泸定桥铁链3百多年仍在用，一万多个铁环，古人是怎么保障质量

就是用普通的绳子把两边连接起来。在船的驱动下，这些轻便的绳索很容易被带到另一边。然后人们会在这些绳子里放一些竹管，使它们不太软，使绳子有一定的直线度。

为了解决这个难题，人们想出了一个办法，然后，在铸铁链的另一边的人需要把铁链绕在用竹管覆盖的绳子上。当一切准备就绪后，另一边的人可以通过转盘转动已经连接到另一边的绳子，慢慢地将铁链拉到另一边。

泸定桥所需的1万个铁环制作完成后，组合成13条粗长的铁链。如果我们想谈谈古人是如何把大渡河两岸的13条铁链连接起来的，那就得谈谈古人的智慧。首先，由于这些铁链很重，当时不可能把它们扔到河对岸。如果用船拖运链条，它们的重量会造成巨大的问题。

正是通过这种复杂而省力的方法，古人才能在如此艰难的条件下，修建至今仍给人们生活带来便利的泸定桥。泸定大桥建设项目时间长，造价高为确保工程质量，1万多个铁环都有专人负责，并用工匠做了标记。质量不合格的，轻的用木板打，重的用剪掉。在如此严格的监管下，这座铁桥已经使用了200年，至今还是崭新的。目前，泸定桥是地方4A级风景名胜区，包括红军攻占的泸定桥和泸定桥纪念馆。泸定桥又名铁索桥，位于四川省泸定县大渡河上。

它建于公元1706年，是清朝康熙的第四十六年。它全长103米，宽3米。固定铁链13根，铁环12164个，重40多吨。是我国古代桥梁建筑的杰出作品，也是我国首批重点文物保护单位之一。大渡河周围又快又陡。古人是如何用这种方式架起泸定桥的？以上是40吨级泸定大桥的答案，13条链条连接着12164个环。

泸定桥是我国四川的一座传奇的桥，这座有着革命历史的桥记载了我军曾经的光辉，在大渡河上，英勇的红军付出了鲜血和牺牲，赢得了"飞夺泸定桥"战斗的胜利，为红军的发展奠定了基础。泸定桥是一座天险之桥，在四川泸定县泸桥镇境内，是一座横跨大渡河的铁索桥，连接着川藏，是古代非常重要的一座桥。在古代也是由高人指点，康熙下令修建的。

在清朝康熙年间，中国的国土面积空前之大，在川藏交接处也形成了繁忙的贸易往来。而那时交通极为不便，在大渡河两岸常常货物的运输受到阻滞，很多的新鲜食品被放置时间过长而腐烂。而且军队在调动的时候也因为交通而遇到麻烦，十分不方便。这时候，康熙帝为了进一步统一国家和缓解川藏的交通不便，命令在大渡河上修建桥梁，这就是泸定桥。

在当时的时代背景下，泸定桥的修建非常不容易，是劳动人民智慧的结晶。大渡河地处偏远山区，水流很急，深不可测，需要建一座铁索桥。可是当地缺铁，于是桥梁建设者远赴铁矿区锻造铁索，铁索运来时，连接到两岸并且固定也是一个大难题。后来，人们利用索渡原理，将铁索通过竹筒运输到对岸，然后，在两岸用大块条石做桥头，用生铁固定铁索。

泸定桥是多条铁链连接一万多个铁环，集中了劳动人民的智慧建造了这座古桥，现在是泸定县的著名风景区。

300年前，聪明勇敢的中国人只用13条铁链就建成了泸定桥，不畏大渡河的波涛。总共使用了一万多个铁环，重达40吨。冰冷的铁链在秋日的余晖中闪着寒光，让人不禁好奇，当年泸定桥是怎么建成的？看到它在冷飕飕的河风中摇来摇去，让人更加好奇。为什么到目前为止这么强？泸定桥是一座横跨大渡河的电缆桥，也被称为大渡桥。它是中国四川省泸定县风景区的主要景观文物。因夺取泸定桥的战争故事而闻名中外。

但是商人在搬运货物的时候难免会超重，绳索会断，掉进湍急河水里的人会消失。这种极其危险的交通方式让两岸人民苦不堪言。虽然他们多次向政府报告，提议修建一座河桥，这座桥建于清朝康熙年间，全长103.67米，宽3米，历史悠久，但它的意义非常重要，因为当时泸定是中国西南茶马贸易的重要门户，也是边境贸易。当时中国大部分茶叶、布匹等物资都是通过康定地区出口到南亚的。

但大渡河水流湍急，不仅人划船过河困难，而且危险系数高。运输的材料很可能会在河里翻倒。因此，康熙下令在大渡河上修建一座桥，成为著名的泸定桥。从那时起，这座桥就成为连接藏汉交通的纽带，在交流和贸易中发挥了重要作用。

从建筑的角度来看，泸定桥是一座悬索桥。全桥由桥身、桥台和亭阁三部分组成。两边的桥栏杆分别由两条平行的链条和厚厚的碗组成。底九链并排铺木板，但木板不相邻，而是间隔铺设。这样做的好处是可以减小风阻，减轻桥梁重量。此外，扶手和底链由小链条连接。

以上的回答，是我个人的想法。

大渡河泸定桥有几根铁索

大渡河泸定桥有几根铁索。大渡河泸定桥中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥,为泸定桥风景区的主要景观文物。以下是大渡河泸定桥有几根铁索

共有13根。

泸定桥（Luding Chain Bridge），又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。

泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位；于2003年纳入景区管理。

泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥；该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。

泸定桥离水面高约30丈有13根铁索。泸定桥又称大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县路桥镇境内横跨大渡河的铁路电缆桥。是泸定桥景区的主要景观文物，该桥因“飞天泸定桥”战役而闻名中外。泸定桥建于清康熙四十四年(1705年)九月，清康熙四十五年(1706年)四月投入使用。1961年3月4日，被列入中国第一批全国重点文物保护单位。2003年纳入景区管理。

两边各有两个，是一座桥；九根并排，下面铺着木板是桥面。人们摇摇晃晃地走在上面，就像荡秋千一样。现在连木板都被敌人拿走了，只剩下铁链。从桥下看，真的很可怕。红褐色的.河水像瀑布一样，从上游峡谷直泻而下，冲击着岩石，溅起一尺多高的浪花，震耳欲聋。桥对面是泸定市，这座城市背靠大山，西门挡住了桥。

中国四川省甘孜藏族自治州泸定县路桥镇一座横跨大渡河的铁路电缆桥，最初是为战争而建。泸定桥建成后，成为四川入藏的重要军事要地，有“东有泸水三千里，西有盐光第一桥”的美誉。康熙末年远征西藏时，远征军通过泸定桥运送后勤物资。自古以来就是兵家必争之地。

泸定桥是一座悬索桥，全桥由桥身、桥台、桥亭三部分组成。桥身由多条平行的粗碗链条组成，桥栏杆由链条直接架设，底部并排的链条用木板铺成桥面，扶手与底部链条由小链条连接，链条相互联锁；桥台位于桥体两端，铁桩固定在桥台内，铁链固定在两侧桥台的铁桩内。桥两侧的桥头城堡是一座风格独特的古代汉式木结构建筑。泸定桥的横板间隔铺设，就像窗户一样。这种结构不仅可以减轻桥梁重量，还可以降低风阻。扶手链与底链每隔5米连接的设计，使桥梁形成一个和谐统一的整体。

泸定桥位于四川省甘孜州泸定县城西，横跨大渡河两岸，也是一座铁索桥，因当年红军“飞夺泸定桥”而闻名，门票10元。泸定桥历史悠久，据说是清朝时期康熙皇帝为加强川藏地区的文化经济交流而修建的这座铁索桥。

泸定桥整个桥身由铁链和木板组成，13根铁链固定桥头两端，9根做底链，4根分两侧做扶手，桥面铺上木板，走上去晃晃悠悠，木板间隙很宽，可以看到桥下湍急的大渡河水，很是惊险。

泸定县可以说是318国道出川入藏的第一个县城，走318国道去藏区都会经过这里，素有“甘孜州东大门”之称。而泸定桥也自然成为了这个咽喉要道上的重要景点。因为红军长征“飞夺泸定桥”的事迹，泸定桥作为一个红色旅游景点深入人心。它是一段历史的见证，看到这座桥就使人想起当年红军飞夺泸定桥的情景。

作为318国道上的重要景点，泸定桥每年都会吸引大批全国各地的游客前来观赏，体验过桥的人络绎不绝。过桥可以到达桥的另一端，一般游客都会选择原路返回，相当于体验了两次过桥的感觉。

站在桥上可以看到大渡河两边的泸定县城，大渡河水日夜奔流不息，县城静静地伫立在河的两岸紧紧相偎。

泸定桥位于中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇河西街与成武路之间的大渡河上。泸定铁索桥，又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇横跨大渡河的一座铁索桥。是泸定桥景区的主要景观文物。[1]

泸定桥建于1705年9月，1706年4月投入使用。[1]1961年3月4日编入全国第一批全国重点文物保护单位；[2]2003年纳入景区管理。[3]

泸定桥全长103.67米，宽3米，是一座历史悠久的古桥，由13根链条组成。该桥因“飞夺泸定桥”之战而闻名中外。[4]

1937年川湘公路建成后，该路三险之一的能滩河，仅以临时木便桥通车，一遇洪水，即被冲毁而中断交通。该河两岸陡峻，河谷深达20多米，水流湍急，不宜采用多孔小跨径桥。因此，周凤九决定修建一座单孔80米跨径的吊桥。这是中国第一座最大跨径的吊桥，既缺乏经验，又缺乏钢材。他亲自主持设计，采用空心圆柱式铸钢桥塔，吊索采用铸钢链条。为了不用进口钢材，由湖南机械厂收集汽车废钢，自行用电炉炼钢，铸造桥塔和吊索的链条眼杆。由于整个链条重达20多吨，缺乏吊装设备，又想办法在高空搭成便桥，将眼杆在便桥上逐节拼装，始克成功。

泸定桥坐落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位。该桥始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。

1.赵州桥

赵州桥经历了10次洪水，8次战争和多次地震，而赵州桥没有受到破坏。著名桥梁专家茅以升说，不管桥的内部结构如何，它能存在1400多年的事实说明了一切。梁思成:“赵州桥，河北赵县人...堪称中国工程中的佼佼者。”

2.卢沟桥

位于北京市丰台区永定河上，也叫卢沟桥。卢沟桥原名广利桥，距北京三十余里，是送别北京的地方。所以很容易让人想起唐诗中反复吟诵的“灞桥”，有“明月草堂鸡鸣，铺面桥霜”的苦涩情结。古狮子就像卢沟桥的点缀。古拙和岭东之间，有一种长久而持久的魅力。

3.安平桥

安平桥又被称为五里桥，因为它有五英里长。它是世界上最长的梁式石桥，有“天下第一桥如此桥”的美誉。这座石桥，这座中国现存最长的海港，“隐玉道，宛若金堤”，“石梁隔海相望，阳光彩虹，金义南岸路可达”，太美了。

4.广济桥

位于广东潮州古城东门外，横跨韩江，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的开合桥”。

5.泸定桥

位于四川省泸定县大渡河上，也叫铁索桥。这座桥长103米，宽3米。13根链条固定在两侧桥台的井内，其中9根为低链条，4根为两侧扶手。12164个铁环环环相扣，全桥重40多吨。它成立于1706年。红军长征经过这里“夺泸定桥”，扬名海内外。

6.洛阳桥

位于福建泉州东郊洛阳河上，又名万安桥，是中国现存最早的跨海石桥，始建于1053年。这座桥长834米，宽7米。桥上有2座亭子，2座石将军，5座石塔。

7.戴宇大桥

位于北京颐和园昆明湖长堤上，净跨11.38米，全部由玉石制成。建于1736年，是西堤六桥中唯一一座拱结合结构的石桥。若形似玉带，弯曲的线条十分流畅，桥口的半圆与水中的倒影形成一轮透明的满月。桥栏四周的柱子倒影参差不齐，在绸缎般的水面上漂浮荡漾，场面十分动人。

8.于风大桥

风桥是建筑大师，集桥、廊、亭于一体，在中外建筑史上有着独特的魅力。在五个青石墩上，有五个四层宝塔状的亭子，屋顶各不相同。亭台楼阁之间由回廊相连，其上有屋顶，建筑与回廊融为一体，形成一个宏伟的水廊。被誉为世界十大最不可思议的桥梁之一。

9.交联桥

位于山西省太原市晋祠的主体建筑圣母院大殿前，建于1102年。桥呈十字形，如大鹏展翅。据民间传说，是鲁班所建。这座桥全部由34块金属灰色的八角形石头支撑，柱子顶端的柏树斗拱与纵梁和横梁相连，有十字桥面，鱼塘飞梁，汉白玉栏杆，方砖铺面。从南到北，从东到西的游客都可以通过。

10.吴婷大桥

吴婷桥是仿照北海的五龙亭和十七孔桥建造的。它不仅是瘦西湖的象征，也是扬州城市的象征。吴婷大桥位于瘦西湖的中央。吴婷桥上有五个亭子，其中一个亭子突出在中间，四个亭子相互对应。从空中看，它像一朵美丽的莲花盛开在瘦西湖的中央，远处的白塔在夕阳的余晖中熠熠生辉。

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