正时皮带在行驶时是否老化或异常，正时皮带是否安装正确。 @2019

仅供参考之前没有出现过跳齿，就是换了链条以后出现跳齿是吗？，平路上不大力踩，跳的不是很严重，一上坡更本没法骑，是吗？我之前也出现过这种情况？我最先考虑的是拉力不够，～～反正各种都试过了，最后我把它放到高速档位上平路上耐心的磨了几个小时，要保证你的飞轮链条导轮是一更直线，确定它不是跳档而是跳齿～后来回来叫上我老婆摇车就是用手摇踏板，把后拨的拉力用手协助一下把链条拉的很直很近仔细看仔细听牙盘和导轮飞轮，后来我发现是有一节很紧，导致它骑快的时候那一节多数的时候落不到位而后面就会出现那个声音，出现声音的那个齿前面的那几节自己好好看用排除法，～分析是没有落实速度太快就怎么过去了后面那一节就会出现我们听见的声音而没有落到卡位上导致下一节过来的时候因为速度太快而重重的落到飞轮上从而我们就听到了那种，感觉像换档位一样的声音～～～有时候一发力会连续出现3/4～因为上面那一节没有到位后面的出跳齿的次数，也因你的速度决定～应反正一句话我的好了，就是因为有一节链条太紧。～～～怎么做就看你们自己的了是不是我的车这个情况我不知道到我的是好了～～每天都是去深圳坪山新区碧岭村三洲田水库骑个来回。

此问题出在了正时链条涨紧器设计不合理。涨紧器没有止退装置，机油压力降低后，涨紧器无法把链条撑紧，造成跳齿。我们维修的车辆都会把这个涨紧器换成索八的。

有两种可能，一个是正时链条和导链板磨损过大超出了张紧器的调节范围，一个就是机油压力不足导致张紧器张力降低，无论是那种基本上都要修理气门了，只不过严重程度不一样，一、正时涨紧器本身磨损过度。及时更换。二、机油型号不对。添加原车标注机油。三、温度过低机油凝结，突然启动也会导致正时跳齿。做好车辆保温。这个直接去车质网进行投诉即可，车质网关于该问题的投诉是非常多的，并且这个问题解决起来也会比较快，如果存在同样问题的车主可以直接去车质网投诉反馈。

作为曾经专修过北京现代的我告诉你一个有效的解决方案。在打电话给配件商，跟他要一个改进的带锁止齿条的涨紧器，一根原厂的正时链条，然后让修理工给更换上，平时注意观察不要缺少机油。正时跳齿，首先先得找曲轴轮和凸轮轴轮上的正时标记点，然后从新对正时，在对好正时之后，注意检查正时皮带是否涨紧。如果涨紧之后着车又跳齿，建议更换正时皮带和涨紧器，谢谢，望采纳。

如果是的话，这时候光更换链条是不会起作用的，最好是整个后飞轮组和链条一起换，如果你的自行车骑行的时间不长，可能是因为你平时的骑行习惯造成的，我前几天刚遇到这种情况，因为前段时间下雨频繁，导致链条生锈，在链条经过齿轮的时候弯不到位，所以会出现跳牙，建议抹点油试试，让每一节链条都能活动开。

由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。

链条跳齿的解决方法是下面这些：

1、传动带接触了油类，若接触了油类或其他的溶剂，易使传动带腐蚀变形，引起打滑而跳齿，更换链条、在安装时要注意传动带的保洁或更换有关部件油封。

2、未立刻检测调整正时齿带张紧度，正时齿带使用一定行程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿，调节涨紧轮解决问题。

3、使用不当，因为正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速起动，急加速基本都会使齿带短时间伸拉长而跳齿。准确规范使用并定期实行维护。

传动带接触了油类若接触了油类或其他溶剂。易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿更换链条、在安装时注意传动带，的保洁或者更换相关部件油封，未及时检查调整正时齿带张紧度，正时齿带使用一定里程后，会自然伸张若不及时调整张紧度，就易出现跳齿调节涨紧轮解决问题。

众泰t600的优缺点

德系化的大气外形受到，车主称赞超2800mm的轴距成为自主中型SUV，的典范全面的科技配置令整车拥有出色的性价比厂家，对产品质量重视程度高，部分产品缺陷已得到改善综合，油耗表现受到大部分车主的肯定保养费用亲民。

小保养不超过400元实测2.0T车型动力充沛，主动安全便于操控作为自主品牌少有的中级SUV车型，众泰T600其德系化的，简约大气外形以及长达2807mm的超长轴距，一经问世便受到市场的广泛关注，而亲民的油耗经济性及保养价格，又令T600在使用养护成本上更加讨喜。

正时链条一般都是免维护的，就是不需要专门去修，一般不会出毛玻如果真出什么问题，通常都是正时链条、张紧器、惰轮、导轨等一块儿换的，所以，如果仅仅是换了一个张紧器，可能是张紧器没有装好，或者配件不合格，又或者是新换的张紧器与正时链...

理论上来说正时链条和其张紧器、导链板等式不用更换的，但是不排除你的链条磨损或拉长，那就需要更换了，当然了，磨损或拉长的话，首先是表现为：发动机无力、发吐，CVT的会出现换挡迟滞，起步发抖等。如果没有上述故障或是发动机无任何异常是不...

你先测下机油压力吧..！如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜，还有如果长时间磨损链条也会拉长，我就遇到过拉长的，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳！我建议链...

我们是制作链条张紧器的，通常链条和链条张紧器是免维护的，和发动机整机寿命一样。 发动机初期异响，有可能是链条张紧器匹配出问题了，不过换链条张紧器的话只拆发动机外壳，个人换张紧器觉得问题不大

涨紧器顾名思意就是把正时链压紧，避免松动和间隙，发出噪音。因为是链条的，链条没有弹性，不像皮带可以利用弹性安装，链条安装后再用涨紧器涨紧，涨紧器明天都高负荷运转，易损坏也是正常的，但主怀疑还是个例的质量问题。

有没有跳出一个故障码 000515 霍尔传感器G40对地短路ANQ是一种配置于帕萨特B5的发动机，采用了双凸轮轴，因此他的配气机构的装配分两部分：1，1,排气凸轮轴与曲轴采用正时皮带进行装配。正时皮带位于发动机前方，在排气凸轮轴皮带轮及曲轴皮带轮...

你好，根据你的描述。正常更换正式链条的话。是不会出现烧机油情况的，需要检查一下更换正式链条，以前有没有烧机油情况如果没有的话？应该是在更换的时候操作时。某些部位没有安装好，某些密封原件。密封不到位，导致机油有可能进入到了进气气管。或者燃烧室内。但是大部分原因应该是车辆。使用时间过长，气门油封损坏。曲轴箱通风故障或者。缸垫破损渗漏或者活塞环老化油管堵塞所导致希望我的回答能够对你有所帮助。