摩托车小链条断了会出现什么情况

摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。

摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。

摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。

如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。

如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。

传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。

如果在行驶中小链断了，一般有两种情况，一是链条断后脱落，但没有卡住，这时发动机熄火并停止，一般不会有什么危险和损失。二是小链断后卡住发动机，这时发动机会突然憋住，虽一般不至发生什么危险（惯性作用依然可以带动车子滑行一段路），但会打坏发动机内部部件，造成一定的损失。

更小排量或者助力车多数用420型的链条，也有用428型的，具体看原来的型号。想要性能更好一点的可以选O形环密封链条，聊本身密封有润滑脂，更加静音和耐用，当然价格会稍微贵一些。

准备好链条接下来把车后轮支起来，挂空档，转动后轮找到链条接头，用尖嘴钳把接头卡片取下就可以拿下接头断开链条了，先别把旧链条拉出来，同样方法打开新链条接头，把接头取下后将新链条挂在旧链条接头上，然后往后转动车轮让旧链条把新链条拉进去装上，这样比较方便快速，不然在中轴位置链条不好穿过。之后松开后轮轴螺丝和鱼尾螺丝，使新链条能接上接头并锁紧卡片，这里要注意一下接头卡片的开口方向要与运行方向相反，不然碰到异物可能造成脱落。

接头安装好，调整鱼尾螺丝，使链条松紧度符合要求，一般中间部位有上下3CM自由度就可以了，再把后轴螺丝扭紧。

新车第一次装或者是旧链条已取下的话，要把小飞盖拆下才能装，一般就两个螺丝，用M8套筒拆手拆很容易的，其他的一样。

但是 调整链条的时候要注意掌握要领 这个看起来简单 但是实际上还是很有技巧的：

松开后轴大螺母 （不要旋下来）用小扳手分别旋紧两边的链条调节螺母 这里要注意 左边旋几个丝扣 右边也要旋同样的圈数 直到链条上下摆动的范围基本在30MM-40MM之间 磨损严重的链条适当要放松一些（太紧了 行驶中很容易断裂）接下来就是旋紧后轴大螺母 这里还要注意 在旋紧大螺母的同时 最好要另外一个人帮忙 用扳手用力把链条向下一直压紧 直到全部旋紧螺母后才松开 这样才不会因为旋紧螺母时由于向后的力而使链条向右侧偏紧 这样 才是成功的一次调节

如果链条偏咬链盘 就极容易引起链条断裂 那么如何才能矫正呢 很简单 仔细观察链条的内壁究竟是哪一边咬链盘 咬哪一边就松哪一边的调整螺母 这样 经过几次耐心的调整 直到链条很均匀咬合在链盘上即可 标志是链条内壁的两边与连盘齿的两边都留有一点点空隙

如果不明白 可以给我留言 咱们继续探讨

截断摩托车的链子，先将摩托车右侧的刹车调节螺丝拧松；具体的操作步骤如下：

1、先将摩托车右侧的刹车调节螺丝拧松。

2、将固定车轮后轴的螺丝拧松。

3、将摩托车左侧的刹车调节螺丝拧松。

4、找到摩托车链条上的活接。

5、将活接上的卡簧用钳子掐下来。

6、链条的卡簧就拆下来了。

7、用钳子再将链条上的活接垫片掐下来。

8、摩托车链条就截断了。

踏板摩托车的时规链不应该经常断，一般它出现故障就是链条抻长松了，如果同一台摩托车的时规链经常断，一般的原因是链条本身质量不好、安装不当、张紧器调的太紧、机油润滑不良或是与链条有关的链轮等有问题。踏板车的时规链更换一般有两种方法，一是完全分解发动机更换，但这样太麻烦，二是用拆链器（一种专用工具）把新、旧两个链条截断并对接好，然后转动发动机把旧链条绕下来，新链条绕上去，再用拆链器把新链条重新接好，对好配气正时再装上就行了。

下图就是摩托车时规链的拆装工具。