当年在修建泸定桥时，铁链是怎样架设的？
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泸定桥又称铁索桥位于四川省泸定县境内，康熙四十四年（1705年）动工兴建，康熙四十五年（1706年），泸定桥竣工之际，康熙皇帝亲自为该桥题写“泸定桥”桥名。
大渡河自北向南，浪大水急，两岸谷壁陡峭，险峰兀立。泸定桥是大渡河上建造最早最长的一座桥梁。
泸定桥时铁链是如果架设的我倒不知道，但我的亲戚是这方面的专家，他这边说铁链是非常坚固的，与其他的铸造方式完全不同。他是铁环在火中铸造后，在非常热的情况下直接放入第二环。
环套环，环与环之间根本没有缝隙的，这也是桥非常坚固的原因
桥体分别由桥身、桥台、桥亭三个部分组成。桥身，由十三根铁索组成，是泸定桥的主要组成部分。东西桥台之间净跨100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米，踏上桥面，整个桥身起伏荡漾，如泛轻舟，它是连接川藏交通咽喉之地。泸定桥分桥身、桥台、桥亭三个部分。桥身由13根铁索组成，每根长101.67米，重约1.5吨；13根铁索共有扣环12164个，总重21吨，加上桥台地龙桩、卧龙桩用铁，共重40余吨，“称得上是名符其实的铁桥
这么粗重的铁索是如何从一边拉到对岸的呢？要把每根重1．6吨多、粗如碗口的铁索，在缺乏设备的数百年前，在群山中，拉过礁石密布、漩涡丛生的大渡河，谈何容易！据了解，造泸定桥时先以小船载铁链由东岸运向西岸，由于链重水急，船还没有到达西岸就掀翻了，总是不能成功。
后来，有一位少数民族的僧人指教建桥者：先把巨绳系于两岸桥亭横梁上，将带有长绳的短竹筒套在巨绳上，把铁索穿挂在竹筒内，在河对岸用七、八个人牵拽长绳，带动竹筒使铁索沿着巨绳滑向对岸。
那么，铁索被牵引过河后，又如何把铁索拉紧并锚固牢靠？这是索桥成败的关键所在。泸定桥的铁索一端先在西岸固定，另一端围绕在东岸二个直径约为5至6米的大木辊上。木辊表面上挖了很多交叉洞眼，用木棒插入，扳动木棒，使木辊滚动，铁索随之慢慢拉紧。拉紧一段，用插销插在重叠的扁环中，紧到不满一个扁环时，就用铁板条作为楔子一片一片插入隙缝中，到拉紧为止。这一工作需要70至80个劳动力。
铁索拉紧后，把它锚套固定在桥台后面落井中的困龙上，困龙紧贴在地龙桩上。地龙桩埋置在离桥台顶面有5米多的地方，以便得到足够的压重。据估算西岸桥台自重约2300吨，铁索传给桥台总拉力仅210吨，安全系数较大。利用桥台自重作为压重，来承受铁索的巨大拉力，是我国古代桥工的一个创造。泸定桥铁链曾断裂过多次，“道光二十三年（1843年）十月，铁索九条忽断，溺毙多人。今年春（1844年）新修焉。”照过去的规矩，三五年就要大修一次，一年小修一次。大修时须将全部铁链拆卸，收到一岸（一般是东岸），逐节检查整修，铁环若有裂缝损伤一律更换。泸定桥是劳动大众智慧的结晶。桥的用铁产自荣经，并在那里经炭火煅造成形；建桥工人从当地抽调，其中冷碛、沈村的两位土司最卖力；铁工掌脉师傅是来自陕西汉中府的金火匠马之常，监工是清军化林营参将杜汝昆和守备杨君强。当时的监工非常严厉，要求每个铁环必须打上铁工记号，若有差池，轻者打二百大板，重者丢命！用生铁锻打的铁环，极易氧化锈蚀。一环断裂，全链俱损。因此对泸定桥的维修，历来按古训采取三年一小修（换桥板和附件）、五年一大修（卸下全部铁索逐环检查）的办法。“我来泸定这么多年，无数次见到大修，13条大铁索卸在河滩上，由最有经验的老铁工用小锤逐环敲打，发现有问题的环就作个记号，由专人更换新的。
300年来，最早的一批铁环已经基本换光了，现在桥西头还剩下几个。”王带记者来到桥西头，果然见到几只打着印记的铁环。“可以说，这里的每一个铁环，都凝聚着铁工的血汗。虽然不容易，但是和金字塔不能比。只建了1年多就是例证。！
泸定桥横跨大渡河，自清代以来为四川入藏的重要通道和军事要津，又称铁索桥.该桥始建于清康熙44年（1705年）,建成于45年(1706年).康熙御笔亲题桥名“泸定桥”.泸定桥桥长103米,宽2.9米,由桥身、桥台、桥亭3部分构成.桥身由13条铁链组成,9根作底链,4根分作两侧扶手.每条铁链重1300―1800公斤,分别由862至977个铁环组成,环环相套,很为结实.13根铁链固定在两岸桥台落井里,共有12164个铁环相扣,全由熟铁铸造,全桥铁件共重40余吨.桥的东西两边各建桥台,全用条石砌成,下设落井,并设有天龙桩与卧龙桩,桩子全用生铁铸造,用于锚固铁链.落井之上建有桥亭,为木结构古建筑,风貌独特,是清康熙时期四川当地的建筑风格,飞檐翘角,古朴大方.桥头西边有康熙题写的“泸定桥”石碑,桥头东边有“御制泸定桥碑记”.
沪定桥西有噶达庙。相传修桥的时候，13根铁链无法牵到对岸，用了许多方法都失败了。有一天，来了一位自称噶达的藏族大力士，两腋各夹1根铁链乘船渡过西岸安装，当他运完13根铁链后，因过于劳累不幸死去。当地人修建此庙，以纪念这位修桥的英雄。当然，传说终归是传说，实际上，在修建此桥时，荥经、汉源、天全等县的能工巧匠云集于此，共商牵链渡江之计，最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。在这里，我们看到的是劳动人民智慧的光芒。
模箱做好，铸好一环，将第一环埋于沙泥模中，用模棍连通一环，将模棍取出，再浇铸第二环，这样连续不断浇铸铁水，铁链环做好，用本环槽圆轮架放船上运至河岸，起吊，木架吊环滑轮。罗启斌写。古代由于没有现代化的大型施工机械，象架设铁链这样的工程是一项十分浩大的工程。虽然从技术上来看难度很大，但并没有难住聪明的古代工匠。在大渡河上架设铁链，古人又是怎么做到的呢？比较可信的方法是，在一支箭的尾端绑上一根很长的细线，然后又弓将箭射到对岸，这样一条细线就过去了，然后细线的尾端再连着一根稍微粗的细绳，对岸的人就这样把细绳拉过去，然后细绳后面再系着较粗的绳子，重复动作，粗绳子就拉倒了对岸，最后在粗绳子的尾端连上铁链，拉动绳子，铁链就这样被拉倒对面了。
这个方法看似十分简单，但包含了古人的聪明才智，不得不佩服！
民俗传说
沪定桥西有噶达庙。相传修桥的时候，13根铁链无法牵到对岸，用了许多方法都失败了。有一位自称噶达的藏族大力士，两腋各夹1根铁链乘船渡过西岸安装，当他运完13根铁链后，因过于劳累不幸死去。当地人修建此庙，以纪念这位修桥的英雄。
当然，传说终归是传说。实际上，在修建此桥时，荥经、汉源、天全等县召开研讨会后，能工巧匠云集于此，共商牵链渡江之计。最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于挺符合两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。
应该是用船将细绳带到对岸，然后带上四川用竹子编的碗口粗那种竹缆绳，或是用粗麻绳将铁索连接用绞盘绞。（绞盘必须牢固固定）就像东北查干湖冬捕?用绞盘一网可拉上几十万斤?。绞盘的力量很大能够将铁索拉起架设，因为绞盘力量大，制作简单，当时的技术条件只能用此办法。
按我的想法古人修建这座桥只有一种方式，截流后筑坝，依次把铁链摆放到木架上，当然要拉紧后再固定。理由如下，当时没有大型延伸机械，更没有紧固机械，重力转换拉力是需要几十到几百倍效应。
中国人修建高塔，都要用土堆积如山，修建一层土埋一层，一座七层塔往往需要塌落度延伸几百米。所以我们佩服古人的智慧，更多的是毅力
就是用普通的绳子把两边连接起来。在船的驱动下，这些轻便的绳索很容易被带到另一边。然后人们会在这些绳子里放一些竹管，使它们不太软，使绳子有一定的直线度。
为了解决这个难题，人们想出了一个办法，然后，在铸铁链的另一边的人需要把铁链绕在用竹管覆盖的绳子上。当一切准备就绪后，另一边的人可以通过转盘转动已经连接到另一边的绳子，慢慢地将铁链拉到另一边。
泸定桥所需的1万个铁环制作完成后，组合成13条粗长的铁链。如果我们想谈谈古人是如何把大渡河两岸的13条铁链连接起来的，那就得谈谈古人的智慧。首先，由于这些铁链很重，当时不可能把它们扔到河对岸。如果用船拖运链条，它们的重量会造成巨大的问题。
正是通过这种复杂而省力的方法，古人才能在如此艰难的条件下，修建至今仍给人们生活带来便利的泸定桥。泸定大桥建设项目时间长，造价高为确保工程质量，1万多个铁环都有专人负责，并用工匠做了标记。质量不合格的，轻的用木板打，重的用剪掉。在如此严格的监管下，这座铁桥已经使用了200年，至今还是崭新的。目前，泸定桥是地方4A级风景名胜区，包括红军攻占的泸定桥和泸定桥纪念馆。泸定桥又名铁索桥，位于四川省泸定县大渡河上。
它建于公元1706年，是清朝康熙的第四十六年。它全长103米，宽3米。固定铁链13根，铁环12164个，重40多吨。是我国古代桥梁建筑的杰出作品，也是我国首批重点文物保护单位之一。大渡河周围又快又陡。古人是如何用这种方式架起泸定桥的？以上是40吨级泸定大桥的答案，13条链条连接着12164个环。
那是防盗门链。
使用方法为：
1、门关好后，取起链条来，找到链条前边的那个扣件，拿着那个扣件在锁的另一边找到一个槽，把链条前的扣件插进槽里。
2、一般的链条起着在门外打开门不能推门直接进来。
一直以来我们古人的智慧往往是令人赞叹的，那时候整个的社会发展力还是比较低下的，但是这也完全是没有影响他们的创造力，像万里长城、京杭大运河等等也都是历史的奇迹。有很多即便是如今的科技也是很难达到的，而“泸定桥”也属于其中的一件传奇，大家曾经应该是在课本当中是学过《飞夺泸定桥》这样的一个抗战片段，而这座在康熙年间修成的桥梁建筑，在如今看来依旧是相当无解的，至今是叫人赞叹不已。
它的特殊就在于其极简风格，整个的大桥是全长103米，是有13跟铁链组成的，上面是由12164个铁环相扣形成，整个的铁链重则达到了有40吨，可想着该是多么高难度的一个作品，即便是放到了如今也是有很大的难度的，下面就是水流湍急的河，更何况是发生在了两百多年之前的大清社会，它到底是怎么办到的？
当确定了是有这样的一个工程的时候，整个的朝廷就聚集了很多人来商议，最早的时候是准备修建一个木制的大桥，但在当时由于河水的一些个因素就否决了；而石拱桥也是不够理想，毕竟在河两边是受水流影响会出现土质疏松等等的情况发生，最终是确定了铁索桥，可最关键之处就在于这么重的铁链是如何运到对岸去，经过了一系列的商议之后，最终是确定一套方案，他们是利用了“溜索过河”的方式来完成的。
首先是在东西两岸搭建竹索，将粗绳子套在了竹索里面，而将铁环是固定在了竹筒上面，只要在对面有人拉动绳子，那上面的铁索就很容易会滑到对岸去，在将所有的铁索拉直后固定，对岸在地面的桩上保证了重量，那这一条铁链的安装就完成了，可以说这古人的智慧还是相当强大的。当时由于在施工等方面是足够的精细，如今200多年过去依旧是没有出现任何问题，要说还得是古人的智慧，这工程质量是没得说。
“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”这句诗词让位于川西腹地的泸定桥远近闻名。泸定桥是百年前的古人所建造，是古代匠人智慧的结晶，桥长103米、宽3米，由13根铁链支撑，别小看这13根铁链，它们重量达40多吨，由12164个铁环环环相扣所组成。那么，这座不可思议的桥在古代是怎样建造起来的呢？
单单是所用的铁链，都是铁匠没日没夜，千锤百炼，历经数年所成，而泸定桥上的铁索、铁环也都是采用三年一小修，五年一大修，每个铸造工都必须对自己所造铁环负责，并在自己的铁环打上印章，所以让泸定桥上的铁索历经300多年依旧光亮如新。
泸定桥修建竣工后，康熙十分高兴，他亲笔题写泸定桥三个字，肯定了当时的工匠精神 。
经过专家分析，大渡河只有两处地方适合建桥，但是古人并没有在这两处建桥，一是因为两边都是花岗石基岩，虽说有花岗石基岩更稳定，但是下面没有宽阔的建桥基地，水流也十分湍急；二是两边地势陡峭，不适宜百姓居住，不容易疏散两边的百姓，人们过了桥，不仅没有快速疏散的道路，更没有适合马车通行的地方。
最后才选在了如今这个地方，桥的另一面是稳固的花岗石基岩，非常适合建筑桥梁，另一面则是稀疏的泥沙，打桩简直是天方夜谭。古人在有花岗石基岩的一边打了两个长达八九米的铁柱，铁柱头戴铁帽，威武的龙仗中铁索缠绕，这两根柱子被称为“将军柱”，寓意着柱子会像以为勇猛的将军一样屹立不倒，他们是泸定桥的“定桥神针”，既美观又实用。
将军柱上的两条铁链分别扎入地下的地龙桩，桥上的重量几乎全靠这两个将军柱支撑，这样也就解决了另外一边地基松动的问题，这种原理也简单，因为所有的受理点都在将军柱上，而将军柱经过严密的计算，完全可以承受这些压力。
另外这几根铁链扎入地龙桩之后，上面铺上花岗岩条石，防止松动，这样桥的两端才算是完成了。
开始是打算利用船只引渡，不过船只在水流急湍的水面上根本停不稳，根本无法将铁链运输过河。
古人的智慧又一次体现，他们从山区人民利用溜索过河的方法得到启示，想到一个绝妙的方法决了这个问题。
首先将竹索系于大渡河的东西两岸，再将带有长绳的10多个短竹筒套在竹索上，把铁环固定在竹筒内，然后安排几个身强力壮的大汉在对面拉动长绳，铁环便随着竹筒缓缓地滑到了对岸。
铁索拉紧后，把它固定在地龙桩上，当地龙桩上面压上足够的重量，它变起到稳定作用，一条铁链也就此完成。
三百多年泸定桥经过了风吹雨打，但仍然屹立不倒，继续发挥着沟通藏汉，造福百姓的作用。也成为了中国人为之骄傲的建筑。
泸定桥是我国四川的一座传奇的桥，这座有着革命历史的桥记载了我军曾经的光辉，在大渡河上，英勇的红军付出了鲜血和牺牲，赢得了"飞夺泸定桥"战斗的胜利，为红军的发展奠定了基础。泸定桥是一座天险之桥，在四川泸定县泸桥镇境内，是一座横跨大渡河的铁索桥，连接着川藏，是古代非常重要的一座桥。在古代也是由高人指点，康熙下令修建的。
在清朝康熙年间，中国的国土面积空前之大，在川藏交接处也形成了繁忙的贸易往来。而那时交通极为不便，在大渡河两岸常常货物的运输受到阻滞，很多的新鲜食品被放置时间过长而腐烂。而且军队在调动的时候也因为交通而遇到麻烦，十分不方便。这时候，康熙帝为了进一步统一国家和缓解川藏的交通不便，命令在大渡河上修建桥梁，这就是泸定桥。
在当时的时代背景下，泸定桥的修建非常不容易，是劳动人民智慧的结晶。大渡河地处偏远山区，水流很急，深不可测，需要建一座铁索桥。可是当地缺铁，于是桥梁建设者远赴铁矿区锻造铁索，铁索运来时，连接到两岸并且固定也是一个大难题。后来，人们利用索渡原理，将铁索通过竹筒运输到对岸，然后，在两岸用大块条石做桥头，用生铁固定铁索。
泸定桥是多条铁链连接一万多个铁环，集中了劳动人民的智慧建造了这座古桥，现在是泸定县的著名风景区。
首先在两岸架起绳索，再在绳索上套上竹筒以保证绳索笔直，接下来再就着绳索将之前的铁环，一个一个套起来。用了一年的时间，古人的智慧值得我们现代人学习。具体答案如下。
泸定桥的本体全部是采用铁链的结构，桥体本身横跨两岸的高山。而且在古代，没有现代的工业机械设备，能够建成泸定桥完全是依靠古人们的智慧，勤劳和勇敢。泸定桥自身采用了13根铁链连接而成。十三根铁链连接12164块铁环。在加上两岸的桥引和桥墩约40吨左右。当时人们为了修建这座不可思议的铁索桥，聚集了许多工匠们，一起来商量该如何建立。最终他们决定先用绳索连接两岸。
然后在绳索上套上一个个的竹筒。将准备好的铁环，一点一点的放到竹筒之中。然后对面的人拉动绳索将铁链一点点迁移到对岸。但是铁链很重被拉到了对岸会在两岸之间形成了一个很大的弧度。有这样的弧度不能在继续修建桥梁，更不能让人们通行。所以他们想办法在对岸修建一个很大的转盘。他们将铁链的一端固定在转盘上，然后找了十几个大汉一起推动转盘。每转动一次便将铁链拉近一环。直到满足桥梁通行的要求，然后他们才将铁链钉死在对岸。就这样13根铁链固定在了两岸。然后就是修建铁链间的道路。这样才建成了一座举世闻名的铁索桥。这就是卢沟桥的建立。
如此复杂的工序，古人们用了整整一年的时间才修建完成。这不仅仅是时间的投入，更是金钱和精力的付出，还有源源不断的智慧的结晶。
