链条详细资料大全
链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处),机械上传动用的链子。
基本介绍中文名 :链条 外文名 :chain 读音 :liàn tiáo 组成 :刚性构件组成 系统 :挠性系统 用途 :用途机械基础件 基本信息,分类,基本类别,结构,传动链,输送链,易拆链,板式链,专用链,保养,方法步骤,链条的外观检查,检验方法,注意事项,链条的清洁,注意事项,建议的清洗方式,链条的润滑,发展前景, 基本信息 1、链条包括四大系列:传动链;输送链;拉曳链;特种专业链 2、一系列常为金属的链环或环形物:用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处);机械上传动用的链子; 3、链条可分为短节距精密滚子链;短节距精密滚子链; 重载传动用弯板滚子链;水泥机械用链, 板式链;高强度链条。 分类 基本类别 链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。 1、传动链:主要用于传递动力的链条。 2、输送链:主要用于输送物料的链条。 3、曳引链:主要用于拉曳和起重的链条。 4、专用特种链:主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。 结构 在同类产品中,按组成链条的基本结构,即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位,零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多,但它们的基本结构只有以下几种,其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出,大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动,有的在链板上装上刮板,有的在链板上装上导向轴承,还有的在链板上装了滚轮等等,这些都是为了套用在不同的套用场合进行的改装。 传动链 A系列传动用短节距精密滚子链 B系列传动用短节距精密滚子链 加重系列传动用短节距精密滚子链石油钻机传动滚子链 传动用短节距精密套筒链 传动用双节距精密滚子链 重载传动用弯板滚子链 传动用齿形链 机车链 脚踏车链 输送链 短节距精密滚子输送链 双节距滚子输送链 长节距输送链 输送用平顶链 输送用短节距精密套筒链 轻型双铰接悬挂输送链 易拆链 埋乔板输送链 工程用钢制滚子输送链 工程用钢制套筒输送链 农用滚子输送链 农机用夹持输送链 曳引链 板式链 起重用圆环链 矿用高强度圆环链 提升机圆环链 销轴链 冷拔机链 块式重载位曳链 滚子曳引链 曳引用弯板链 专用链 滑片式无级变速链 保护拖链 锯链 锅炉链 自来水刮渣链 印铁烘炉链 管钳链 农用拨禾链 推力链 异型链条 保养 方法步骤 1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0、5米以下时,允许偏差1毫米;链轮中心距在0、5米以上的时,允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 2、链条的松紧度应适宜,太紧增加功率消耗,轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为:从链条的中部提起或压下,两链轮中心距约为2-3cm。 3、新链条过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链条背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 4、链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链条,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。 5、旧链条上不能与部分新链条混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链条。 6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙,以改善工作条件,减少磨损。 7、机器长期存放时,链条应拆下用煤油或柴油清洗干净,然后涂上机油或黄油存放在干燥处,以防锈蚀。 链条的外观检查 1、内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀 2、销子是否变形或转动,绣蚀 3、滚子是否裂缝,破坏、过度磨损 4、接头是否松脱变形 5、运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好 检验方法 链长精度应按下列要求进行测量: 1、测量前链条经过清洗 2、将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑 3、测量前的链条应在施加三分之一,最小极限拉伸载荷状态下停留1min 4、测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合 5、测量两链轮中心距 测量链条伸长: 1、为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量 2、测量时,为了尽量减少误差,在6-10节的地方测量 3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2 4、求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比 链条结构:由内链节和外链节组成。它又由内链板,外链板,销轴,套筒,滚柱五个小部件组成,链条的优劣取决于销轴和套筒。 注意事项 有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态,这样链条比较松,容易操作,截断以后也不容易“弹”。 链条清洗加油以后,慢慢地倒转牙盘,从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直,如果有的链节还保持着一定的角度,说明它动作不顺畅,属于死结,应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换,维护链条建议严格区分三种销轴并且使用连线销轴。 使用打链器要注意平正,这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用,既能保护好工具,又能取得很好的效果,不然的话工具容易受损伤,受了损伤的工具就更容易损伤零件,那是个恶性循环。 链条的清洁 注意事项 不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中,因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油,一旦被洗掉后,会使内环干涩,不管事后再加上多少的低黏度链条油,都已无事于补。 建议的清洗方式 热肥皂水、洗手液,拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以,淋著水直接刷洗,清洗效果不是太好,而且清洗之后需要擦乾,不然会生锈。 专用链条清洗剂,一般都是进口产品,清洁效果好,而且润滑的效果也很不错,专业的车店有销售,只是价格比较昂贵,淘宝也有售,经济基础比较好的车友可以考虑。 金属粉,找一个大点的容器,取一勺用开水冲开,将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。 优点:能够很轻松的将链条上的油污清洗掉,而且一般不会把内环中的黄油清洗掉,没有 *** 性,而且不伤手,这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的,安全性很强。大些的五金店可以买到。 缺点:由于辅助是水,所以链条清洗后必须的擦干或者是晾乾,用的时间比较久。 用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式,个人感觉使用起来效果比较好,向各位车友推荐一下,如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣,省时又省力。 链条的润滑 在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后,务必要加上润滑油,且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位,然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油,刚开始感觉起来像水,容易渗透,但过些时间则会变黏稠或变干燥,能起到持久润滑的作用。 上好润滑油后,使用干布擦拭链条上多余的油,可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前,记得清洁链条相互连线处,确保没有脏污残留。链条清洁后,在组装魔术扣钱,亦须在接轴内外上些润滑油。 发展前景 链条基本属于劳动密集型产品,很多已开发国家已转向开发中国家生产,这为我国链条扩大出口带来了新的机遇。 链条制造能力是链条制造业的决定性因素,而链条制造实力的中心是链条制造的工艺程度。链条制造工艺程度很大程度上取决于链条消费专业程度。工艺装置配备实力程度直接影响到链条制造公司消费效率,产品的质量程度经济效益。近几年来,我国链条行业非常注重硬体设备的投入,不少链条企业投入了大量的资金和人力、物力,施行链条使用设备机电一体化的技改项目,成功地开发了一批实力程度较高的链条制造独家使用设备,并投入运用,其专业的消费效率题高,工艺进程更趋合理,功能愈加完全,使我国的中小规格惯例链条制造实力方面有了较大幅度的进步 在我国链条行业下一步的发展中,以科学发展观为统领,加快转变经济成长方式,提高增长质量和效益,走具有自身特色的“高产、高质、高效、低消耗、低污染”的发展道路,全面增强全行业及企业的自主创新与核心竞争能力。可以说,我国链条市场正呈现出“低档次有需求,中档次有甜头,高档次有盼头”的发展态势。因此可以确定地说,今后5年将是我国链条行业的新增长期。
链条在现代甚至古代都是必不可少的工具,它经常被用来捆绑、束缚和牵扯物体。不同尺寸的链条有不同的用途,那么这些链条是如何制作的呢?
第一、制作链条要从这卷弯曲的钢丝开始。首先,机器拉着钢丝通过一个钢制岛环境牵伸箱箱子内部的润滑优惠润滑钢丝。钢丝从箱子出来后会通过半径比钢丝小的染料还当旋转的滚筒拉扯钢丝钳几时,钢丝会变得更细、更硬且牢固。借着钢丝会来到这台成型机,一个浅口工具会推动钢丝前进,另一个前后压迫钢丝,是钢丝弯曲成钢丝真让他形成字母C的形状。然后另一个成型工具将缺口闭合,完成了一条练字中的意境。这部机器正在制作的是起重链条,它通常会被用来吊灯。
第二、在车间的另一边,一台成型机正在负责制作有更大载重量的链条。机器将钢丝拉到滚筒,滚筒再把钢丝拉直,然后钢制切割机在钢丝的两面开槽,这些槽标志着钢丝被切成一节节的位置,接着机械刀会在开槽处进行切割,切割下来的美睫钢丝会被滚轴B绕着刚苏扣成环。这个过程看起来很简单,其实它施加了数吨的压力来给钢丝塑性。当衮州必将美洁钢丝扣成环后,钱扣工具会将刚还掉转方向,以便于完成的光环和下一节刚还合并在一起。这家链条工厂有几十台成型机,每台机器每分钟能制成50到60节的钢化,每小时大约可以制成76米长的链条。
第三、链条制作完成后,还需要对其进行加固,接下来就要这台焊接机器。在焊接机器左右两端的锤子将一节链条推进,然后两个钢块从旁边向内推,它们充当电极给钢环的两端充电,电流会在钢环的缺口流动,此时连环达到了927摄氏度,让钢丝融化,从而将链环的两端融合在一起,接着用滑轮将新焊接的链条放进加热线圈,电流通过线圈从里面加热链条到940摄氏度变成橘红色,然后将面条放进水中冷却。在极端的冷热差异下,钢的分子结构被改变,从而让链条变得更加的坚硬。
第四、此时的链条还有点脆弱,所以还需要进入第二个温度稍低的加热线圈,然后进入另一个冷却池,从冷却池出来后的链条就会更加坚硬且更有韧性。接着就是链条的强度测试,滑轮带着链条进入钢槽,左边的加钱让链条保持不动,同时水压驱动的钢块将链条向右了,如果中间的链环断开,就表示这整根链条都不合格。最后经过强度测试合格的链条就可以打包发往各地的五金店。
各业的机械设备链条是机械传动部件之一,由于它能够精确的传递动力,传动稳定,速比恒定,适应性强,不受尺寸的影响,维护方便等诸多优良的特性,被广泛应用于到各行上。东莞链条生产特别在当今高度自动化的生产设备上,链条已经成为机械传动的主要传动部件之一。
1、链条的种类
链条的分类非常多,按用途划分可分为:传动链条,输送链条,装饰链条,索紧链条和特种链条等。按链条的结构来分:可分为滚子链条,套筒链条,板式链条,尼龙托滚链,刮板链条,套环链条等。
2、链条的结构
链条的种类很多,但它们的基本结构只有以下几种,其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出,大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。东莞链条生产其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动,有的在链板上装上刮板,有的在链板上装上导向轴承,还有的在链板上装了滚轮等等,这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
,是先制作零件——热处理——组装。。比如链条的一个主要零件链板,是先进行板材冲压,冲压成为链片,再冲孔,当然也有一次成型的,然后进行热处理,之后进行喷砂,清洗、防锈,有的还进行发蓝发黑处理,最后成为零件,再根据长度、用途组装成一个单排或者多排的完整的链条。
按照链节距分为三种规格,分别是:
1、12.7MM节距的,型号为RS40P的塑料链条。
2、15.87MM节距的,型号为RS50P的塑料链条。
3、19.05MM节距的,型号为RS60P的塑料链条。
POM塑料是一种高级工程塑料,一般常用于制作输送设备零配件,如:塑料网带,塑料链板,模块输送带,传送带等。常见的生产线上就有很多POM塑料制品。
扩展资料
塑料链条的主体材质有很多种选择,链条可根据环境,工作情况选择原材料。塑料链条基本组件有两种,一种是链节,另外一种是销轴。
链条和销轴都是利用模具注塑而成的,所以,塑料链条可以根据环境以及设备的实际需求,选择适合的原材料利用模具打出来。
一般由POM塑料和其他材料混合制作而成,主要的增强材料为玻璃球、玻璃纤维或碳纤维等;其中以玻璃纤维最常用,特别之处在于POM塑料增强后的力学性能可提高两至三倍,热变形温度提高50摄氏度以上。
参考资料来源:百度百科--塑料链条
参考资料来源:百度百科--POM塑料
因此经过这一系列工艺加工而成的G80级起重链条,其钢性、韧性以及硬度等各项指标都符合国家起重行业标准。如果G80级起重链条一旦断裂,用户是不可以自行焊接重新使用的,一来链条 原有的载重能力不可保证,很容易发生危险,二来,自行焊接的链条,改变了原有链条出厂时的截距,容易出现卡链等状况,导致不可预估的危险。所以如果广大用户遇到链条断裂,千万不要自行焊接!
1、正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换;
2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些;
3、但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步,目前有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利;
正时链条有着结实耐用的先天优势,用着省心,不用担心它会“年久失修”,不用担心你赶场子时它会掉链子。但是当车总里程到十万公里的时候,正时链条的缺点就开始显现了,十万公里是个坎儿,十万之前貌美如花,十万之后老大妈。这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重,你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了,还得往里搭点儿,因为正时链条更换一次的价格比使用正时皮带贵多了。
正时皮带是由橡胶制成,噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换,使用寿命长、故障率低且不易发生故障导致汽车抛锚,但同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低。而链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命