链条车跳针维修方法
链条车跳针维修方法如下:
首先我们检查下机针是不是安装正确,最好换个新机针。
如果还是不行,我们接着打开针板,把机针转到最低位置,看看旋梭尖距离机针8mm左右。
接着把机针提升2.3mm左右,再看旋梭尖是不是和机针中心重合。这时机针和旋梭尖不能靠的太紧,应该有0.1的空隙。
更换踏板摩托车正时链条,先将正时链条的涨紧器拆下来,将正时齿轮拆下来,具体的操作步骤如下:
1、先将正时链条的涨紧器拆下来。如图所示
2、将正时齿轮拆下来。如图所示
3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条,别让正时链条掉进曲轴箱里面。如图所示
4、用螺丝刀穿过正时链条挂道在缸头上面。如图所示
5、使用小链拆装器将新的正内时链条拆开。如图所示
6、将旧的正时链条穿上细铁丝。如图所示
7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。如图所示
8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细容铁丝连接在一起。如图所示
9、向上拽出旧的正时链条,带动新的正时链条进入曲轴箱,这样就可以将新的正时链条安装上。如图所示
10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。如图所示
11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。如图所示
扩展资料:
踏板摩托车的正时链条如果拉的过长,会造成明显的异响噪音,并且会加速正时齿轮等的磨损,严重的正时链条可能会脱落、窜齿,顶坏气门、活塞等部件,造成较严重的故障。
踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的,如果链条抻长了会自动跟进,当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况,如果张紧器已伸到最长,就应及时更换正时链条,以免故障扩大造成更大的损失。
传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板,外链板,销轴,套筒,滚柱五个小部件组成,链条的优劣取决于销轴和套筒。
双针缝纫机断线的原因是什么
1、对于使用时间较长的旧肌器,应先检查各过线部位有无被线拉伤的线槽,如挑线杆线孔、送布牙孔、针板等,如果有应及时修复或更换新的零件。
2、检查机针与送布的运动是否匹配。标准位置是下轴同步带轮上的箭头对准机壳刻点时,机针尖刚好降到针板上平面,送布牙与针板上平面高度一致。此同步位置很重要,如果不同步可卸下同步带,转动同步轮及皮带轮调节到标准位置后装回同步带即可。
3、当机针从下死点上升2.5-3毫米时,旋梭尖应在机针的中心,并在针孔上端1.5毫米处,通过调整旋梭位置及针杆的上下位置来调整。
4、当机针进入送布牙孔时,机针应处在送布牙的中心。仔细检查送布牙孔与针板过线部位有无划伤并保证针板过线缺口于旋梭内胆挡块保持0.5-0.8毫米间隙,如果间隙过小,缝线过线会不顺畅,如果间隙过大,针板会固定不住旋梭内胆。
5、各机构调整完毕后正确穿上缝线,并保持夹线器上的挑线簧弹力适中。将面料放在压脚下面,用手转动皮带轮,仔细观察缝线在旋梭内是否顺利转动。如使用30/3一类的粗线时,可将月亮圈上翘起的尾巴磨短,使用缝线能更顺畅地在旋梭内转动,有利于收线。使用粗线时,建议使厚料旋梭,开闭梭的时间应根据缝线准确调整。
6、缝纫厚料时,机针会产生发热现象,严重时会冒烟、烫断缝线等,此时可使用硅油来冷却机针,适当降低缝速。
2、其次轻轻敲一敲张紧器,然后拧紧张紧螺丝和锁紧螺母。
3、最后张紧杆就可以自动顶紧链条张紧板了。
1、拆下摩托车左侧风板。
2、拆下发动机的前后正时盖。
3、拆下发动机外壳。
4、拆掉发电机组。
5、拆下左侧护盖。
6、拆下前部正时轮。
7、使用铁丝把旧的小链取出,穿入新的小链。
8、按照相反的顺序装回发电机组。
9、发电机T标志对准壳体螺丝,小链轮圆点对准杠头豁口标记。
10、恢复其他零部件位置就完成了小链的更换。
希望我的回答对您有所帮助,望采纳,谢谢!
2、链条没装好。把导板丝帽都拧松一点,刚压上就可以,然后调节刹车上侧边的螺丝,拧的松紧可以调节小链条的松紧度,一般调节到能垂直拉起小链条的五六个刀齿就可以了,再把导板丝帽拧紧就可以了。