煤矿中如何选用调度绞车和钢丝绳？
首先进行载荷计算，然后根据结果选用绞车或钢丝绳，举例如下：
假设运输物件和运输承载设备总质量m1=10t；轨道倾斜角度取最大α=20°；轨道全长700m；重力加速度g=9.8。矿车采用滚动轴承，与轨道的摩擦系数取f1=0.02；钢比绳与轨道托辊的摩擦系数取f2=0.4。
那么
钢丝绳承受的实际载荷为：
G=m1•g（sinα+cosα•f1）+ Mp•g•L0（sinα+cosα•f2）
=35.36+8.953=44.313KN
那么选择绞车应选容绳量大于700米，额定静张力大于45KN的绞车就可以了。
钢丝绳选用破断力大于G乘以安全系数（运料最少为6.5），即：44.313X6.5=289.那么建议选择
钢丝绳为6×7-24-1570-GB/T8918-1996型钢丝绳，其有关技术特征是：钢丝绳参考质量Mp=202kg/100m；钢丝绳公称抗拉强度δB＝1570Mpa；钢丝绳破断拉力Fd=340.2KN；钢丝绳总断面积S=216.69mm2。
根据以上步骤就可以选择绞车和钢丝绳了，但是选择过程中还要考虑巷道布置、电压等级、制动方式、最大容绳直径、矿井备件库存及维修工熟练程度等等相关参数
煤矿安全规程第407条
钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
a） 钢丝绳产生严重扭曲或变形；
b） 断丝超过本规范6.8.3.8的规定；
c） 直径减小量超过本规范6.8.3.9的规定；
d） 遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
附： 规范6.8.3.8 、规范6.8.3.9
6.8.3.8各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：
a） 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；
b） 专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）为10%；
c） 罐道钢丝绳为15%；
d） 架空乘人装置、专为无极绳运输用的钢丝绳为25%。（煤矿安全规程第405条）
6.8.3.9 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：（煤矿安全规程第406条）
a） 提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%；
b） 罐道钢丝绳为15%。
一、钢丝绳安全系数最低值符合下列规定：1、专为升降人员时9倍；2、升降人员和物料（升降人员时9倍，升降物料时7.5倍）；3、专为升降物料6.5倍。
二、井上提升绞车的卷筒直径与钢丝绳直径之比值不应小于80倍；井下提升绞车的卷筒直径之比值不应小于60倍。
三、卷筒上的钢丝绳缠绕层数应符合下列规定：1、立井中升降人员或升降人员和物料的1层，专为升降物料的2层；2、倾斜井巷中升降人员和物料的2层，专为升降物料的3层；3、建井期间升降人员和物料的2层。
（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。
钢丝绳直径减小，是磨损造成的，目前，最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳，注意，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则耐磨损能力越强、疲劳寿命也越长，钢丝表面锰系磷化膜膜重一般是15-40克/平米。请参阅对应国家标准，仅供参考
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，仅供参考
一、提升钢丝绳的检查
提升钢丝绳的检查分正常检查和事故检查，其检查内容有断丝、磨损、锈蚀三项内容。
1、正常检查：提升钢丝绳必须每天检查一次，对易损坏、断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。少检查一次，队长罚款5元检查责任人罚10元检查不认真每次罚款30元撕记录每张罚10元。
2、事故检查：钢丝绳在运行中遭受到松绳冲击或突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。确认符合《规程》规定标准方可继续使用。
二、提升钢丝绳的更换标准
1、捻距断丝换绳：各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，付二人车井达到5%，其它斜井达到10%，必须更换。
2、磨损换绳：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%时，必须更换。
3、锈蚀换绳：
(1)、付二人车井用的钢丝绳，钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，必须更换。
(2)、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
4、钢丝绳遭受猛烈拉力时换绳：
(1)、钢丝绳产生严重扭曲或变形。
(2)、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
(3)、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快
以上三种情况都必须立即换绳。
5、使用到检验期，经检验不合格的钢丝绳必须立即更换。
凡发现上述前四种情况，继续使用的，罚单位500元，队长100元，造成事故按矿规定严肃处理。
三、各用绳单位必须建立钢丝绳管理责任制，并制定《悬挂钢丝绳更换一览表》，按《煤矿安全规程》规定，使用到期及时剁绳头做试验。试验单回来后速交机电科进行安全系数验算，并存档备查。试验时连同新绳一块做。试验周期为：付二人车井悬挂后，使用半年检验一次，其余斜井悬挂一年检验一次，使用超过一年后，每隔半年检验一次。凡不按上述规定试验的，每根绳罚单位500元，队长100元。
各单位对钢丝绳检验所需资金，提前一个月报资金计划到机电科，由机电科负责安排资金使用计划，统一上报。
四、钢丝绳到货后，供应科要及时通知机电科，由机电科安排钢丝绳的检验工作。钢丝绳发放时，合格证交机电科存档。
五、钢丝绳老钩头和保险绳卡法及绳根固定按《新安煤矿轨道运输安全设施补充管理规定》执行。
六、绞车司机开车时必须精力集中，严密注视钢丝绳的排列和松绳情况，凡由于工作不负责任造成钢丝绳咬绳，夹绳和松绳冲击等现象，每发现一次罚司机50元，造成钢丝绳报废,按绳原值扣罚责任单位,队长和分管队长各200元。
七、提升容器下放到终点位置时，绞车滚筒上的余绳不得少于3圈的摩擦圈，用来减轻固定处的张力，同时还必须留有作定期校验用的补充绳。否则，罚单位队长、分管队长各200元。
