自行车链条和变速器有点生锈，怎么办

用洗碗的钢丝球蘸水擦拭生锈处，锈自然就掉了，非常灵

用醋或者稀盐酸抹在上面让它跟铁反应，消除后在自行车上抹一层油或喷一层漆,而且要尽量不要让它碰水，一定要记住哟．

如果有条件用稀酸溶液擦拭,但一定要带胶皮手套最好是厚一些的，用醋也可以,但铁锈掉了后,一定要把酸擦掉要不锈蚀更快,这些是化学除锈方法.也可以用砂纸擦.

用砂纸磨。

用稀盐酸擦拭 然后马上用水冲干净。

采用可乐浸泡,浸泡时间为12个小时。

采用醋酸擦洗。

涂抹稍许护甲油使其变亮。

生锈前本应该好好保养的，定期涂上防护油，避免和空气、水分接触。既然已经生锈了，除去铁锈以后，表面依然会失去了光泽，除锈可以用抹布蘸着食醋，反复轻擦，直到除去

点一点儿煤油或柴油,几个小时后一擦就掉了,很容易的!!!(汽油也可以,不过一会就挥发了)

祝您开心！!!

目前用于除锈的方法主要采用化学除锈法，但是化学除锈方法除效率低外，最大的缺陷是污染严重。

在日本，利用喷射方法非常受人青睐，主要是效率高、可达60m2/h以上，而且无任何污染。

喷射法除了可清除金属表面锈蚀层外，还可清除氯化皮、污垢、水垢、水泥垢、旧漆层及海洋生物藻类等附着物，使金属表面达到Sa3水平。

喷射法是利用普通的山、河、海砂为磨料，利用高压水为载体喷射导材料表面将其表面附着物打击磨蚀掉，处理后的材料表面露出材料本体颜色，如是钢材，处理后露出本体银白色，喷射后不返锈，可进一步进行各种防腐蚀。

（1）手工除锈 手工除锈的工具有榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷等，一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。劳动强度大，除锈效率低，一般0.2~0.5m2/h，环境恶劣，难以除去氧化皮等污物，除锈效果不佳，难以达到规定的清洁度和粗糙度，已逐步被机械方汉和化学方法所替代。但在修船过程中，特别是对区域性缺陷的修补，常采用此方法；对于机械除锈难以达到的部位，如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域，也多应用手工除锈。

（2）机械除锈 机械除锈的工具和工艺较多，其中主要如下。

1、小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光机、钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋转除锈器等，属于半机械化装置，工具轻巧、机动性大，能较彻底去除锈、旧涂层等，能对涂层进行打毛处理，效率比手工除锈大大提高，可达1~2m2/h，但不能除去氧化皮，表面粗糙度较小，不能达到优质的表面处理质量，工效较喷射处理低。可在任何部位使用，特别在修船过程中得到广泛应用。

2、喷丸（砂）除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，装置包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。敞开式喷丸（砂）机应用较为广泛，能较为彻底地清除金属表面所有的杂质，如氧化皮、锈蚀和旧漆膜，除锈效率高4~5m2/h，机械程度高，除锈质量好。但对由于磨料一般不能回收，对其他作业有影响，清理现场麻烦。所以环境污染较重，近来逐渐被限制使用。

3、高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。其特点是无粉尘污染，不损伤钢板，大大提高除锈效率，可达15m2/h以上，除锈质量好。但除锈后的钢板易返锈，须涂装专门的带溼除锈涂料，对一般效能涂料的涂装有较大影响。

4、抛丸除锈。抛丸除锈是利用高速旋转的叶轮将磨料抛向钢铁表面来达到除锈目的，是一种对船体钢料进行除锈的较为先进的机械处理方法，不仅生产效率高，而且费用低、自动化程度高，可实现流水线操作，环境污染少，但仅在室内操作。

（3）化学除锈 主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而除掉金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法，即通常所说的酸洗除锈，只能在车间内操作。

进口走私的脚踏车有不锈钢车圈，进口车辐条一般都不怎么生锈。

都是从广西进来的，

为了防止脚踏车生锈,最便捷的办法是（A）

A.刷油漆B.制成不锈钢C.保持钢圈干燥D.镀铜

脚踏车被雨水淋溼后极易生锈，可以用机器油擦洗生锈部位，选择色泽透明，不粘稠的机器油，沾在抹布上轻轻擦拭生锈部位，除去铁锈后，用软的干抹布，把残留在车体的油擦干净。切记不可用水冲刷。

生锈不太严重的话，可以用细砂纸檫去脚踏车上的锈迹，再用纱布蘸些机油擦一遍。（一遍即可）

其他方法：也可以先用柴油擦拭干净，再用机油（最好是缝纫机油）擦一层保护膜。

超市去买 除锈剂，可以除锈，除完锈迹后，您可以用菜油或者色拉油什么的，涂一点，下雨后记得用布把车子擦擦干净。

去除脚踏车车圈上的车锈

1.用15%的醋酸溶液（15%的酒石酸溶液亦可）揩拭污渍，或者将沾污部分浸泡在该溶液里，次日再用清水漂洗干净。

2.用10%的柠檬酸溶液或10%的草酸溶液将沾污

处润溼，然后泡入浓盐水中，次日洗涤漂净。

3.白色棉及与棉混织的织品沾上铁锈，可取一小粒草酸（药房有售）放在污渍处，滴上些温水，轻轻揉擦，然后即用清水漂洗干净。注意操作要快，避免腐蚀。

4.最简便方法：如有鲜柠檬，可榨出其汁液滴在锈渍上用手揉擦之，反复数次，直至锈渍除去，再用肥皂水洗净。

5、用砂纸打磨可以去除车圈表面的锈。

去五金商店买除锈剂

涂上煤油可以祛除锈渍，待充分浸透后涂上机油并注意隔期维护保养就OK了！

（2）如有鲜柠檬，可榨出其汁液滴在锈渍上揉擦之，反复数次，直至锈渍除去，再用肥皂水洗净。

（3）用10%的醋酸液揩拭锈渍，或将沾污部分浸泡在醋酸液里，第二天再用清水漂洗干净。

（4）用10%的柠檬溶液或10%的草酸溶液将锈渍处润湿，然后泡入浓盐水中，第二天洗涤漂净。

或者其他的小偏方:马铃薯、可以试着用湿布蘸牙膏，或者用桔子皮里边那一面擦擦

汽车机油润滑过的车链条，有好几个坏处。第一如果是v刹，例如小折车。高踏频下，机油的粘度比较小容易甩到轮圈的刹车面上。刹车距离变长刹不死。碰到紧急情况就尴尬了。

还有就是车链条销的脂类润滑物质容易被机油稀释，释出。

容易沾沙，而且粘很细的沙，等于砂纸在你链条和套件间增大摩擦，娱乐级链条理论寿命2500公里，超期服役的链条就会增大套件的摩擦，套件提前报废。一套变速套件除了价格贵还有就是到车店安装的工时费也不低。

不怎么防锈，机油遇水会乳化，失掉润滑防锈特性。下雨天骑完第二条一定会锈，即使再点油，后边一定不好骑了。

竞速级链条的最佳理论寿命有些只有300km，但是这种价格反而很高。

目前我自己的车是khs的小径车p20-t，型号可以告诉您，哈！不过我这个是原单台湾做给日本市场的产品。日系风十足。原车套件经历8000公里后，链条换了2跟，sram的后飞轮磨损了三分之一。前牙盘没换。这个就和我对链条的养护有关系。也和平时比较柔和的汽车，适当的变速分不开。那种才上去很重的齿轮比不但对链条损害很大，对膝盖也不好的，要科学健身骑行。

链条简单养护方法：第一不用洗洁精冲洗，不用缝纫机油，汽车机油，下雨之后清洁沙子，然后上链条油防锈。建议用两条链条交替使用，最好的是三条链条交替使用。套件很容易坚持到10000公里。能，一定能。因为理论上讲，汽车机油是质量很高的润滑油，会对链条起润滑作用，同时防腐防锈。尽管不太完美，但利大于弊。如果链条不太脏的用面部沾油擦一擦过污浊用柴油或煤油清洗一下！

摩托车不同部位处理锈迹的方法不同：

摩托车表面电镀件除锈：先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。

摩托车链条生锈的处理：许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。

摩托车油箱铁锈处理：可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回滑动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。

扩展资料

摩托车使用注意事项：

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

参考资料来源：百度百科-摩托车

还有就是喷油的时候不要溅到刹车上，无论是碟刹还是v刹喷上了对刹车效果都有极大的损害，祝你好运