电动车的链子转起来一会松一会紧而且声音很大是怎么回事

可能是以下这两种原因导致：

1、线圈老化

电动车电动机用久了之后线圈都会老化，里面的磁钢也会，骑车的时候马力不够就会嗡嗡响。

2、电阻坏了

控制器里面一个电阻坏了，电阻有点儿过热烧糊了电阻附近的填充胶，填充胶起不到防水的作用，可能后来进过水最终造成水泥电阻的铁帽锈了，接触不良。

扩展资料：

电动车电机使用注意事项：

1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得改装，否则易发生故障和事故（包括：着火、交通事故等严重后果）。

2、在雨天使用时，不能让电机在深水中行驶，更不能让水面超过后轮中轴位置；您在使用过程中，注意检查电机与后平叉的紧固状态，若发现螺母有松动现象，及时紧固或去雅迪售后门店检查处理。

3、发现电机发烫（超过90℃）、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行，送去雅迪专卖店处理，请勿自行拆开电机 。

4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。

5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应在堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。

6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。

（1）刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。

（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置

（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。

（4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。

2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄

（1）电器输出电压偏低→按充电器维修方法排除故障。

（2）电池充电时间短→重新充电延长充电时间。

（3）电池组或其中单只容量下降→按电池箱维修方法排除故障。

（4）电极损坏或接触不良→更换电极。

3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉

（1）七芯连接接触不良→换七芯线。

（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。

4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力

（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。

（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。

（3）自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。

5、电力驱动有不规则的停转

（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。

（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。

6、电力驱动噪音响

（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。

（2）齿轮缺损→更换齿轮。

（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。

7、掉链

（1）链条过松→紧固链条

（2）如后轮再无位置后移，链条仍过松时，则要拆开链条截短，然后再装上调整。

（3）链轮、链条和飞轮不在同一平面上→ ①装正链轮、②装正后轮、③校正变形车架和平、立叉位置。

8、踏空

当骑行踏动脚踏，链条无法带动车子前进，或者时而带动，时而带不动。多数情况下是飞轮不良造成或飞轮千斤与外套内啮合不好→ ①清洗飞轮内污垢，使千斤不被油汛粘住而能弹起工作。 ②校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。 ③更换千斤簧。 ④千斤头部磨损严重时，更换新的千斤。 ⑤飞轮外套内齿磨损严重时，更换飞轮外套。

9、车圈飘忽不定，时而向左，时而向右

（1）前轴或后轴的滚动轴承间隙过大→ 调整滚动轴承的间隙。

（2）辐条松紧不一，飘动固定在某一位置→ 调整辐条的松紧。

（3）前轴或后轴内的钢球损坏或大小不一→ 更换钢球。

10、前轮偏左或偏右方向行驶

（1） 前轴螺母松动→调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母。

（2） 车把和前叉之间因碰撞，或者把芯螺栓松动而产生相对运动→ 拧紧把芯螺栓。

（3） 前叉立管或前叉腿变形→ 校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉。

11、前轮或后轮晃动

（1）前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定→ 前轴或后轴螺母松动，紧固。

（2）前轴或后轴的滚动轴承装配过松→ 调整。

12、前轮或后轮偏斜

骑行中，前轮或后轮不在正常位置转动，向某一方向偏斜，前轴或后轴螺母松动→紧固。

13、前叉晃动

用双手提起车把，感觉有松动→前叉滚动轴承间隙，松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧螺母。

14、中轴松动

握住左右曲柄，中轴辊出现上下、左右明显松动，中轴滚动轴承配合过松→调整中轴滚动轴承间隙。

15、中轴自动锁紧

中轴辊不能转动→ 调整中轴滚动轴承间隙。

16、曲柄转动

（1）在推进前进时，曲柄有时会自动向前转动。飞轮油污过多，使飞轮外套和芯子一起转动→①将车子向左侧倒，从飞轮外套和丝挡空隙灌入煤油并倒转链条，清洗飞轮内的污垢。 ②拆卸飞轮清洗内部污垢。

（2） 轮滚动轴承过紧→调整飞轮滚动轴承。

17、鞍座上、下转动

鞍座头部向上或向下转动，鞍座的夹紧螺母松动→将鞍座扳平后，用扳手将鞍座的夹紧螺母拧紧。

18、鞍座偏转

鞍座向左右水平偏转，车架后接头螺栓螺母松动→扳正鞍座后，拧紧车架后接头螺栓螺母。

19、钳形闸失灵

（1）闸皮距离车圈太远→调整闸皮与车圈的间隙。

（2）钢丝绳折断或破裂→更换新的钢丝绳套。

（3）钢丝绳与钢丝绳套被粘住→①清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物。 ②向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑。

（4）紧绳螺钉松脱→调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉。

（5）钢丝绳伸长→松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离，拧紧紧绳螺钉。

20、钳形闸闸叉复位不良

钳形闸闸叉在制动后不能及时复位，或者只能一边复位，一边不动。

（1）安装不良，固定螺钉过紧→①调整固定螺钉，使闸叉能够活动自如。 ②调整闸簧，使两边弹力均匀。

（2）钢丝绳拐硬弯、急弯→更换钢丝绳和钢丝绳套。

21、轮胎慢性漏气

（1）气门皮管破裂或气门皮管因老化而松软→拧出压气螺母，取出气门芯，更换气门皮管。

（2）压气螺母未拧紧→拧紧压气螺母。

（3） 气门身、气门垫圈与内胎接触处密封不好→ 取出气门身，用扳手拧紧气门垫圈上的螺母，或者 在气门垫圈下再增加一块橡皮垫圈。

（4）内胎质量有问题（微孔等），或补过的地方渗漏→ ①取出内胎充气后细心检查，有漏气孔加补。②对补过后的内胎渗漏，则要重新再补。

22、轮胎打不进气

（1）气门芯的进气孔被堵塞→ 拧出压气螺母，取出气门芯，除下气门皮管，用细铁丝或针尖将泥沙污物清除出来。

（2）气门皮管熔化堵塞气门芯孔→用同上方法取出气门芯后，用汽油等清洗，再用细铁丝清通，确认畅通后，换上新皮管。

（3）天气过冷，使气门皮管中的水气凝结成冰，堵死通气管→ 拆下用火烤熔冰块，甩干水珠。

（4）气筒问题→检查气筒或更换另一气筒。

23、电动自行车产生异声

（1） 链条与链罩发生摩擦或相碰产生响声→链条过松。

（2） 链罩变形或损坏→ 移正链罩或更换新链罩。

（3）骑行时，链条、链轮和飞轮不在同一平面上动行→调整链轮和飞轮使其处在同一平面上。

（4） 链轮轴向跳动→校正链轮。

（5）链条节距拉长→更换链条

（6）轮胎与泥板支棍碰撞产生响声→车圈移位，调正车圈，拧紧轴螺母。

（7）闸皮和车圈摩擦发出响声，车圈位移，轴螺母松动→调整车圈，拧紧轴螺母。 闸皮位移。校正闸皮位置。

（8）前轮胎与前叉腿相碰发出响声→车圈变位，轴螺母松动。 调正车圈，拧紧轴螺母。

（9）后轮胎与车架平叉立叉相碰发出响声→车圈变位，后轴螺母松动。调正车圈，拧紧轴螺母。

（10）电动骑行或滑行时，发出有规律的“嗒嗒”声：前轴或后轴部位滚动轴承的钢球爆裂→拆开滚动轴承，更换钢球。

（11）踏动脚踏在骑行中听到有规律的“嗒嗒”声：中轴滚动轴承的钢球爆裂（在排除上面的情况下）→拆开中轴滚动轴承，更换钢球。

（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→ 拆开该部位滚动轴承，更换钢球。

异响来源二：传动机构。其实汽车没有出现故障也会发出轻微的异响，但是怎么判断汽车发出异响是出现故障还是正常现象呢？其实很简单，大家只要观察当车速提升时响声要是越大就证明是汽车传动系统出现故障了。最有效的解决方式就是看看汽车轮胎有没有出现爆胎情况，要是有的话建议大家还是去正规的汽车4S店进行维修处理。

异响来源三：车外异响。如果听到的异响是从车外传来的，大家首先应该看看汽车的门窗是否正常，同时看看后备箱有没有放东西，很多时候车内物品发生碰撞也会造成驾驶员出现幻听，以为是汽车出现故障。此外还应该检查雨刷器周围有没有杂物，有的话及时清理，以免影响雨刮器的正常使用。

异响来源四：皮带轮。如果发现汽车在行驶过程中时不时会发出“咳咳”的声音，这个时候大家就要检查汽车皮带轮有没有问题了。要知道汽车皮带轮的使用寿命在八年左右，超过八年还没有更换过汽车皮带轮的话，在寒冷的冬天是会发出“咳咳”的声音。要换皮带轮的话小编建议大家还是到正规的汽车4S店进行更换，千万不要自己动手，不然操作不当是会给汽车造成损害的。

不明白哪个领导脑袋被门夹了，规定电动车上牌必须要脚蹬才行，实际，脚蹬纯属多余摆设，鸡肋，画蛇添足

有以下两种情况：

1、可能是钥匙没断电，接触转把导致车子运行，建议检查电源锁是否短路。

2、如果车子带防盗器的话，防盗器可以遥控开锁的，导致车子有电。脚蹬跟转比较正常，如果稍微有点阻力，比如脚放在上面，就会不转的，如果还是强行转动，说明电机上飞轮卡死，需要更换。

当链条松动时也可以运用以下方法进行调整：先松开后轮轴螺母向左或向右转动调正螺母来校正链条的松弛度。在调整链的同时也必须保持前后链轮对准，成为直线，调整好后，再重新固定好后轴螺母，锁上调整螺母进行最后检查以使两个链轮中心的松动距离为10-15毫米。

雅迪电动车脚蹬子跟着转的解决方法是：用螺栓松动剂对着后轮主螺母喷，等待几分钟把螺母拆卸下来，用十毫米套筒或小扳手把链条调节松动一点，把后轮主螺母装紧，其次用螺栓松动剂对着链条后齿轮大面积喷射，同时快速转动后轮，然后在链条上涂抹润滑油即可。以雅迪G100MAX为例：这款车的减震为精调液压减震，轮毂为铝合金轮毂，坐垫约610mm，仪表为7寸TFT智能触控仪表，最高设计车速为每小时为80千米。

用户可以踩着。电动车脚踏自动转是因为电机转动后飞轮带动中轴曲柄转动，因为车辆助力器是装在中轴位置上的，只要中轴转动，助力器又会开始工作调控电机转动，不断循环之下，脚踏就一直在自动转，车辆也随之在加速。

用螺栓松动剂对着后轮主螺母（俩边）喷，等待几分钟把螺母拆卸下来，用十毫米套筒或小扳手把链条调节螺母（在后轮主螺母后方，两边都有）松动一点。把后轮主螺母装紧。

电动车骑行注意事项

骑电动车时，最好双手扶住车把，由于电动车较重，若我们仅用单手扶住车把，遇到紧急情况，很可能因反应不及时而出现意外情况。是不是偶尔会有一手扶车把，一手还在接听电话的情况，这时最好还是停下车找一个安全的位置，先接听电话再继续行驶。

骑电动车时要带头盔，如果发生意外，头盔能够很好地保护我们的头部免受损伤，头部受到损伤后，对我们的学生活影响很大，甚至可能会危及生命。