b12发动机正常行驶中跳齿是什么原因?已经跳过好几次了每次都跑几十公里就跳齿了，请问有没有高手指导一下
一般正常行驶中跳齿有3中原因：
原因1．正时齿轮皮带接触了机油或其它溶剂
正时齿轮皮带为橡胶件，在使用中若接触了机油或其它溶剂，就会使齿带因被腐蚀变形而损坏，发动机工作时易引起大滑而跳齿。
正时齿轮皮带与机油或其它溶剂接触一般有由两方面原因造成，一是在维护过程中，不慎将其它溶剂与齿带接触；二是凸轮轴前油封老化，损坏后使油漏入齿带室，与齿带接触。因此，在维护车辆时，应用干燥清洁的布擦拭。当发现凸轮轴前油封漏油时，应及时更换。
原因2.
长期使用又未定期检查调整正时齿带张紧度
正时齿轮皮带使用一定时间后，会自然伸长，若不及时调整张紧度，就会出现跳齿。为了保证发动机的正常工作，我们建议用户定期检查齿轮的张紧度。
正时齿带张紧度的调整方法：
（1）
旋出一个缸的火花塞，并转动曲轴使该缸活塞处于上止点位置。
（2）
将重力扳手水平地置于正时齿带张紧轮的大六角头上，旋松张紧轮锁紧螺母。
（3）
重新放置重力扳手，使其轴线于水平线的夹角在15°范围内。
（4）
顺时针转动发动机曲轴两圈，使活塞回到上止点位置。
（5）
拧紧张紧轮锁紧螺母，并保持重力扳手在水平位置。
原因3．不正常的急起动、急加速造成正时齿带跳齿
正因为正时齿带是有一定弹性的橡胶件，不正常的急起动、急加速都会使齿带因短暂的突然拉长而跳齿。当发动机负荷太重，特别是行驶在沙土路上，若汽车陷车后，加大油门猛松离合器向外冲，这样不但会使齿带跳齿，还会损坏其它机件。
在车辆的使用过程中，每一个动作、每一个环节的正确与否，都是车辆使用寿命、工作可靠性和使用经济性的重要保证。
动手能力强的话自己调整不强的话还是去修理厂维修保养下！
1.按一下快门。如果按动了，就可以再扳。
2.如果还是不能按动，试试把相机底部一个小米粒大的按钮按住，再扳过片扳手，上上快门。
3.如果还是不能扳动，就赶紧把胶卷下出来吧。还是按住那个底部按钮，倒片回来后，下掉胶卷。
4.整理快门帘等
宝马伺服电机主要分两种，一种是外置式，一种是内置式。外置的不用拆气门室盖就能拿出电机，内置的必须拆下气门室盖才能拿出。需要配备E8套头，拆下三条螺丝就能拿出伺服电机。
现在常见宝马伺服电机主要分两种，一种是外置式，一种是内置式。外置的不用拆气门室盖就能拿出电机，内置的必须拆下气门室盖才能拿出。
1、拆装外置的宝马伺服电机。需要配备一个小号棘轮用E8套头，拆下三条螺丝就能拿出伺服电机。安装的时候直接把电机插进去，电机尾部有一个内六角螺丝孔，用工具顺时针拧紧，电机就会贴紧，然后装螺丝就可以了。安装好后开钥匙电脑会自行把电机运行一遍。
2、现在新款车型都采用了内置司服电机，首先需要拆下气门室盖，然后才能看到私服电机，拆装方法也比较复杂，拆下气门室盖后拆下汽缸的点火线圈和喷射嘴导孔，用合适开口扳手将双平面段上的偏心轴向转向助力一侧。松开喷油器上的螺栓。将喷油器从伺服电机的支架中松脱。小心松开固定螺丝，拿下伺服电机。
还有个可能是胶卷松了，你可以把左边的退片钮顺慢慢时针转动，直到胶卷收紧。如果一直收不紧，那肯定是胶卷没挂上，一定要慢慢转，不要让胶卷都转进暗盒里了，片头取出来比较麻烦。
