有哪些钢丝绳有中国船级社的证书

国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS） IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。IACS理事会认识到该协会与IMO之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与IMO保持联系。还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。IACS的目标之一是要求把会员之间的个种规则统一起来。到目前为止，理事会已通过了150条要求，90%的统一要求都得到成员单位的贯彻。IACS除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。IACS利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。IACS的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。他们了解到船东抱怨在不同的港口船舶的检验标准不同，为此，IACS制定了一个最低船舶检验标准，让其成员服从这一标准。IACS在人力和技术方面拥有独特的、巨大的潜力，且正在把这些潜力用到船舶检验的共同标准上 国际船级社协会成员名单IACS Members国际船级社协会组织International Association Of Classification Societies美国船级社ABSAMERICAN BUREAU OF SHIPPING法国船级社BVBUREAU VERITAS挪威船级社DNVDET NORSKE VERITAS德国劳氏船级社GLGERMANISCHER LLOYD韩国船级社KRKOREAN REGISTER OF SHIPPING中国船级社CCSCHINA CLASSIFICATION SOCIETY英国劳氏船级社LRLLOYDS REGISTER OF SHIPPING日本船级社NKNIPPON KAIJI KYOKAI俄罗斯船级社 RSRussian Maritime Register of Shipping意大利船级社RINA 船用产品 船用产品检验范围根据船级社的《产品检验规则》，凡作为重要材料，设备或另部件的船用产品，当拟用于入级或受监督检验的船舶，海上设施和集装箱时，需申请船级社认可和检验发证，并只有取得船级社签发的相应证书后，才能获准使用。这些产品包括： （一） 金属材料及其制成品： 1．钢板、扁钢、型钢。包含：一般强度船体结构用钢、高强度船体结构用钢、焊接结构用高强度淬火回火钢、锅炉和受压容器用钢、机械结构用钢、低温韧性钢、奥氏体不锈钢、复合钢板、Z向钢等。 2．钢管：无缝压力管、焊接压力管、锅炉管与过热器管、低温铁素体钢压力管、奥氏体不锈钢压力管。 3．有色金属：铜质螺旋桨、铸铜合金、铜管、轴承合金、铝合金。 4．焊接材料：电弧焊焊条、埋弧自动焊丝-焊剂、铸钢、不锈钢焊条、药芯焊丝、半自动、自动焊的焊丝与焊丝-气体、电渣焊或气电立焊的焊接材料、单面焊接双面成型焊接材料 5．锻钢件：船体结构用锻钢件、轴系与机械结构用锻钢件、曲轴锻钢件、齿轮锻钢件、涡轮机锻钢件、锅炉与受压容器用锻钢件、低温韧性锻钢件、奥氏体不锈钢锻钢件。铸件：船体结构用铸钢件、机械结构用铸钢件、曲轴铸钢件、螺旋桨铸钢件、锅炉与受压容器用铸钢件、低温铁素体铸钢件、奥氏体不锈钢铸钢件、灰铸铁件、球墨铸铁件、曲轴铸铁件。 6．锚：大抓力锚及各种型式的船用锚。 7．锚链：铸造锚链、电焊锚链、工业用链。 8．钢丝绳。 （二）非金属材料及其制成品 （三）主机、辅助机械。 （四）锅炉与受压容器。 1．主锅炉、立式辅助锅炉、锅炉燃烧装置。 2．热交换器、燃油式热油炉、废气加热式热油器、热水器。 3．受压容器。 在上,VDE广州办事处拥有一批专业的认证咨询顾问，并与各国船级社机构拥有长期密切的合作关系。

尼日利亚国家标准局（Standard Organization of Nigeria, SON）是尼日利亚负责制定和执行进口商品和本国制造产品质量标准的政府机构。为确保管制产品符合已获准施行的该国技术标准或其他国际标准，保护尼日利亚消费者免受不安全产品或不符合标准的产品的损害，尼日利亚国家标准局决定对出口到该国的管制产品实施装船前强制性合格评定程序（以下简称SONCAP）。

SONCAP包括两个阶段。第一阶段称为“产品认证”（Product Certification），仅适用于初次向尼日利亚出口某一特定类别的管制产品。通过产品认证的出口商可获得“产品证书”（Product Certificate），证书有效期最长可达三年。第二阶段称为“尼日利亚国家标准局强制性合格评定程序认证”（以下简称SONCAP认证），适用于某一批装船前货物。上述两项认证均在尼日利亚国家标准局驻出口国办事处（SON Country Office）办理。

SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书，缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚国内市场。特别需要注意的是，SONCAP适用于管制产品，尼日利亚政府规定的其他进口手续依旧有效。

种类,两步过程包括：

1、 Product Certification：产品认证；

2、 SONCAP Certification：SONCAP强制认证。

第一步产品认证，仅适用于初次向尼日利亚出口某一特定类别的管制产品。通过产品认证的出口商将获得产品证书（Product Certificate），证书有效期为三年。之后，即可申请开立“M”表格（Form “M”）。

第二步SONCAP强制认证，适用于某一批装船前货物。

SONCAP证书（SONCAP Certificate）是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书，缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或者可能被拒绝清关入境。需要特别注意的是，除办理产品认证和SONCAP强制认证手续外，管制产品必须同时进行任何其它现行的进口程序规定，比如装船前检验（PSI）。或者说，办理了产品认证和SONCAP强制认证手续并不能替代尼日利亚政府要求办理的其它任何现行进口程序规定。

SONCAP办理方法

SONCAP向管制产品出口商提供了获得SONCAP证书的两种办法。出口商可根据自身的情况确定选择。

第一种方法称为“有事实根据的申报”（Substantiated Declaration）,适用于其产品能够完全符合尼日利亚标准法规的出口商。出口商须在货物装船前向尼日利亚国家标准局驻该出口国办事处提交检验报告（Test Report）一份和产品认证申请表(Request for Product Certification, RFPC)一份。检验报告经审查通过后，进口商将获得产品证书，有效期最长为三年，自检验报告出具之日起计算。此后，在每一批管制产品装船前，出口商须向办事处提交填写完整的船运认证申请（Request for Shipment Certification）一份和最终发票（Final Invoice）一份. SONCAP证书将出具给出口商以便办理通关手续。

第二种方法称为“未经证实的申报”（Unsubstantiated Declaration），适用于不能提交有事实根据的检验报告（Substantiating Test Report）的出口商。出口商须与办事处取得联系，后者向出口商提供能够对某一特定管制产品进行检验的经授权的实验室的联系方式。产品检验合格后，出口商须向办事处提交检验报告（Test Report）一份和产品认证申请表(Request for Product Certification, RFPC)一份。检验报告经审查通过后，进口商将获得产品证书，有效期最长为三年，自检验报告出具之日起计算。此后，在每一批管制产品装船前，出口商须向办事处提交填写完整的船运认证申请（Request for Shipment Certification）一份和最终发票（Final Invoice）一份。 SONCAP证书将出具给出口商以便办理通关手续。

其次就是规格，就是钢绳的粗细了

一般船用产品的话，要求是比较高的，要有合格证书，有的还需要船级社的检验证书

即 Certificate of the Web Sling &Tie Down Association

这是美国吊装带和运输用捆绑带标准委员会

起重吊索具的定期检查起重吊索具在每次使用前，必须对外部表面进行检查，并根据其表面质量及吊件重量，选择使用。 起重吊索具规定每季度全面检查（探伤）一次，每季未最后十天为检查及标色周期。

经检查（探伤）合格的起重吊索具，分别按年度四个季度红、绿、黄、白四种颜色标色。

起重吊索具的标色，由指定专业部门及人员实施操作。起重吊索具在每次使用前，必须对外部表面进行检查，并根据其表面质量及吊件重量，选择使用。

起重吊索具规定每季度全面检查（探伤）一次，每季未最后十天为检查及标色周期。 ISO9001《质量管理体系》国际标准认证。吊索具是一个比较笼统的概念，第三方检验的机构也比较多，全球有许多著名的索具第三方检验机构比如美国验船协会ABS，挪威船级社DNV，劳埃德船级社LR等等。我国对于吊索具的检验主要委托中国船级社ccs检测。执行的相关安全技术标准主要有《起重机械吊具与索具安全规程》，还有比如钢丝绳套环标准，楔形接头标准等。吊装带索具的标准是：GB6095-1985.还有卸扣标准，吊钩标准，钢丝绳标准，索具螺旋扣标准等。为了给吊索具产品的质量提供可信的认证，第三方检验机构的专业检验就很重要了，而合格的吊索具产品都是具备相关的第三方认证的。宇雕相信，凭借这个要素去选购吊索具，就能更好的确保吊索具的品质。

中文名

海城正昌钢丝绳有限公司

投资总额

3050万美元

占地面积

152,000平方米

员工数量

1,600余人

出口地方

日本、西欧、美国等地区

成立时间

1992年

公司发展公司荣誉发展启示经营方针TA说

公司发展

公司自创立以来，承袭台湾公司十数年钢绳生产技术及管理经验，撷取两岸资源优势，不断发展与壮大，现已成为中外知名的高品质钢丝绳专业生产企业。公司投资总额3050万美元，占地152,000M2，员工1,600余人，年产钢绳产品24,000吨，产值2.4亿元人民币，销售收入2.3亿元,年上缴利税1720万元,出口创汇达12970万元.产品品种以各种细钢绳为主，包括一般钢绳、航空钢绳、胶带钢绳、不锈钢绳、软轴、各种控制用绳及软管等，从产品结构及销量上看，车辆用钢绳及软管、软轴等约占产品总值的48%。

公司产品70%以上出口到日本、西欧、美国等发达国家和地区，并在国际上占有较高的市场份额。

公司荣誉

1997年通过ISO 9002:1994质量体系认证， 并于2003年顺利转换为ISO 9001:2000质量体系认证。 2001年成为中国首家通过日本工业规格认证(JIS G 3525)的钢绳生产企业。 并于2007年9月取得新的JIS G 3525认证。

2004年11月通过ISO/TS 16949:2002汽车行业质量体系认证， 成为中国第一家通过此认证的企业。并于

2008年1月份取得该证的复审证书。

2007年12月，我们的品管部获得ISO/IEC 17025：2005 《检测和校准实验室能力的通用要求》(CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》)认可，取得中国合格评定国家认可委员会颁发的实验室认可证书。

2010年4月30日通过劳氏 (Lloyd's) 认证。

2010年8月通过JIS G 3557:2004一般用途不锈钢丝绳及JIS G3537:1994镀锌钢绞线认证。

发展启示

启示一：走科技发展道路是最优选择

正昌与科技搭边，最初也是被逼出来的。企业建立之初，以生产钢绳设备为主，产品由于只有微利，且市场竞争激烈而停产。这就迫使正昌千方百计去降低成本，提高产品的竞争力。为了生存，正昌进行技术改造和更新开发产品，正昌钢缆就这样诞生了。

产品的脱胎