谁会开锁，老式木门锁，钥匙忘家了，怎么开
用一个铁丝，前面弯一个小勾。
捅进锁眼里，慢慢的转动，前后动一下。
一般这样能打开，我以前弄开过。
要是你弄不来就砸了，如果不适合砸就用手锯锯开。
没多大问题，可以整形修复，重新喷漆
拆除保险杠前，先准备工具，需要小平口螺丝刀、十字螺丝刀、5mm内六角扳手、1/4接杆、1/4棘轮扳手、10mm套筒、方形螺丝刀、1/2棘轮扳手、7mm套筒
第一步：先把车子向右打满轮，熄火，断开电瓶负极
第二步：拆除固定螺丝。以别克为例，前脸保险杠上方会有很多螺丝，在拆除螺丝的同时，还要拆除防溅罩
现代家居室内装饰工程中,会经常用地弹簧无框玻璃组成全玻璃装饰门。这些地弹簧无框玻璃门一般都是由活动扇和固定玻璃的部分所组合而成,其门框部分通常也用不锈钢、铜和铝合金饰面。但使用的期限长了,也会出现一些状况,比如说玻璃门下沉,还有地弹簧太紧或者太松了。这些问题让人很少烦恼。那么,玻璃门下沉怎么调? 玻璃门地弹簧 太紧或者太松怎么调呢?下面就由我为大家讲述一二。
玻璃门下沉的怎么调:
随着玻璃门应用的时间长了,玻璃门就会下沉,这个时候我们就要调试一下。首先要松开玻璃门上头的内六角螺丝,会看到螺丝大概有3枚左右,不要松太多。同时要2个人扶住玻璃,一个人不好弄,要两个人固定住才行,然后把玻璃门往上推。推到以前的位置。再拧紧螺丝。这样就可以了。记住要2个人才能弄,一个人的话固定不住玻璃门的。调试用到是工具是内六角扳手。
怎么调节地弹簧缓冲效果太松的方法:
地弹簧有两个调节速度的 调节阀 ,1速和2速的调节阀各自独立的速度可以调整的,其速度可分为关门度(1速)和上锁速度(2速)一般关门速度的范围是90到20度,上锁速度为20到0度速度调节的基本原则是:1速比2速稍微快一点,在进入2速后门的速度一定要慢下来,以免碰到行人的脚跟。
怎么调节地弹簧缓冲效果太紧的方法:
1、大多是轴心漏油和弹力减弱:如果天轴与地弹簧主轴的轴心连线不严格垂直地面,门扇的运动就会对地弹簧带来极大的扭力,增大主轴与轴承之间磨损,终导致轴心漏油。弹簧在长期拉伸运动后不可避免的会使弹力减弱,这种情况只能更换新地弹簧修复。
2、如果不是轴心漏油和弹力减弱的情况,可以通过调节1速和2速调节阀来解决,跟地弹簧调松的原理刚好相反。
玻璃门的调节不是很难,但是需要2人或者以上才能调节,同时还要保障玻璃的安全,因为它很容易裂开或者破碎。而且,随着使用时间长,大家也要定期的给玻璃门清洁才行,这样玻璃门的使用才会更久,以上就是我为大家带来的,希望能帮助到大家。
：以下是菜鸟维修经验数招，仅供参考： 1、如果鼠标时动时停，请把台灯关掉； 2、以下东西坏了可以修：显示器、音箱、鼠标、主板；其他东西坏了就换； 3、Windows 的显示系统出问题时，请打开：系统属性-性能-图形，把“硬件加速”降低一些试试； 4、Windows 不能启动时，往往可以在 C:\BOOTLOG。
TXT 中找到答案； 5、如果 Windows 经常出现蓝屏故障，多半是内存或超频的原因； 6、电脑不自检时，先看看是不是 26 日；不是的话看看电源线有没有插紧；RESET 键有没有弹起； 7、黑屏时看看显示器有没有打开电源、数据线插没插，显示器的对比度是否被调到最低；音箱没声音时也“如法炮制”； 8、键盘上的某一个键是不是被压下不动了？ 这样经常会被误认为黑客； 9、机箱尽量接地； 10、如果机器老是自动重启，请把空调、电炉关掉； 11、主板上的灰尘会导致各种各样的“软”故障； 12、上网的时候，把电话线路上的“防盗报警器”拔掉，否则你可能永远拨不通； 13、升级 BIOS 时，一定要在硬盘升级。 否则如果你开着空调，你就会变成陈盈豪第 214、硬盘灯常亮，但能正常使用时，也许是把硬盘跳成从盘了； 15、用 Ghost 重装系统是解决问题最快的方法。
补充：以上规则不一定总是有效。
2.电脑维修基础知识
BIOS是英文"Basic Input Output System"的缩略语，直译过来后中文名称就是"基本输入输出系统"。
其实，它是一组固化到计算机内主板上一个ROM芯片上的程序，它保存着计算机最重要的基本输入输出的程序、系统设置信息、开机上电自检程序和系统启动自举程序。 其主要功能是为计算机提供最底层的、最直接的硬件设置和控制。
BIOS设置程序是储存在BIOS芯片中的，只有在开机时才可以进行设置。CMOS主要用于存储BIOS设置程序所设置的参数与数据，而BIOS设置程序主要对计算机的基本输入输出系统进行管理和设置，使系统运行在最好状态下，使用BIOS设置程序还可以排除系统故障或者诊断系统问题。
有人认为既然BIOS是"程序"，那它就应该是属于软件，感觉就像自己常用的Word或Excel。但也有很多人不这么认为，因为它与一般的软件还是有一些区别，而且它与硬件的联系也是相当地紧密。
形象地说，BIOS应该是连接软件程序与硬件设备的一座"桥梁"，负责解决硬件的即时要求。 主板上的BIOS芯片或许是主板上唯一贴有标签的芯片，一般它是一块32针的双列直插式的集成电路，上面印有"BIOS"字样。
586以前的BIOS多为可重写EPROM芯片，上面的标签起着保护BIOS内容的作用（紫外线照射会使EPROM内容丢失），不能随便撕下。 586以后的ROM BIOS多采用EEPROM（电可擦写只读ROM），通过跳线开关和系统配带的驱动程序盘，可以对EEPROM进行重写，方便地实现BIOS升级。
计算机用户在使用计算机的过程中，都会接触到BIOS，它在计算机系统中起着非常重要的作用。 一块主板性能优越与否，很大程度上取决于主板上的BIOS管理功能是否先进。
BIOS芯片是主板上一块长方型或正方型芯片，BIOS中主要存放： 自诊断程序：通过读取CMOS RAM中的内容识别硬件配置，并对其进行自检和初始化； CMOS设置程序：引导过程中，用特殊热键启动，进行设置后，存入CMOS RAM中； 系统自举装载程序：在自检成功后将磁盘相对0道0扇区上的引导程序装入内存，让其运行以装入DOS系统； 主要I/O设备的驱动程序和中断服务； 由于BIOS直接和系统硬件资源打交道，因此总是针对某一类型的硬件系统，而各种硬件系统又各有不同，所以存在各种不同种类的BIOS，随着硬件技术的发展，同一种BIOS也先后出现了不同的版本，新版本的BIOS比起老版本来说，功能更强。
3.学机修基本功有哪些
说基本功比较杂，机电设备明显机、电不分家，排除故障都要有机修和电气基础。
这里罗列下基本功，这个和中国功夫一样，也有套路，比如熟悉工具，说工具多了去了，一般学徒要求认识开口扳、梅花、套筒、活络、公斤、内六角、外六角扳手，螺丝要知道外六角内六角、一字十字、细牙粗牙、大小、材质等，能一眼看出螺丝的大小配对的扳手大小。其他氧气切割、切割机、砂轮、电焊机，台钻手钻，钳工内容都得相对懂一点。
解体没法科普，设备太多，非常规设备只能按说明书，怎么拆下来怎么装上去，不熟悉的都要记号和排列整齐，别整的一地鸡毛，一看就非专业。当然也看行业和设备，师傅水平素养等，师傅素养不好也只能跟着瞎捣。
机修一句话牵涉设备和内容太多了，比如去针织厂和机械厂或者汽车修理厂，设备就完全不同，师傅也不是万能的，术有专攻不可能学全，十年下来也只能看到自己适合的特长。
所以个人建议学基本的话还是熟悉工具和螺丝类，电气知识不比机修容易，机修只能靠师傅带和积累，可去报电工维修学习补充自己，机修和电气维修一起学，对自己以后就业选择有很大帮组。
4.机修维修需要什么基础知识
1、什么叫机械的故障？在结构上主要表现在哪些方面？答：机械的故障，是指机械的各项技术指标（包括经济指标）偏离了它的正常状况。
如某些零件或部件损坏，致使工作能力丧失；发动机功率降低；动系统失去平衡和噪声增大；工作机构的工作能力下降；燃料和润滑油的消耗增加等，其超出了规定的指标时，均属于机械的故障。机械的故障表现在它的结构上主要是它的零件损坏和零件之间相互关系的破坏。
如零件的断裂、变形，配合件的间隙增大或过盈丧失，固定和紧固装置的松动和失效等。 2、按故障发生的时间性分类，故障可分为哪两类？ 答：按故障发生的时间性分，故障可分为突发性故障和渐进性故障。
3、按故障显现的情况分类，故障可分为哪两大类？ 答：按故障显现的情况分类，故障可分为功能故障和潜在故障。4、按故障发生的原因不同，故障可分为哪两类？ 答：根据故障发生的原因不同，故障可分为人为故障和自然故障。
5、什么叫故障概率？答：机床的技术状况总是随着它的使用时间的延长而逐渐恶化的，因而机床的使用寿命总是有限的。由此可知，机床发生故障的可能性总是随着使用时间的延长而增大的，因而它可以看作是时间的函数。
但由于机床故障的发生具有随机性，即无论哪一类故障，人们都难以预料它的确切的发生时间。故机床发生故障的情况都只能用概率来表示，称为故障概率。
6、什么叫故障率？ 答：产品在某一瞬间可能发生的故障相对于该瞬时的残存概率之间的关系，即故障率的概念。故障率可以定义为：产品在时间t内尚未发生故障，而在下一个单位时间内可能发生故障的条件概率。
7、什么叫渐减性故障率？ 答：渐减性故障率即故障率是随时间而单调减小的。这种故障率通常反映某些复杂产品在早期发生故障的情况。
这是由于产品的设计、制造、检验和装配中存在着缺陷和失误，因而在开始投入运转时便有很高的故障率。但随着运转时间的延长和对出现的故障的不断排除，故障率便逐渐降低，这种情况在汽车初驶状态或某些电子设备中反映比较明显。
8、什么叫恒定性故障率？答：恒定性故障率即故障率为一常数，它不随时间而发生变化。广泛用于描述各种物理量的衰变和衰减的过程。
在工程机械中，它可用来描绘突发性故障，因为突发性故障在任何时候发生的机会都相等，因此，其故障率可以看作是一个常数。而同时由于突发性故障与机械使用时间无关，即与其新旧程度无关，它是任何时候都可能发生的，因此又把用不变失效率来描述的故障称为随机故障或偶然故障。
9、什么叫渐增性故障率？ 答：渐增性故障率是指故障率随产品工作时间的延长而升高的情况。这是由于组成机械的零件等在使用过程中逐渐丧失其功能而引起的现象。
渐进性故障的故障率就属于这种类型。由于渐增性故障率在产品使用寿命的后期变得很大，并且其故障难以通过一般方法来消除，因此也将这种故障称为耗损故障。
10.什么叫故障前平均工作时间？ 答：将很多个产品投入使用，直至每一个产品都用至发生故障（失效）为止，将每个产品有效使用时间进行统计，并求其平均值，即称为故障前（或失效前）平均工作时间。11.什么叫平均故障间隔时间？答：对于可修产品，在其发生故障后，可通过修理措施而恢复其正常功能。
其两次相邻故障的平均工作时间称为平均故障间隔时间或平均无故障时间。12、故障率曲线有何特点？ 答：机械产品在整个寿命期内的故障率曲线，称为“浴盆曲线”。
从不同故障出现的时机来看，机械设备在开始使用阶段具有较高的故障率，且此故障率是渐减性；机械产品到了有效寿命的后期，其故障率便不断增大，是为渐增性；而在其它使用期内，故障率为恒定性，且其值甚小。对应各不伺故障率曲线的时间范围分别称为早期故障期，随机故障期和耗损故障期。
13、技术保养和操作因素对故障率有何影响？ 答：机械设备在使用过程中，由于零件的磨损和变形都可能造成相互之间的某种失调；润滑剂会逐渐脏污、变质；某些螺栓联接可能出现松动等。这些情况的出现和发展，都将加速机械设备的损坏，导致故障率的提高。
技术保养工作的任务，就是对这些现象预防和出现以后进行及时排除。 14、什么叫机械的维修性？什么叫机械的维修时间？答：对于可修产品，在发生故障之后，一般可用维修方法进行修复，这样便可弥补产品可靠性的不足。
但维修需要占用一定时间，因而影响了产品的使用。因此，为了充分发挥产品的效能，当其发生故障以后，要求所需的维修时间越短越好。
就机械产品而言，它的修复时间与其本身的结构有关，是由设计、制造等因素所决定，是一种固有的属性，它表示机械维修的难易程度，而被称之为机械的维修性。 15、维修性结构设计如何考虑拆装的顺利性？ 答：在机械修理中，拆装工作占有很大的工作量，提供拆装操作的便利条件，即可提高工作效率。
双摇琴的琴桥是由6根琴弦的拉力与弹簧拉力形成的合力作用的，相对麻烦一些，比如要调高（拧紧）某一根琴弦，琴桥就会浮起来，那么其他5根弦的音高就会相对降低。
首先，中号六角扳手松开琴颈螺丝，调整卷弦器大致使6根弦处于标准定弦，差距最好在小二度之内，这个需要多练练，上面提到了是个动态平衡。
其次，用琴桥的微调螺丝进行更细致调整直至标准音。
最后，要让琴桥处于水平位置，用十字螺丝刀拧琴体后面的2个大螺丝，要保证圈数一致（浮起来的话记得应该是向里拧）。这样的话琴弦的高度又会变化，音高又不准了，还需要再重复上面的步骤，一旦琴桥调整到基本水平位置，以后就不用动了。
另外，八度调整指的是空弦音高准确的情况下12品的音高也准确，这是十二平均律决定的。一般出厂时都不应该有问题，只要琴桥相对水平。万一不准的话用最小号的六角扳手调整，轻易不用。
PS：得有个调音表，用综合效果器的话都有的。
内六角螺丝刀样子象“7”，用六边形的钢条两端切割再折弯成90度就成一把内六角螺丝扳手了，五金工具店有卖的，内六角螺丝按头部划分有圆柱头内六角螺栓，而它本身也有很多种类，按材质分有铁的，也就是碳钢的和不锈钢的之分。不锈钢内六角螺栓也有不锈钢SUS304和SUS202等等材质的，半圆头内六角螺栓，这个也有叫盘头内六角螺栓的。沉头内六角螺栓，头部是平头的，里面是内六角的；还有一种类国家标准比较特殊，叫无头内六角螺栓，也就是我们常叫的机米螺丝，支付螺丝，紧定螺钉。这都是无头内六角螺栓的普遍叫法，但意思都是一样的，当然，还有一些花形内六角梅花头的螺栓，这个运用的比较少，市场上也基本很难见到的。
内六角螺丝常用于机械上，有紧固，拆卸，不容易滑角的特点，内六角扳手一般都是一个90°拐弯的，弯的一端长一边短，用短的一边打螺丝时，手握长的一边可以省很多的力并且能更好地紧固螺丝。长的一端有分圆头(六角圆柱类似球体)和平头，圆头可以很方便的插入螺丝孔内很便捷的拆卸，外六角的制造成本要比内六角低得多了。它还有螺头(扳手受力位置)比内六角薄，有的地方不是内六角可以取代的。另外成本低，动力强度小，精度要求低的机械采用的内六角螺丝要比外六角少得多。
二、内六角螺丝滑丝怎么办
螺丝滑丝拆卸不下来，不管是内六角还是外六角、一字槽还是十字槽，想取出滑丝的螺丝，一般三种方案可以尝试：
1、有一种工具叫“断螺丝取出器”可以找来试试；(相关信息可在百度搜索“断螺丝取出器”关键字)2、用比滑丝螺丝小一号的合金钻头把滑丝的螺丝钻掉，周边会剩余一些薄壁残留，慢慢剔除即可；3、可以采用电火花处理掉，如果工件不好移动，有一种便携的电火花机，可以找一找。
采用以上方法将滑丝的螺丝取出后，可能会损伤原有螺纹孔的内螺纹：
1、如果损伤轻微，可使用相应螺纹规格的标准丝锥过一下仍可正常使用；
2、如果坏较为严重的话，在螺纹孔周边壁厚允许的前提下，可以考虑进一步采用“钢丝螺套”这种产品进行修复，采用“钢丝螺套”修复，强度不受影响甚至可能会大于原有螺纹强度，并仍然使用原始规格螺栓。
以上有关我所介绍的关于什么是内六角螺丝，内六角螺丝滑丝怎么办的问题就为您介绍到这里了。
其实我认为行走并不是那么容易坏，或者是在一段时间内是可以通过使用和保养避免更换的。我这车用了15000小时了，行走还是原装的，自认为对行走这边还是有些心得。这里，就和大家浅谈一下行走马达的使用和保养吧。只是自己的一点见解，甲友有好的办法欢迎沟通哈。
我自己认为能延长挖机行走总成的寿命有两个方面：一是使用方面；二是保养方面；甲友们咱先说下使用方面吧；
1、尽量少走路，能用车托的就用车托。相信很多甲友行走轮上都有这些字母，但是不知道什么意思。这些英文字母的意思是短距离行走。什么是短距离，就是500米左右，不超过一公里。这里就表示挖机不管是大挖还是小挖，尽量短距离行走，长期行走距离过长会损害挖机的在行走轮；
2、就是走路通过时尽量让路平坦，特别是常时间行走在加上是上坡路有慢档的必须用慢档，必要时用勾斗配合，不要让行走有太大的复合这是很伤行走的，有的挖机在挖机的行走总成上就明确的告诉用户使用时都注意什么，所以注意多看挖机总成上的行走说明和建议。
在挖机行走的使用方面甲友们都有自己的爱惜方法，在加上正确的保养方法。个人建议每次检查保养得时候尽量打开看一下，有没有铁粉，齿轮磨损情况，轴承坏没坏。这样时不时代开看一下，即使坏了也能修的住，并且花不了太多 钱。如果等到行走不了了之后再去打开看，那到时候就不是几百块的事了。
下面和大家分享一下我的保养方法：
首先是工具要准备齐全：就是这些了，一个干净的盆子，一个铁锤，一个胶锤、一个胶带、一张砂纸、一个六角扳手、两个尖嘴钳、还有个自制的拆卸工具；
首先用清水清洗一下行走轮：
接下来用六角扳手把螺丝拆了；
螺丝拆了之后也不一定能够拿的下来，这里就需要用到我自制的这个拉锤的东西了，插进去，拽出来。甲友们有想要制作拉锤的甲友咱们可以沟通。
好了，拆开之后里面是这样一番状况。图中可以看出，这个行走几乎没有磨损，整体还是很新。很多甲友齿轮磨损的很严重，一般是里面进去了铁屑或者行走距离过长了，造成超负荷行走的情况，所以造成了磨损。
这两个位置是要对应上才能装上的，一个凸起，一个凹下。
O型槽这里比较容易生锈，这里需要用砂纸打磨一下，把所有的铁锈打磨下去之后，再把O型圈上起。
O型圈由于长期的压迫一般都会变形，不管是圆弧度还是饱满度，很容易被压扁。这里需要咱们甲友用热水给它加加温，恢复O型圈的圆弧度，保证密封。
其实就算是用热水加热之后变形胶圈也不会恢复到原来的形状和韧度，所以这边需要垫一下。上胶圈之前，用简单的防水胶带缠一下胶槽，然后再把胶圈填进去，这样可以保证密封。
上完之后就是这个样子了。
最后，拧上螺丝，把盖子拧上就行了。
忘了盆子了，盆子一定要干净盆子，可以把费油放到盆子里，看一下有什么杂质，就基本能判断出什么情况了。
拆卸步骤：
1、拆下前轮轴和前车瓦。
2、用5个的内六角扳手，从减震器端头的下方伸入，拧下其中的内六角螺丝。
3、放出减震油，然后即可向下抽出减震器。
减震器工作原理：
其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。
扩展资料：减震器保养方法
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
如果减震器没有漏油的现象，则应检衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
参考资料：百度百科-减震器
