自行车链条怎么拆

自行车链条的拆装：在加长或截短链条时，在更换或修复飞轮，后轴，换胎，洗链时也要拆卸链条。

拆开方法：用一个钳子抵住接头轴，另一个钳尖抵住U形弹簧片的头，用力夹捏，使弹簧片退出接头轴沟槽，弹簧片就从链节上掉下来了。然后用小螺丝刀把链节外片撬下来，内链节就能取下来了。

组装方法：组装时，将接头轴插入链节孔内，将接头片两个孔对准接头轴插进去，接头片要紧贴链节，露出接头轴沟槽，把弹簧片放入轴上，用尖嘴钳一头抵住U形弹簧片底部，一头抵住接头轴，用力加捏钳子，使弹簧片进入接头轴沟槽内，这样就把接头轴卡主，掉不出来了。

掉链的安装：链条装时过松，或链轮飞轮不在同意平面上，就长发生掉链现象。怎样避免掉链？方法是调整链条，链轮。链条掉下后，若是半链罩或无链罩的状态，可将链条挂在飞轮上，逆时针转动链轮，使链条全部扣在链轮齿上。若是全链罩，先将全链罩的前链罩盖上插板取下来，再用螺丝刀撬链罩盖边缘，将链罩盖撬下，把罩盖口对准脚蹬，即可取下。然后将链条从下面扣在链轮齿上，逆时针转动链轮，使链条带入链轮内。若飞轮处掉链，必须将链罩后盖拆下来。拆时先取下链罩后盖插板，用螺丝刀拧下固定螺丝，两手捏住后盖，用力后拔，就可以吧链罩后盖拆下来了。上链条时，先将链条扣入飞轮上部齿上，再逆时针转动链轮，至链条全部扣在飞轮齿上为止。

有时链条接头损坏或丢失，而链接头上的弹簧片更容易丢失，造成接头片无弹簧片阻挡而脱落，甚至使整个链条脱开，链条调入链罩内。

穿链条的方法是：先去比链罩稍长些，直径比链节销轴孔要小的硬铁丝一根，从链罩前部上通道穿到罩后面，把铁丝拉出头，另一端穿进链条销孔内，把铁丝折成死环，防止拉链条时脱落。然后抽拉铁丝，将链条带入链罩上通道，继续抽拉铁丝，把链条拉出链罩后端，把链条扣在飞轮上，铁丝再从链罩后部下通道穿过，把链条带入下通道。链条穿出下通道后，铁丝折成圆形，同时把链条扣在链轮上，逆时针转动链轮，是链条挂在链轮上，在链轮上端，把链条另一端拿起，装上接头，把钩铁丝一头的铁丝钩拆下来，把接头销轴插入链节孔内，装好外片，上紧弹簧片，链条就接好了。

自行车链条不要截链器（没有魔术扣）的拆卸方法：\x0d\x0a1、工具为木块、螺母、钢钉、锤子。\x0d\x0a2、将自行车放倒，在链条与地面之间垫木块，需要木块接触到链条。木块需要平稳，长和宽大于10厘米，高度≈地面到链条的高度即可。\x0d\x0a3、选择一个链节，并在链节的销钉与木块之间垫一个M6型号的螺母，作为硬支持，然后左手持钢钉(怕砸到手的话可以用钳子夹住钢钉)，钉子尖放在销钉的正中间位置，右手持锤子用力敲打1-2下销钉即会松动，然后轻轻的将销钉敲掉即可拆下链条。

链条魔术扣可以这样拆：

步骤一、把车子固定好，向后旋转曲柄，使链条走到图中所示的方位，悬空可操作的魔术扣部位。对于部分后拨，带有导臂锁的型号，使用锁死机制，释放了链条的张力更佳；某些山地后拨增加导臂阻尼的开关，也要先关掉才能拆链条。

当然，针对常规的后拨，无法释放也没问题，我们有链条挂钩。

步骤二、先用链条挂钩将魔术扣左侧约5-6节链条勾好，再以虎钳夹魔术扣借力，将挂钩往前拉，同样勾住魔术扣右侧约5-6节的另一端。这时要拆卸的魔术扣部位，轻松地单独分隔出来了。

步骤三、用虎钳头部的齿牙，卡住魔术扣的两个端点，用力钳紧扳手即可拆卸。如果不明白原理的话，可以参考上面原理图，红色是魔术扣，蓝色是虎钳内侧。

步骤四、其实虎钳拆魔术扣，不过是运用了不同的工具，同样地令两片卡扣从外往内发力，去顶开卡榫，原理跟魔术扣拆卸钳是一样的。卡榫松脱，链条就拆下来了。

链条魔术扣：

自行车链条魔术扣可以起到快速链接和拆卸链条的作用。另外魔术扣也是一个链节，如果换链条或飞轮时魔术扣也要随链条更换，不然会出现磨损不一致的问题，比如齿感增加，但一般不至于跳齿，使用一段时间后大都能消除。

东南汽车链条拆下来的方法如下，第一放发动机机油，第二拆下摇臂盖，第三拆下驱动皮带，第四，将一号气缸置于压缩形成的上指点。顺时针旋转曲轴皮带轮，并将cdc标记。对准前盖上的正式标记，同时检查一号气缸的凸轮凸起是否合适然后拆曲轴皮带轮，下侧拆开油底壳，拆下进气门正时控制电磁阀和排气门正时控制电磁阀。拆下驱动皮带自紧张器，拆下vtc盖。不过建议还是去专门的4s店进行维修吧，这个过程太复杂了。

用截链器拆卸单车链时，需要将链条放入截链器，使顶针与销对准，调整紧固螺母，以便进入销孔并推出销，具体方法如下：

1、首先找到链环并把它取下来。只有当它从这个地方被切断，它才能再次连接。

2、将链条放入槽中并放在正确的位置。

3、调整紧固螺母，使螺母紧靠链条，以防链条晃动。一定要拧紧，否则销会移动。

4、顺时针拧紧套管螺母，使套管前端接触销。

5、推动链条时，调整下链条的位置，使顶针与销对准，以便进入销孔并推出销。

注意事项：

一般来说，刚开始的时候有点硬，但是有点进去的时候不是很紧，所以到了顶部，如果中间很紧，可能会卡住，需要退后调整一下，然后再推进去。

不要太紧，或者用蛮力，这样顶针很容易折断！

1、变速自行车的链条可以使用截链器拆断，把链条要拆断的部位放入截链器的卡槽内，顺时针旋紧截链器手柄使顶针对准链条轴销，继续顺时针旋转截链器手柄即可将链条轴销顶出（拆断）。

2、连接链条，可以使用截链器把链条轴销反方向顶回原位即可。或者使用魔术扣对链条进行连接。左手拇指抵住魔术扣的内片，右手拇指抵住魔术扣的外片，双手同时用力推动魔术扣的内外片即可打开魔术扣。将魔术扣的内外片挂入链条的两头将魔术扣的内外片合拢，双手握住魔术扣链条的两侧用力拉动链条即可使魔术扣锁紧。

扩展资料

链条的保养

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。

3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

参考资料来源：百度百科：链条的保养

一根完整的电动车链条，一定有一个活节。从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。如果你没有经验，一定要仔细观察，才能够找出它。找到它之后，用宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，并且从链条上摘下。然后抽出销轴，链条就断开可以去掉了。

电动车链条是预防没电时人力骑动的！电动车后轮轴承集成马达驱动器。

历经11年，电动自行车新国标终于有望在2013年年内出台。广东省自行车电动车行业协会深圳联络处主任杨华透露，修订长达11年之久的电动自行车国家强制标准有了最新进展，新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤(不含电池重量)。

经过一年多的努力，在标准协调组、专家组和起草组多次听取公安部、工信部、质检总局、摩托车行业等领导意见的基础上，反复讨论了修订草稿，通过前后十一稿的修改，最终形成GB17761《电动自行车通用技术条件》标准修订草案。

一根完整的自行车链条，一定有一个活节，到它之后，用宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，并且从链条上摘下。然后抽出销轴，链条就断开了。

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。1、链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链2、一系列常为金属的链环或环形物：用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)；机械上传动用的链子；3、链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链；重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链，板式链；高强度链条。

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修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空（比如用螺帽或套筒之类的），然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。摩托车后传动装置是指从变速器输出轴到后轮之间的传动部分，其作用是把离合器、变速器接合后的发动机动力传递给后轮，使摩托车前行。摩托车机型的不同，后传动装置常用的传动方式有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动四种方式。微型摩托车多用带传动方式作后传动装置，主、从动带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链传动方式作后传动装置。在变速器的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链传递动力。在较大功率发动机的摩托车（如长江CJ750型摩托车）上，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋锥齿轮。坐式摩托车的带传动无级变速器普遍采用减速齿轮装置为其后传动，这种减速齿轮传动装置又被称为后减速箱，是车辆的最终传动机构。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后也容易松（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。