更换机滤需不需要用到机油格扳手

这个要看需要工位来定吧，可换头的话，就可以配上用开口插件，也可以用配梅花插件，反正是能用的头都可以用，含盖了不可换头的棘轮头！不可换头的就只能用棘轮头，配套筒使用，就不可以再更换其他的头子了！

主要还是活动扳手调节开口宽度锁定不牢固，常有开口宽度在受力后变大问题，开口宽度变大的活动扳手很容易造成螺栓、螺帽的六角头磨成圆角损坏。同时，螺栓、螺帽的六角头对边尺寸（内接圆直径）都是标准系列化的，固定口扳手能与标准系列化的螺栓、螺帽的六角头准确配合，不易损坏螺栓、螺帽的六角头，而且电厂常遇到的是确定的设备，螺栓、螺帽规格固定。并且固定口扳手，尤其是梅花扳手每次最小能换位转动角度可低达15度（活动扳手为30度），特别适合在机械设备螺栓、螺帽空间紧张处使用。

大众车型油底壳螺丝垫片采用铝制，虽然密封性好，但是容易变形不耐用，所以每次保养最好更换；其他车型的油底壳螺丝可以酌情考虑是否需要更换，油底壳螺丝的标准扭力为15NM。

对于新手司机来说，咱们了解车辆的最好办法就是车主使用手册或者保养手册，但是很多保养手册上面的内容和咱们的理解或者其他从事汽修行业的师傅的观点相反，就比如车辆的油底壳螺丝，朗逸的保养手册上面明确注明每次保养的时候，都需要及时的更换油底壳螺丝，避免车辆出现漏油的现象，如果在外面保养的话，修车师傅会和咱们说不需要更换，那么这个时候咱们到底应该相信谁呢？本期话题咱们就来聊一下每次保养的时候，是否需要更换油底壳螺丝？

油底壳螺丝为什么会渗油？

油底壳螺丝渗油都是因为咱们在拆卸或者安装的时候操作不当导致的，究其根本还是为了省事不使用扭力扳手，全凭自己的经验来感受，油底壳螺丝的规范扭力为15NM。

1、螺丝拧紧力度过大，导致牙口丝纹变形，再次拆卸安装的时候，油底壳螺丝无法紧密咬合，从而出现漏油的情况。

2、油底壳螺丝因为力度过大，螺丝根部被拉伸变形，导致螺丝虽然感觉拧紧，但是根部变细，油会顺着根部渗漏。

3、油底壳螺丝垫片损坏，油底壳螺丝的垫片一般分为3种，第一种是类似福克斯的橡胶垫片，这类垫片虽然是橡胶的，但是凹陷于油底壳螺丝里面，所以大部分情况下并不会变形损坏；第二种是奇瑞瑞虎的金属垫片，这类垫片强度大，基本不会变形；第三种就是大众系列的铝制垫片，这种垫片只要安装力度过大就会出现变形泄露的情况。

车辆保养的时候，什么情况需要更换油底壳螺丝?

咱们在保养车辆的时候，如果按照车辆油底壳螺丝15NM的标准扭力来拧的话，油底壳螺丝的寿命会大大提高，力度过大就会导致垫片的变形，甚至是油底壳螺丝的拉伸变形，根据我们店里保养的大部分车辆来说，大众车的确需要每次保养的时候更换油底壳螺丝，主要是因为大众采用铝制垫片，虽然密封性好，但是容易变形漏油，两次之后很大概率出现渗油的情况。

汽修店为什么不建议大家每次保养是时更换油底壳螺丝？

1、新车保养的时候，车辆油底壳螺丝并没有经过多次拆卸，所以变形情况并不严重，油底壳螺丝还是可以正常工作的，不必更换。

2、汽修店并没有车型配套的油底壳螺丝，但是为了不流失客户，所以坚持不要更换油底壳螺丝，本质上来说还是想赚钱，另一方面每款车型的油底壳螺丝型号都不尽相同，无法完全备齐。

3、汽修店如果建议车主每次保养的时候都更换油底壳螺丝的话，会让车主有一种强制消费的错觉，并且螺丝如果收费超过20元会被说黑，收费太便宜又不值得备货，车主反而要求赠送，索性不建议大家更换了。

车主该如何选择？

对于所有车主来说，如果去汽修店保养的话，咱们是买不到配套车型的油底壳螺丝，所以最好的办法就是咱们去网上一次性多买几颗油底壳螺丝留作备用。

1、如果是大众车型，建议每次保养直接更换油底壳螺丝。

2、大众以外的其他车型不必每次都更换油底壳螺丝，等到下次保养的时候，观察是否有渗油迹象，如果有的话建议直接更换。

3、网上批量淘油底壳螺丝的话，一颗价格才几元，所以有条件的话最好每次保养直接更换。

结语

大众车型的铝制垫片每次保养必须更换油底壳螺丝，其他车型可以酌情考虑，但是保养次数超过三次之后，最好更换一次油底壳螺丝，避免出现渗油的情况。

半合成机油只是二类基础油，动力提升效果没有优质的全合成机油好。更换机滤一般需要扳手辅助。一开始我也觉得动力提升用半合成机油已经很好了，实际换完动力很小，加速非常没劲。后来我马自达6还是买的GT魔力红机油换，德国进口的，换完动力油门配合默契，反应无限灵敏，随踩随走，走几趟高速下来都觉得很轻松。还有一点就是换四类PAO机油物超所值，跑到1万公里动力才慢慢衰减，然后至少要跑到15000公里才需要换，比我换半合成机油省了不少保养费用。

套筒扳手的优点 套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的维修工具。使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角。 根据工作空间大小、扭矩要求和螺栓或 螺母的尺寸来选用合适的套筒头。而活动扳手没有这方面的优势，所以一般使用套筒扳手。

气动扳手是没有夹头这个部件的，头部上的是方头。而气动扳手方头一般都是不用更换的，需要其他规格的方头套个方头转换头就行了。有套筒的情况下，不需要更换方头，直接换套筒就行了。装套筒方法是歪着装，先对准一边，然后再整个扣进去，这样比较容易；如果垂直硬塞，有些风扳的方头卡簧比较大是装不上去的。一般都是不建议自己更换，方头断了话直接找专业的供货商维修更换。

气动扳手是汽修厂最常见的气动工具。它使用压缩空气体作为动力源。压缩空气体进入气枪气缸后，带动内部叶轮旋转，产生旋转动力。同时，叶轮带动相连的打击部件作锤状运动。每次行程后，拧紧或拆下螺栓。是一种高效、安全的拆卸螺栓的气动工具。

气动扳手的使用方法及注意事项:气动扳手与不同尺寸的套筒配合工作，可快速拧紧或松开螺栓或螺母，并可改变输出轴的旋转方向、转速和输出扭矩。

气动扳手的安全操作程序如下:

①气动扳手应在说明书规定的功能和范围内使用；并按照使用说明书的要求定期进行维护工作。严禁将手动扳手的出风口指向其他人员。

②气动扳手的最大供气压力不允许超过规定值。当供气压力超过额定工作压力时，应使用压力调节阀。

③供气软管应为耐压软管，内表面耐油，外表面耐磨，软管应牢固固定在接头上。

④应定期检查气动扳手、供气软管、接头和夹具的安全性。如发现异常，应及时修理或更换。

⑤使用气动扳手拆卸安装螺母时，应先将套筒插入要拆卸的螺母中，并根据螺母旋转方向的要求，轻敲开关试运行，确认旋转方向正确后，再正式运行。套筒不盖螺母，严禁压开关。工作时，身体不要触碰气动扳手的转动部件，以免造成工作伤害。

⑥根据维修车辆车轮螺母的规格选择合适的螺母拧紧力矩。

⑦开机时，气动扳手应施加一定的轴向推力，以保证螺母套在工作时不易被甩出。

⑧禁止用力扔气动扳手。工作结束后，应及时关闭供气管道阀门，清理机具，将气管放回原位。

使用气动扳手的注意事项

1、气动扳手，切勿抛掷、掉落或强力撞击，否则会造成工具零件的缺陷、脱落或失效。

2.尽量避免刀具高速空旋转和空跳动，否则刀具磨损过快，性能下降。

3.工具和仪器在使用时应经常上油。气动扳手内部受潮生锈，高速旋转磨损。为了使工具耐用，应经常添加润滑油，轴承零件应经常添加润滑脂。

4.气动扳手中使用的空气体应干燥清洁。水和灰尘会导致扳手内部生锈和磨损，从而缩短工具寿命。

5.气动扳手工作压力:0.5-0.7Mpa，压力过高，刀具磨损过快。如果压力过低，工具的性能将无法发挥。

6.使用指定内径的进气管。此外，进气管每延长10m会导致0.1Mpa的压降，不要过度延长进气管。

@2019

汽车仪表盘出现扳手是什么问题 这是汽车应该保养了，这个扳手灯是汽车的保养提醒等。如果出现了保养提醒，那就应该及时去保养自己的爱车，日常的维护保养对于汽车来说是非常重要的。保养主要是更换一些油液和易损件。

汽车上需要定期更换的油液有机油，变速箱油，制动液，冷却液，差速器油等。

机油对于汽车的发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。

在平时用车时大家一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。

汽车仪表盘出现扳手是什么问题

汽车仪表盘出现扳手，意思是该去给汽车保养了。并不是指汽车出现了故障。

车辆在出厂时，就会被厂家设置一个参数，到达一定的公里数“小扳手”就会出现，提醒汽车需要保养了。通常我们保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里，而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。

如果是经过了正常保养，还出现了这个标志，我们可以自己手动消除，方法如下：

1、插入钥匙，注意仅仅是插入，不要转动；

2、按住里程表边上的操作杆5—10秒，转动接通电源；

3、再过5—10秒，发动车子。这个过程要一直按着操作杆，不要松手。一般经过上述步骤小扳手标志就可以清除，如果没有清除，按相同的过程再操作几次就可以了。

这个功能并不是车辆的标配，需要在有此功能的车辆上才会出现，做完保养以后4S店或者修理店的师傅会帮忙消除，也可以自行消除，方法大同小异。但是根据品牌、车型的不同会有差异，在车辆的说明书中会有详细说明。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019