tr300换小飞轮能解决异响吗
tr300换小飞轮不能解决异响吗。豪爵tr300小飞轮异响是正常的。豪爵tr300小飞轮异响的声音是空转的咯噔声,这是山地车骑行中正常的声音,只要停止踩踏飞轮就会发出“哒哒”的声音。
拆下摩托车飞轮需要用专用工具,先拆下风扇罩和散热风扇,用专用工具“磁电机卡子”固定住转子,然后用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝,再用专用工具“转子取出器”。利用丝杠原理拔下磁电机转子。如果磁电机固定螺丝处没有螺纹,就得用三爪拉码,把三根螺杆拧进磁电机转子上的三个螺孔,再把它拉出来。拆卸时,将飞轮夹持器的凸台插人飞轮体的开口中,固定飞轮,用扳手拆下固定螺母。
摩托车飞轮功能:
第一,节约能源。当摩托车装有飞轮时,主动链轮会通过链条带动从动链轮和外轮,内套被棘爪夹紧,带动后轮转动,使摩托车前进。二是减少阻力。收油时,后轮依靠摩托车惯性继续前进,自动脱离节能飞轮上的链轮和 传动系统 ,消除了惯性行驶时原摩托车后轮被动驱动的传动系统和发动机的阻力。
摩托车飞轮背景:
目前摩托车飞轮多为一体式结构,即传动齿盘和轮头连在一起,同时运转。发动机熄火时,摩托车只有放在空档才能行驶,无论是平地还是下坡,都不能随时关油门滑行。这样对于摩托车来说,由于摩托车速度慢,不仅浪费燃油,还会增加发动机磨损,降低发动机使用寿命。
2、拆卸飞轮盖,将飞轮扳手固定在较大的飞轮周围,将飞轮盖工具塞入,以逆时针方向拆卸飞轮盖。
3、随后将小飞轮拆下来即可。
春风nk250小飞轮12万公里换。看一下磨损情况,一般不需要更换,磨损严重才会更换,和个人驾驶习惯有关,驾驶习惯好还能用的更久一些如果你经常开长途的话,就很容易坏,所以一般开长途经的话就很容易就要坏,要注意保养,上路前做个检查,确保行车安全,遵守交通规则,不超速,不看英雄车,规范行驶,规范用车就行了。
春风nk250小飞轮拆卸注意事项
开始前,需要先将后轮的变速器及快拆妥善处理好,快拆的弹簧请保管好,首先使用飞轮拆卸套头固定住飞轮外盖,这时候可结合棘轮扳手进行,加上飞轮拆卸扳手,左右各一支并同时往反方向施力,就可转开飞轮,将飞轮拆卸工具上的链条全数卡在齿片上,较能固定,棘轮座具有空转的特性,必须使用两种工具施力才拆得开,如果只用一售手固定住飞轮很可能受伤。
方法/步骤
1、从车架上拆下后轮,拆下快速释放杠杆,注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具安装在飞轮盖上,使花键与凹槽对齐。如果接触是浅的和飞轮盖工具是空心的,使用一个快速释放杠杆保持工具到位。一些飞轮盖工具携带针而不是快速释放杠杆。
2、安装飞轮安装工具,使其与飞轮盘充分啮合。飞轮固定器的作用是松开飞轮盖,防止飞轮/飞轮座旋转。如果你正面对飞轮,把工具手柄放在后面(
3、现在松开飞轮盖。将飞轮面朝上放在工作台上,用一个大的可调扳手逆时针旋转飞轮盖工具,在飞轮上施加反作用力固定扳手。对飞轮扳手施加压力,防止链条从飞轮上脱落。链条反复滑移,飞轮板已磨损。换一个更大的飞轮再试一次。如果使用快放杆,在松开飞轮盖后继续操作之前,拆卸快放杆。
4、旋开飞轮盖,放在一边。从底座上拆下飞轮。记住洗衣机的位置,把它们放在一边。之后安装的顺序与移除的顺序正好相反。
飞轮可能会卡在铝基上,因为它是软的。单独的钢飞轮板容易发生这种情况,但如果几块连接在一起,这是不常见的,因为力量可以分散。用螺丝刀轻轻撬开飞轮刀片(不要弯曲飞轮齿),或用锤子从后面松开飞轮刀片。
5、现在清洗飞轮板和底座,注意垫片的位置。检查飞轮齿有无损坏。如果有毛刺,用锉刀把它们弄平。
6、安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小,所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键,就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。特殊的螺栓槽和凸键如图中红圈所示。
7、虽然对于基底是否应该上油还没有达成一致意见,但不建议这样做。润滑脂不防止飞轮咬入基地,和钢飞轮和基地是非常难以腐蚀和生锈(铝飞轮和基地)。油脂只会变成污垢。但是,飞轮罩的螺纹应涂上少量黄油或防栓剂,以防止在使用过程中松动。
8、将飞轮盘对准好,装回底座上,注意安装顺序,特别是垫片的位置。有些飞轮使用一个大支架将几个飞轮连在一起,而其他的可能有单个的飞轮。
9、一些飞轮和花鼓组合,特别是10速飞轮,要求飞轮盖完全拧紧,以使最小的飞轮盘完全卡在螺栓槽内。当拧紧飞轮盖时,最小飞轮板不应该错位。首先,用手顺时针拧紧飞轮盖,直到它不能转动为止。
10、仔细检查飞轮间距是否均匀,然后用扳手将飞轮盖拧紧。慢慢转动飞轮,从后面观察。如果飞轮叶片摆动或间距不正确,则需要再次拆卸飞轮才能发现问题。
11、使用可调节扳手顺时针拧紧飞轮盖直到拧松。推荐至少360英寸/磅。这个步骤仍然可以使用快速释放杠杆来确保飞轮拆卸工具
摩托车的传动链条和链轮是需要定期更换的,但正常情况下,才开了8000公里的太子摩托车,传动链条和大、小链轮应该不会有什么问题,磨损也不会到需要更换的程度。
摩托车的链条和链轮磨损程度,一般是链条先抻长到极限,等调链器小拉已无法再调紧时,更换链条,并同时更换链轮即可,传动链条和链轮最好是配套整套更换,这样效果最好,否则单换一样有可能造成新换的那个磨损加快。当然如果确认链条或链轮有一样状况还很好,那么先只换一样也行。
链条和链轮如果有较大磨损而不及时更换,会造成传动噪音过大、链条脱落造成危险等情况,不能大意。