区块链关键词

人物，主题，环境，情节。

莫泊桑的作品风格辛辣，善于捕捉发现平凡琐屑的生活中富有典型意义的片断，以小见大地反映现实，摹写人情世态，另外其小说构思布局别具匠心，人物语言和故事结局均有独到之处，让人回味无穷。本书精选了莫泊桑的19篇经典短篇小说，包括他的代表作品羊脂球，项链和我的叔叔于勒等。

项链是用金银、珠宝等制成的挂在颈上的链条形状的首饰，是人体的装饰品之一，也是最早出现的首饰。项链除了具有装饰功能之外，有些项链还具有特殊显示作用，如佛弟子的念珠与天主教徒的十字架链。

搜索情侣项链即可。

可以在搜索引擎上搜索情侣项链，就会弹出关于情侣项链的相关链接。

项链是用金银、珠宝等制成的挂在颈上的链条形状的首饰，是人体的装饰品之一，也是最早出现的首饰。

网站推广关键词排名优化方法：

1、如果想从网站获得更多的流量，需要做好关键词布局

需要知道关键词的布局影响到网站的排名和权重，所以网站建成后，需要合理布局相关的关键词。首先应该根据搜索引擎索引中的相关关键词来选择关键词，然后根据网站的结构来布局关键词。每个行业都有这么多的关键词，需要选择适合自己网站的关键词，切记要避免一些无效的关键词，否则以后通过优化这些无效的关键词无法达到任何效果。

这里说常用的关键词挖掘工具主要包括关键词优化工具和搜索引擎竞价关键词。一般来说，它们是一起使用的。关键词优化工具可以挖掘出需要的关键字和长尾关键字。

2、稳定、安全的服务器是首选除了站长对网站的推行运营工作做好之外，最重要的一点还是要给网站选择一个比较稳定、安全的服务器，这样才是保证网站正常运营的基本。要不今天被攻击，明天打不开，只会让网站被惩罚。

3、与同行进行友情链接交流

一个高质量的友谊纽带可以抵消很多外部的链条。它不仅可以提高权重，还可以提高关键词排名。它可以根据行业的相关性和其他网站的权重进行更改。

4、坚持做好每天的站内、站外推广运营工作

坚持做好每天的站内、站外推广运营工作是每个站长应该做好的工作，也是打造一个好网站的基本工作，包括站内内容的更新、网站安全检查、网站优化更新以及友情链接的检查等，站外广告信息的发布与外链的建立，都是每天应该做好的。

5、做好网站定位

网站定位好等于给了自己一个方向，接下来就开始寻找竞争对手，因为竞争对手是作为努力的风向标。为什么是竞争对手使的风向标呢？哪些是的竞争对手呢？可以把同行中网站优化做得最好的视为竞争对手，然后分析竞争对手的网站关键词优化数据，从对方的网站关键词优化数据中可以获得同行的重点是在优化哪些关键词的排名。

从同行中比较强的竞争对手中获得一些关键词优化数据后，再通过分类筛选出适合网站发展的关键词，接着进行关键词优化难易分析。前期网站的权重、收录、关键词排名都是比较薄弱的，所以应该先选择优化长尾关键词。

6、站外关键词优化的方法

交换友情链接，最好是跟你网站有一定相关性的，pr和权重值高的（越高越好）。

选择需要进行优化的核心关键词与相同行业的网站进行友情链接交换，这是最有效也是最好的站外关键词优化方法，持续时间长。导入的链接时间最好要长，不能太短。具体操作方法是在同的网站或者相关行业的网站发布用户需求的文章、解决方案等，然后在文章中导入网站需要优化的关键词链接，这样做的最终目的是要达到被搜索引擎收录的效果。

7、站内关键词优化的方法

（1）挖掘关键词

根据网站的品牌定位，选择相应的主关键词和长尾关键词。

主关键词：重点要做的词，比如要优化：衣服。

长尾关键词：就是重点要做的关键词的拓展词，比如：“衣服”是重点关键词，长尾词就是“衣服哪家做得好或者哪家衣服质量好等等”。

（2）关键词布局及密度控制

做好网站首页、栏目页、内容页的关键词布局，关键词我的感觉是5％到8％比较适宜，但是关键词密度占的权重已经非常小了，很多排名靠前的网页关键词密度可能高到20％，也可能完全没有关键词。所以只要你按逻辑，按语法正常写你的网页，就不必太顾及关键词密度了。

8、网站HTML标签优化

关键词应该出现在网页标题标签里面，标题标签TitleTag是目前很重要的一个因素，应该包含你最重要的关键词。

另外在说明标签DescriptionTag，关键词标签KeywordTag，图像ALT标签都可以放入关键词，但注意不要关键词堆砌。

9、关键词在网页正文中多次均匀出现

只要你正常的写文章，关键词必然会出现在文章正文中。最好把关键词放在正文标题heading，H1－H3比普通文字有高一点的权重，这也很有逻辑性，因为标题自然是这篇文章应该讨论的内容。

另外可以用黑体，斜体来强调关键词，建议使用一两次最好。可以在正文的最前面，也就是第一段第一句话放入关键词，这也是一个比较重要的因素。还可以在网页最底部放上关键词，当然要符合逻辑和语法，并且要符合用体验。

10、URL中的关键词

对英文网页来说，关键词出现在URL中，多少会有点帮助。对搜索引擎相关性算法的帮助可能很小，但其实对用户帮助蛮大的。因为搜索结果列在搜索引擎中时，用户可以从你的文件名就判断出这个网页是讨论什么的。关键词可以在域名里，也可以在目录名里，也可以是文件名，不过切忌关键词堆砌在URL中。

11、键词出现在链接中

关键词应该出现在网页导出链接的链接文字中，这是相当重要的一方面。其实在某种程度上来说，导出链接中含有的关键词，比连向这个网页的外部链接中的关键词还重要。不仅是在你网站内部互相链接的时候需要以关键词为链接文字，也应该在文章中经常引用和指向其他相关文件，并以关键词为链接文字。

12、获取精准的关键词

（1）关键词优化有哪些途径

简单来说，关键词优化的方法有站内关键词优化和站外关键词优化。

站内关键词优化是关键词排名的基础，站外关键词优化是提升关键词排名的快捷方法，但是两者必须同时进行才能达到最好的效果。不管是站内关键词优化还是站内关键词优化，一定要符合搜索引擎的要求和用户的体验，这两方面也是关键词优化的前提。

13、网站程序便于搜索引擎蜘蛛识别与爬行

在做网站关键词排名当中，要想使网站每次更新的内容及时有效的被搜索引擎蜘蛛收录，在做网站程序时就要做到便于搜索引擎蜘蛛识别与爬行，这点不用我引见大家都知道，尽量将网站程序生成静态化，这样就利于搜索引擎搜索抓取，使得自己网站在互联网上信息更多。

14、高质量的内容有助于网站优化

网站的内容对网站的优化有很大的影响，所以不要忽视这一点，因为用户希望从的网站上得到需要的东西。如果网站的内容没有价值，不仅不利于用户体验，还会影响网站的流量和权重。所以不管是什么样的网站，内容都是非常重要的。必须填写高质量的内容，使用高质量的内容来吸引和积累用户。当网站上线时，请先填写内容，然后为其他优化和推广计划打下坚实的基础。

如果要说2.55的故事我觉得还是要从CF（Classic Flap）说起，这款的名字里有个Classic，自然被翻译成经典款，但其实CF（Classic Flap）的双C造型锁子，是Karl老爷子接手Chanel所设计的款式，并非Chanel设计的最初造型，而绗缝的技法也是后来出现的。而老佛爷天才之处就在于，在这个崇尚奢华与奢侈的时代推出了相符合的替代品，并且比COCO本人的设计的款式（2.55）买的更火更受人推崇，以至于很多亲们都以为CF就是从始至终没变过的经典款呢。

2005年，Chanel为了庆祝2.55包的50岁生日，卡尔推出第一代的复刻版reissue，才为2.55包正名。重新设计的2.55叫做Reissued，此后，我们再买到的2.55全都是Reissued了，而Reissued 2.55多采用小牛皮，作出一种复古仿旧的效果。

其实事情是这样的……Chanel 2.55是香奈儿女士在1955年2月创造（故称2.55），此次Coco Chanel推出的新作给手包带来了一场新的革命，她首次改变了肩带长久以来沉闷的军用形象，为其注入了女性元素并引入了女性服饰，由此她还引领巴黎女子进行了一场配饰革新。Chanel小姐不光是设计了一个款式，她还设计了工艺，早期Chanel小姐喜欢柔软的羊皮，但羊皮容易磨伤和变形，所以她把羊皮里面垫上海绵类的东西，然后用棱格的造型缝起来，加大了延展性，同时又把羊皮框起来，帮助羊皮在不变形的基础上还能保证某种型造型。

“Chanel菱格纹包之所以被视为重要的时尚元素，正因为其能衬托出各种类型女孩最优雅的体态”Chanel设计总监Karl Lagerfeld如此说道。到今年为止Chanel经典菱格纹2.55包已经59岁了，但它仍是许多女人心中的梦幻逸品。这不禁让人感叹，好东西要善待久用，且行且珍惜啊。

Chanel 2.55包的三大关键词

双链条：大家都知道Coco是在孤儿院中长大的，肩链的设计灵感也是来自孤儿院，当时孤儿院的看守们都把钥匙用一条类似的链子系在自己的腰间，也是Coco印象很深刻的一个画面。

夹层的紫红色：2.55包夹层里的色彩是Coco幼年时所在孤儿院里管理员制服的颜色。

长方扣：2.55的长方扣被命名为“Mademoiselle Lock”，译意为“小姐之锁”，代表Coco终生未嫁，所以Coco一辈子将会被人称呼为Miss Coco Chanel。

如何分辨2.55包与CF包

2.55和CF都属于Chanel的经典包袋系列，所谓经典，就是一直会出产的款式，它们相当“保值”，不会降价、打折，价格只会一路攀升。

自称Chanel粉丝的你能分清2.55与CF(Classic Flap)吗？

2.55:小姐锁（Mademoiselle Lock）CF:双C造型的卡扣

2.55:金属链条；CF:链条和皮革交叉缠绕

2.55：复古仿旧效果；CF：皮质较新

其次再发行时，Karl老头用了一种不同类型的皮革，作出一种复古仿旧的效果，他认为看起来比cavier皮革更经典。

Katy Perry的黑色Chanel CF真的很百搭，不管是小礼服还是运动装搭配起来都好不马虎呢！

1、晃的话估计你手累断掉也不行

2、差不多每天戴5个小时以上就能保证你的手表不会停，每天都有动力

3、如果要上满发条，至少得连续戴12个小时以上，而且不是说戴着坐在那边一动不动的。

4、测日差很简单，就是一定要以网络上的标准北京时间做参考测，其他时间可能都不准！

文/十一

每年的年末，微博都会盘点年度十大热词，这些词汇一方面可以帮助人民群众回顾过去一年发生过的引起热议的事件，一方面又能丰富春晚小品节目的词库，拉近与年轻人的距离。

而对于2019年的中国车市来说，无疑是煎熬的一年，无论是销量排名前列的头部车企，还是销量濒临崩溃的三四线车企，都感受到了前所未有的巨大压力。那么，压力之下，2019年的车市又呈现了哪些趋势和走向呢？【汽车维基】就通过十个关键词来和大家一起梳理这不容易的一年。

裁员

“今天，你失业了吗？”或许是今年最流行的问候方式。

随着全球汽车销量增速放缓，叠加电动化、智能化转型的大额研发投入，全球车企在2019年纷纷启动了裁员计划，而且新一轮的全球裁员大潮已波及戴姆勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、日产、大众等主流跨国车企。

其实在2018年以来，全球就兴起了一股裁员潮。先是美国汽车巨头通用宣布了裁员计划，规模破万人。随后今年年中时，福特也宣布将在2020年底前完成裁员，并关闭6家工厂。

11月26日，奥迪发布声明，将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

三天后的11月29日，戴姆勒正式宣布，计划到2022年底将在全球范围内裁员至少10000人，此次裁员规模至少占全球员工的3.3%，公司希望通过裁员以节省大约14亿欧元的资金，用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及市场销量疲软所带来的利润下滑。

虽然没有具体的裁员计划，但宝马也在11月27日表示，争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本，以应对电气化转型和自动驾驶技术方面的成本支出。根据协议，宝马将大幅削减奖金，并延长部分员工的工作时长，这项计划将于2020年起生效。

大众开始在德国工厂生产纯电动车后，也宣布到2023年裁员7000-8000人。目前大众计划到2030年纯电动车的比例提高到其全球销量的40%。

前董事长卡洛斯?戈恩一年前被捕以来，日产就陷入了一片混乱。随着利润降至10年来的最低水平，这家日本汽车制造商将在未来几年裁减1.25万个工作岗位，主要是在全球各地的工厂，以降低成本，同时迅速更新老化的车型阵容。

今年1月初，捷豹路虎宣布将在英国本土进行大规模裁员，裁员数量将达5000人。其中，涉及人员包括管理、市场销售等多个工作岗位，但汽车生产制造人员不涵盖在内。

世界汽车巨头尚且如此，中国车企的日子也很不好过。12月11日，蔚来向加州就业发展部提交的一份新文件显示，其北美总部再次裁员141人，主要集中在研发和工程岗位。财报显示，2019年上半年，蔚来净亏损59.66亿元。2016年以来，蔚来累计亏损约为232亿元。近段时间，蔚来将全球员工数量从近1万人裁撤至约7800人，并出售其电动方程式赛车车队。

不得不说，尽管中国已经是全球最大的汽车消费市场，未来市场前景依然广阔，但没有现在就没有未来，摆在很多车企面前的是这个问题：怎样成功地活过这个冬天？

负增长

中国汽车工业协会12月10日发布的最新数据显示，今年1-11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。尤其值得注意的是，今年11月，新能源汽车产销量仅有9.5万辆，而去年同期的数字为16.9万辆，12月份更是达到22.5万辆。

也正是伴随着2019年前11个月汽车产销数据的出炉，几乎为今年全年汽车市场的走势定调。不仅国内汽车产销跌幅均高达9%，就连连续多年保持快速增长的新能源汽车领域，受补贴退坡影响也出现连续5个月大幅下滑的走势。受其影响，今年新能源汽车市场出现负增长已成定局。

其实从2017年下半年开始，市场就显现出增长乏力的态势，但是令【汽车维基】意外的是，下降幅度如此之大，持续时间如此之长。梳理发现，2018年7月至2019年11月，汽车产销连续17个月同比下降。

深度了解发现，车市下行不是偶然的个别因素导致的，而是短中长期多种因素交织叠加共同作用的结果。首先，这一轮汽车市场的深度调整，是从购置税减免政策退出的消化期开始，到排放标准升级的转型期，叠加中美经贸摩擦、预期不稳、高房价的挤压效应、部分一二线城市限购、新能源汽车补贴政策退坡、市场需求阶段性饱和等多方面因素共同作用。由此带来了汽车制造业营收、利润、投资的全面下降。

其中，最直接的体现就是购买力降低、消费信心不足。这也是中汽协在调研中，车企反映的普遍问题。数据显示，从2018年开始，居民收入和支出增速明显降低，汽车消费低迷拉低了社会整体消费水平。10月，社会消费品零售总额同比增长7.2％（扣除价格因素实际增长4.9％），其中，汽车消费同比下降3.3％。

低端车市场首当其冲，尤其是10万元以下的市场降幅明显，这部分消费群体对价格最为敏感；而中高端市场并未受到影响，保持低速增长。在【汽车维基】看来，这也代表了消费升级的趋势，是汽车行业向高质量发展的信号。

补贴退坡

2019年有人用“一片寒冬”来形容整个汽车产业的发展，而【汽车维基】想用“一个拐点”，来形容新能源汽车行业行进的走向，而这个“拐点”正是补贴退坡。

3月26日，中央四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，犹如给迅猛发展的新能源汽车产业注入了一副清醒剂。纯电动乘用车补贴额度比2018年减少了一半，似乎断崖式的补贴退坡超出了市场的普遍预期，新能源汽车的销量应声而落。

简单的说，国内新能源汽车2019年的补贴政策调整为续航在400公里以上的车型最高的国家补贴缩水了一半，从以前的5万元降至2.5万元，而地方补贴全部取消。同时，国补政策系数也有所调整。

数据显示，在2019年6月份实施新的补贴政策后，新能源乘用车的批发量从六月份133528辆将至7月份的66776辆，8月至9月份则在7万辆左右徘徊，刚刚出炉的10月份数据为6.5万辆，同比下降45%，可以看出来补贴退坡前市场上出现了一波抢补贴行情推动市场达到了高点，随后迅速下降整体在低位调整。

而对于国内新能源汽车补贴退坡，各界也是众说纷纭，有专家支持取消补贴，认为新能源补贴从一开始就是把国内新能源车企放进了“暖房”，自身体质脆弱经不起风吹雨打，靠政策扶持起来的市场早晚要经历市场的考验，只有经过市场淘汰的竞争力才是真正的竞争力。而支持补贴的专家也大有人在，他们认为新能源汽车是新兴事物，关乎整个行业，扶持新兴事物单靠一个企业是不足以支撑的，国家补贴对于新能源汽车快速起步时必不可少的。

【汽车维基】认为，以上观点都不无道理，但不可否认的是新能源汽车给中国汽车工业提供了超越世界汽车强国“弯道超车”的机会，这条道路任重而道远，唯有集各方努力坚持不懈走下去，也许才能看到另一个明天。

5G

2019年可称之为5G“C位出道”之年。

2019年6月，在MWC2019上海（2019世界移动大会·上海）展上，华为、三星、小米等纷纷发布旗下最新版5G终端产品，俨然将5G作为新一代智能手机的标配。同月，在汽车方面的新技术成为重头戏的CES Asia 2019（2019年亚洲消费电子展）上，上汽集团、一汽红旗等推出5G零屏幕智能座舱、5G远程遥控无人驾驶等高科技，预示着一个全新的智慧汽车时代即将来临。

也正是看到了5G的“强势”，今年以来，车企与通信企业在5G方面的合作变得异常频繁。车企与三大运营商中国移动、中国联通、中国电信以及上游的供应商如华为、中兴通讯等战略合作愈加深入，内容主要围绕5G在汽车制造、智能交通等领域的探索和应用，当然还有诸如智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域的战略合作。

在5G联合汽车这条产业链条上，并非仅有车企和通讯企业。目前，不管是政府还是互联网科技公司都在多方联动以推动车联网和自动驾驶在汽车上的落地。

与此同时，当前代表性头部科技企业如BAT已然发现智能网联汽车所蕴含的巨大商机，并纷纷出手。比如6月28日，东风汽车与腾讯达成战略合作，共同打造汽车+互联网新生态；今年9月，腾讯又与长安汽车合作，推出了车载版微信；8月28日，阿里巴巴与上汽集团联合宣布将深化战略合作，重点打造下一代智联网联汽车系统。而百度的无人驾驶阿波罗计划早已实施多年，12月18日，还全新发布了车路协同、智能车联两大开放平台。

通俗来理解，就是说5G技术将会大大加速自动驾驶汽车的应用发展，5G之于自动驾驶，就好比鱼儿遇到了水，终于可以撒欢了。

可以展望的是，5G势必会加速自动驾驶汽车的到来，从而实实在在地改变我们的日常生活，我们不过分夸大5G的影响，但也绝不要小看它的能力，用现在流行的一句话就是：“现在你对他爱搭不理，未来你可能高攀不起”。

股比放开

国家发改委在2018年4月17日表示，将逐步取消外资在中国最多注册两家合资公司的限制。同时，国内持续了24年的“合资公司中，外资占比不得超过50%”的限制也将退出舞台。到2022年，对于外资汽车公司的一系列限制将全部放开。

2018年10月，华晨宝马变成为了新一轮变革中的“头号目标”，宝马宣布将用36亿欧元收购华晨宝马25%的股权，中外双方的股比变成了75：25。

也正是自去年宝马汽车在合资公司华晨宝马的股比成功突破了50%以来，2019年业内陆续传出外资车企希望增加在华合资公司股比的消息。

例如，戴姆勒传出了增持北京奔驰的打算，而且关于北汽和戴姆勒的消息“一波三折”，先是说北汽集团欲增持戴姆勒股份至9.9%，随后又传出戴姆勒希望增持北京奔驰的消息。

而据【汽车维基】了解，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团已启动一项计划，拟将其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在这家德国豪华汽车制造商中赢得一个董事会席位，并取代吉利成为戴姆勒最大单一股东。

短短两天后，又有媒体报道称戴姆勒正在寻求在北京奔驰中拥有多数股权。消息称：戴姆勒一直在探索加强对北京奔驰控股权的几种方案，其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。

目前，北汽和戴姆勒在北京奔驰的持股比例为51:49。而随着汽车领域合资股比的逐步放开，汽车合资公司的股比构成也将出现更多变动。早在去年底就曾传出过消息，戴姆勒计划增加所持有的北京奔驰股份，把其在北京奔驰的49%股权提升至65%以上，不过这则消息很快被北汽集团和戴姆勒联合否认。

毫无疑问，北京奔驰是一个香饽饽。今年前三季度，北汽股份共实现营业总收入为1380.30亿元，其中北京奔驰的营收贡献了近9成。若调整北京奔驰合资股比，北汽集团营收方面将受到巨大影响。

或许，北汽增持戴姆勒，和戴姆勒增持北京奔驰，都是双方博弈中释放出的信号，这一博弈最终将如何收尾，仍有待发展。

但是值得注意的是，北汽跟华晨很不同，戴姆勒想要“虎口夺食”势必不会像宝马那么轻松，接下来可以预见的是，一场关于股比的“大戏”将会在戴姆勒和北汽之间上演，如今的小道消息酝酿或许才是开始。

针对股比放开而言，【汽车维基】认为，合资股比的放开让合资企业有了危机感，虽然这样的危机感短时间内达不到提升中国汽车技术的目的，但倒逼出了中国企业一项新机会，那就是中国品牌反向投资国外品牌。

而如果站在一个更宏观的角度来看，也正是中国市场的开放，给了中国汽车资本走出去的历史契机，开放从来是相互的，当中国汽车产业放开芥蒂，国外市场也同时向中国资本打开了一扇窗。

总结

通过对十大关键词的深入解读，我们基本能够从这里面触摸到今年车市的脉络。不难发现车市的2019年，充斥着迷茫、焦虑、告别等等负面情绪，让整个汽车行业走到了一个新的拐点，而且这个拐点正是上一轮增长终结到下一轮增长开启的过渡期，只不过大家现在都不知道这个过渡期还会持续多久。

同时整体来看，2019年车市的所有故事基本都是围绕着“寒冬”展开，无论是股比放开、淘汰赛、裁员、抱团取暖还是负增长等，都与当前更为残酷的市场现状有着直接或间接的关系。

另外很重要的一点是，汽车产业正处于一个革命性的十字路口，以5G为主的前沿技术的快速发展，正在给汽车产业带来革命性变革。所有的一切都在加深这个行业的不确定性、迷茫以及焦虑。而我们很难在这个节点上，去预测到这些变化究竟会把行业带向何方，我们唯一能做的就是坚持初心，将最优秀、最公正以及最前沿的车市动态传递给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。