A3碳钢管脆吗这种材料的外圆内六方做的套筒扳手耐用吗?
A3碳钢是过去的叫法,虽然还在用,但已限于口语,在书面文件中已经不再使用,这类钢生产厂家出厂时只保证机械性能而不保证化学成份,所以杂质成份如S、P可能多一点,其含碳量在0.2%左右,大致相当于20号钢,与新标准中Q235相当。
这种钢的特点是韧性好、可焊性好,缺点是强度较差,而且由于含碳量低,所以热处理对它基本不起作用。如作为套筒扳手,综合性能及强度就显不足了。
A3还是老牌号了,相当与现在新的Q235,是低碳钢,二楼基本都说到了.不过说它淬火没用也片面了些,低碳钢淬火后能获得板条状马氏体,这可是好东东.而且低碳钢淬火还有自回火效应,还可以在某些情况省掉回火工序,嘿嘿,原来还在热处理杂志看到用20号钢只用淬火一道热处理工序就用做某些用途套筒扳手的实例.但它的淬火硬度不会太高的,一般不用A3钢淬火.A3淬火硬度上限估计可以达到40HRC(不稳定的,这玩意的含碳量波动刚好在含碳量和淬硬性的曲线急剧上升的地方).
45号钢是中碳钢了,淬硬性只和含碳量有关,含碳量越高,淬硬性越好,
淬硬应该可以到60HRC左右,但不现实,一般这玩意也不会淬硬,一般是正火或调质状态下使用,要是表面淬火硬度可以达到55HRC,整体淬火实际使用在50以下.
HRC,洛氏硬度一种,还有HRA,HRB两种,HRA用于高硬度,如刀具,HRB用于低硬度.硬度都是值越大,越硬
45是优质碳素结构钢,A3只是碳素结构钢,45钢要比A3贵的.
异响一般是由于齿轮箱有齿轮被磨损或者有异物,须清出异物用于应立即停机,将扳手发往官方售后进行检测。
手柄和主机上都有螺丝,拧下来之后就看见内部结构了,可以看见故障在哪就可以维修了。
汽车一般备胎和配套工具基本都有配备。大部分备胎都在汽车后备箱里,只有一个备胎。当汽车轮胎爆胎时,可以用相应的工具进行更换。不是所有的车基本上都有备胎。