自行赛车链子掉了怎么上
1、如果掉链子的时候,车链与后飞轮齿轮部分啮合,挂在后飞轮上,但此时前飞轮一般没有与链子啮合,否则就不叫掉链子了,则需要将链子从后飞轮上取下。如果链子挂在前飞轮上,与后飞轮脱离,则这一步无需做任何操作。
2、将踏板用一只手握住,使前飞轮固定,另一只手扯直链条,一定要扯直,不能松松垮垮
使链条与后飞轮的上半部啮合,扯直的话,大约只能啮合1/4个圆的样子。这一步的结果的状态:链条与前飞轮完全啮合,链条笔直,并且链条一部分与后飞轮的上半部啮合。
3、此时,用手握住踏板,向骑车时踏动的反方向转动(向后扳动),这时自行车会向后移动,建议腹部倚靠在座椅上,随车侧步走动。这样的话,大约转动一周不到左右,链条就会和两个飞轮同时啮合了。就修好了,可以上路了。
牙盘松动会导致链条的磨损加快,这也许是链条一段的直接原因。我想首先你要做的就是更换中轴。当然,第二种可能,你的中轴于牙盘所在的平面不垂直,骑行的时候一晃一晃的,加快了链条的磨损。第三种可能,你的车架由于年头太久或质量较差,中轴管道与立管的焊接出疲劳松动或硬度较小,导致骑行时车架在曲柄的作用力下变形过度,从而导致链条与牙盘的摩擦增大。
解决了磨链子的问题,变速器的问题就好解决了。只要变速器本身没有损坏经过简单的调试就可以正常的使用了。
2.链条某处有旧伤,仔细查看链条接口,找出后去掉这一扣,没事的,一般链条适用一年后就需要去掉一到两扣,原因是通过一段适用,链条拉长了~
如果链条使用超过三年,更换吧~要不出远门,断了更麻烦~
1、使用了劣质链条。解决方法,更换合格的链条即可。
2、蛮力踩踏。解决方法,在起车和急加速时不要使用暴力踩踏。
3、变速方法不正确。解决方法,变速时要保持轻快的踩踏节奏,遇到上坡路况时要提前变速,避免因为换档位不顺利造成的断链现象。
自行车链条断了接法:
1、先把断掉的链目整个取下:把打链器的顶杆对准链条中的插梢,再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。如图可看到打链器顶杆顶住链条的插梢。
2、如图为链条快扣。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。
3、再把两端扣上,断掉的链条就接好了。
扩展资料注意事项
1、有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态,这样链条比较松,容易操作,截断以后也不容易“弹”。
2、链条清洗加油以后,慢慢地倒转牙盘,从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直,如果有的链节还保持着一定的角度,说明它动作不顺畅,属于死结,应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换,维护链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。
3、使用打链器要注意平正,这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用,既能保护好工具,又能取得很好的效果,不然的话工具容易受损伤,受了损伤的工具就更容易损伤零件,那是个恶性循环。
参考资料:百度百科--链条 注意事项
有两种方式重新连接:用截链器、用链条快拆件。
用截链器:
将断掉的两端放在截链器上。
用顶针对准链条上的插销。(插销每节链条上都有两个,你可以截取其中一个)
将插销慢慢顶入另一面的链条里。
用链条快拆:
和截链器的方法一样,只是在之前需要购买一个快拆件(不贵)
快拆件有两个组成,用截链器分别连接到链条的两端
这样在不用截链器的情况,你可以使用尖嘴钳之类的将装有快拆件的两端合起来。到时如果要拆卸链条时只要用力向中间,链条就会分开了。
这样的车子因为链条和前后盘的齿轮不吻合,所以经常掉链条。 解决办法就是前后盘一起换,虽然费用会增加,但是为了保证安全,这样的支出还是值得的。
自行车的传动链条一直掉的根本原因有可能是传动链条松了或者是过长,骑自行车的时候会掉链,转盘不稳,牙盘和飞轮的倾角过大,会掉链,或者是是飞轮跟后边的齿轮角度偏移了,就是说传动链条不是很直的意思。
自行车老是掉链子的解决方案有:
1、把后车轮子拧松,适度调节间距,就可以了。
2、很有可能是很长时间骑自行车造成链子松了拉长了,把这个链子卸下一个抠就可以了,或者是可以直接去修理铺那边弄短一点儿。
3、长时间骑自行车后车轮螺钉松了,螺钉拧掉把车轮适度往后面挪动,依据链子长度,别弄得太紧要不蹬着费力,随后螺钉扭紧,最好是定期维护一下下。