山地自行车的链子与后拨蹭到了，骑起来的时候有响声，怎样才能解决这个问题呢

限位螺丝，就是前后拨上面的两颗螺丝，其中一颗限制向左，一颗限制向右，调节的思路也简单

先调节两个极端位置，一个是大盘挂最小飞轮的时候，由于链条会向右很多，所以先调节前拨的限右，如果到底还是蹭前拨，再调节后拨限右，不蹭以后，你再挂小盘最大飞轮，这个时候，调节限左，直到不蹭；

其余档位，这个就要一档一档慢慢试，但原则上来说，大盘对最大飞的时候可以蹭，小盘对最小飞甚至第二个小飞的时候也可以蹭（因为这两个位置严格来说是不可以用的，shimano的电变是不允许小盘挂小飞的），但其余位置都是要调节到不蹭；

细微调整，就是每一档不仅不蹭，而且没有异响；

上面说的是机械变速，而且，你前后拨的变速线拉力都是正常的情况下，如果拉力不正常，还要调节拉力，电子变速的话，我不会弄，看技师调节的时候，除了限位螺丝，还可以通过控制器进行微调，电变的过程会省力很多，因为不需要考虑变速线的情况。

第二，十速飞轮，从第三速变到第二速 和 第二速变到最小飞的时候，后拨会碰到车架，导致链条下不到相应的飞轮！车子之前是可以变的，不知道为什么突然后拨就下不去了，是不是我后拨的弹簧挂了，可是我变速套件是新买的啊！

二，把档位换到最小飞轮的位置，前面的变速器也一样，让链条放松到极致，然后把变速线螺丝扭松，让变速器脱离出来，在检查你的后拨是不是歪斜，如果没有，找步骤装回去，如果有，那么请依次调节H和L螺丝控制看看，蹲在车子的后面目测后变速器，左右上下要很方正，变速器才算是安装正确的。

三，实在不行就进店维修吧，调试一下花不了多少钱的。

谢谢，请采纳~！

1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。

2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意:下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)

3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。

后拨上有个限位的螺钉，可以调整下，不过调太多可能导致链条挂不上最大飞。

还有一个，就是如果牙盘在最大盘，飞轮最好不要到最大齿上，这个时候后拨是在最紧张的时候，长时间这样会容易导致弹簧过早报废。。。。