物流供应链是什么

客户需求是供应链的驱动因素，一条供应链正是从客户需求开始，逐步向上延伸的。例如，当一个顾客走进沃尔玛的商店去买洗发水，供应链就开始于这个顾客对洗发水的需求，这个供应链的下一阶段是沃尔玛、运输商、分销商、P&G生产工厂。一个供应链是动态的，并且包括在不同阶段之间流动的产品流、信息流、和资金流。每一个阶段执行不同的过程并且与其它阶段互相作用。沃尔玛提供产品、价格信息给顾客，顾客付款获得产品，沃尔玛再把卖点信息和补货信息给配送中心，配送中心补货给沃尔玛，分销商也提供价格信息和补货到达日期给沃尔玛。同样的信息，物料，资金流在整个供应链过程中发生。

供应链管理并不是一个全新的概念，它代表着始于20世纪60年代伴随实体配送的形成和对企业物流出货方的'关注而产生演变的第三阶段。五六十年代大量的研究表明了这一系统概念所具有的潜在性，关注系统总成本并通过分析交易细节来达到最好的或最低的实体配送系统的成本。

如我们所知，随着运输业与金融机构管制的解除，20世纪80年代成为了变革的年代，同时技术革命也在进行着。80年代，物流或整合物流管理概念开始被越来越多的组织机构运用，最简单的物流构成就是实体配送的出货物流加上进货物流。对运输业解除管制，能够将大型托运人的进货运输和出货运输结合起来，通过减少空回程车来降低承运人的运输成本，从而降低承运人的运费。同时，进货物流中的原材料和物资的全球采购越来越重要，由此而导致全球运输受到关注，全球运输意味着对生产计划的特殊挑战，他与出货物流系统的配合是成功的关键。

确切地讲，直到20世纪90年代，供应链管理这一术语在引起许多企业高级管理层的注意。

他们认识到供应链的方法能够增强企业在国际上的竞争力，提高市场占有率，从而改善股东权益。

依照产品实体在价值链各环节的流转程序，企业的价值活动可分为上游环节和下游环节两大类。企业的基本价值活动中，原材料供应、产品开发、生产运行可被称为“上游环节”成品储运、市场营销和售后服务可称为“下游环节”。上游环节增值活动的中心是产品生产，与产品的技术特性密切相关，下游环节的中心是满足顾客，与市场紧密相联。任何企业都只能在“价值链”的某些环节上拥有优势，而不可能拥有全部的优势，在某些价值增值环节上本企业拥有优势，而在其余的环节上其他企业可能拥有优势。为达到“双赢”乃至“多赢”的协同效应，企业之间彼此在各自的关键成功因素――价值链的优势环节上展开合作，可以求得整体收益的最大化，这就是企业建立战略联盟的原动力，而循着价值链上溯、以原材料及产品供应和业务外包为特征的企业间的纵向联盟即可称为“供应链”或“供应链网络”。

基本体系或总成本概念仍然是物流概念的基础，但价值链概念已经成为企业竞争性分析与战略的工具。出货物流与进货物流是价值链重要的基本组成部分，是为企业客户提供价值并使企业财务具有生存能力。其他有关销售、生产与物流的整合同样是价值链的重要方面。

前面已经提到，供应链管理从20世纪90年代开始流行，并成为组织机构在全球市场更具竞争力的关键。供应链管理被认为是通过各种中介公司有效地将供应商的产品流或物资流、服务流、信息流、资金流输送到用户的渠道，或是联结卖方和最终用户的物流网络系统。供应链管理概念的扩展代表了物流概念在逻辑上的延伸。应注意的是，越来越多的术语被个人和组织所运用，有些术语比“供应链管理”更恰当、全面和先进。这些术语包括需求链管理、需求流管理、价值链管理、价值网络和同步管理。有人认为供应链管理太局限于物资和原材料，没有强调对成品的需求。本文对供应链管理的定义是广泛和全面的，需求和价值与供应链的物流是同步相关的。

物流供应链是指以供应链的核心产品或核心业务为中心的物流管理系统。

前者主要是指由核心产品的生产、配送和原材料供应所组织的供应链的物流管理。例如汽车制造、配送、原材料供应链的物流管理就是以汽车产品为中心的物流管理系统。

后者主要是指由核心物流业务系统组织的供应链的物流管理，如第三方物流，或配送、仓储，或运输供应链的物流管理。这两种供应链的物流管理有相似之处，也有不同之处。供应链管理的核心是供应链的物流管理，而资金的流动就是为物流服务，为保证物流的顺利进行创造条件。

物流供应链步骤。从步骤上看，供应链物流大致可以分为采购、生产和营销三个部分。我们通常所说的物流通常仅限于仓储和运输，实际上只包括生产部分。

述三个方面相互影响，采购方向市场化，采购同时兼顾生产中的质量控制。在当前外部压力下，企业面临生存条件下的困境，企业对物流供应链管理给予前所未有的重视，从供应商、企业内部、中间商、消费者等不同层面来完成‘供应链总动员’，有效解决了企业面临的利润增长点的需求，成本控制的需要，以及企业面临的提高客户服务水平的挑战。

供应链是指将供应商、制造商、分销商和最终用户连接为一个整体的功能性网络链结构，从配套零部件开始，生产中间产品和最终产品，最后通过销售网络将产品交付给消费者。

那么燕申的理解就是围绕着一核心企业物流可以称之为供应链物流。供应链中的另外两个重要因素，资金流和信息流，是为物流服务，确保物流的顺利支持。

根据供应链的特点，物流供应链，确保平滑供应链的物流，它本质上和物流，没有区别，运输和交付、储存、加工、装卸、等等，也需要这些文件信息系统，等，和一个特点，与供应链相比，物流必须与供应链相结合，以协调供应链的运作，充分考虑供应链各成员的供需来协调运作，如库存位置、出货量等。

物流供应链金融B2B模式

目前国内物流行业B2B主要为水平B2B模式。所谓水平B2B则是指把各个相近的交易归纳总结在一起，各个相近的物流企业都在一起方便了采购方以及供应方的选择。那么，下面是由我整理的物流供应链金融B2B模式，欢迎大家阅读浏览。

(一)物流行业B2B国内发展现状

目前国内物流行业B2B主要为水平B2B模式。所谓水平B2B则是指把各个相近的交易归纳总结在一起，各个相近的物流企业都在一起方便了采购方以及供应方的选择。

尽管B2B的发展相当迅速，但是在形成物流产业互联网方向还是需要多方面的完善。

(二)B2B对企业发展作用

B2B是物流企业实现网上运力交易的最为直接的切入点，物流企业盈利的基础是经营渠道成本的'降低，即中间商、代理商、信息部、黄牛等环节的压缩减少，可以直接提升物流企业的盈利水平，B2B则是很好地解决了这个成本问题，这为企业以后获得巨额的回报奠定了基础。

因此，企业的发展离不开对信息技术的依赖，要使得企业保持持久的竞争力，把握住信息技术带来的成本革新是至关重要的，而中小物流企业自行开发系统的成本又太高，最经济有效的方式就是寻找一家合适可靠的物流产业互联网平台。

(三)基于B2B的线上物流供应链金融模式分析

目前国内物流互联网平台金融业务大多为信息对接，将平台上的资金需求用户与银行、保理、P2P等金融机构进行信息对接，固然解决了一部分物流企业的融资需求，但还存在很多问题，如：

1、因为金融机构的风险偏好不同，物流企业运营状况良莠不齐，对接成功率很低，需要不断重复的实验，效率低下

2、因为信用风险较大，以风险定价的原则，一般来说融资成本较高，没有起到为用户创造价值的作用

3、需要实际调查，花费大量时间、精力等。

而笔者认为应基于B2B垂直模式进行构建互联网供应链金融模式，即针对单个物流企业上游的应收账款，下游付给司机的运费2端展开金融产品设计。

实现此种金融产品，需要一个物流产业互联网平台，在这个平台上，要可以为制造企业、商贸企业、物流企业、承运司机都提供服务，形成完整的物流供应链条。

除此之外，平台还需要保证交易的真实性(确保应收账款的有效)，即要实现资金流、单据流、运输轨迹流的三流合一，这样才可能实现标准化的物流供应链金融服务。

这种模式的作用和价值可以从三个层面加以认识。

1.从银行等金融机构角度看，通过物流产业互联网构建B2B供应链金融平台，可以通过利用已有信息和数据，可以实时监控和评价物游企业的信誉和能力，有利于做出更为科学合理的放款决策，物流公司通过平台可以直接采购到车辆运力资源，金融机构放款可以直接受托支付运费到平台，平台按单付款给实际承运司机，保障借款用途真实可靠。

并且通过平台线上资金流、单据流、运输轨迹流的融合和综合评价，金融机构可以将物流产业互联网平台作为重点风险控制手段，对物流企业实时做出预测和安排，不但有助于金融机构提高服务水平，而且节省了金融机构贷款前的甄别和评价成本。

2.从物流产业互联网平台角度看，通过线上数据真实性保障和有效的风控措施，可以通过真实的业务数据对接金融机构，可以提高融资效率，加快审批流程，并且不断累计平台信用。

最终，物流互联网产业平台只需要通过自身信用，然后将这些信用转移到平台用户身上，进而金融机构可以通过平台对这些企业的信用评价，然后在将物流产业互联网平台作为重要的风险控制变量的基础上，就可以实现及时发放贷款给这些中小物流企业。

3.从物流企业看，以B2B供应链金融平台为依托，可以享有真正的线上融资服务，这些企业可以依托服务平台，直接通过网上银行或银企直联实现在线自助融资申请、在线提前还贷申请等融资服务，通过物流互联网产业平台，甚至可以实现按日按单融资，实现较低的资金成本。

一、供应链管理和物流管理的概念

(一)物流管理

1.物流管理的概念

物流管理有狭义和广义之分。狭义的物流管理是指物资的采购、运输、仓储和配送等活动，是企业之间的一种物资流通活动。广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，基于这种广义的物流管理，供应链管理也常常被人们认为即是物流管理。

2.物流管理分类

制造业物流可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回收物流。

3.“物流”发展的六个阶段

(1)第一阶段：物流前期，物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行。只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。

(2)第二阶段：个别管理期。物流成本意识的出现期，这一时期只有保管部门或发货部门在努力降低成本。

(3)第三阶段。综合管理时期，作为一项独立业务开始建立物流管理部门，采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。这里生产和销售是物流的前提，

(4]第四阶段。扩大领城时期。物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在这一阶段，追求“第三利润源泉”的企业增多，过去曾把这一阶段视为终极阶段。

4.物流领域的内涵

过去将物流认作是“把生产的商品送交消费者”或“将所需要的东西在所需要的场所和所需要的时间以适当价格送交消费者”的各种活动。也就是说以前人们指的物流，主要指的是销售物流(包含公司内部物流).以后随着物流现代化和效率化的需要，物流的内涵也随之拓展。

(二)供应链管理

1.1 供应链概念

供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料、制成中间产品以及最终产品，由销售网络把产品送到消费者手中的`将供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。

供应链不仅是一条连接从供应商直到最终用户的物流链、信息链、资金链，而且还是一条增值链，它能使所有参与者共同受益，物流在供应链上因加上、包装、运输、配送等过程增加了产品的价值，可以给相关企业带来增值收益。

(3)供应链是由若干条线状的链集成的网链结构

一个企业可以既是某条供应链的成员，同时又是另一条供应链的成员，众多的供应链形成交叉结构。供应链往往由多个、多类型、甚至多国企业构成。

供应链管理的概念

2.1 供应链管理的定义

供应链管理是指人们在认识和掌握供应链各环节内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，以最小成本为客户提供最大价值的过程。

2.2 供应链管理的基本理念

供应链管理的基本理念是在满足期望的服务水平的同时，使得系统在成本最小的目标下把供应商、制造商、分销商、零售商和顾客有效地结合成一体来生产商品，并将恰当数量的商品在恰当的时间送达到恰当的地点。

2.3 供应链管理的原则

从上述关系的分析中可以看出，不论哪一种类型的供应链都存在两个基本的共同点：第一，供应链中合作成员要通过信息公开、信息共享、计划共有、业务共同化等手段，积极为合作者提供利益第二，合作成员的风险分担方式对消除供应链瓶颈，取得合作利益具有积极意义。

二、供应链管理下物流管理的应用

1.供应链管理在物流中应用的必然性

物流管理主要关注企业内部的功能整合，而供应链管理则是把供应链中的所有节点企业看作一个整体，强调企业之间的一体化，关注企业之间的相互关联。物流管理是计划机制，而供应链管理是协商机制，是一个开放的系统，通过协调分享“需求与存货”的信息以减少或消除供应链成员之间的缓冲库存。供应链管理的概念不仅仅是物流的简单延伸。物流管理主要关注于组织内部对“流”的优化，而对供应链管理仅仅认识到进行内部整合的重要性是不够的。所以，供应链应用于物流不但优化了传统的物流系统，更使物流系统向更高一级发展，使物流的支链变大变广，使供应链管理发挥最佳效果。

2.供应链管理体系下物流管理的特点

物流管理是供应链管理的一个重要组成部分，其显著特点就是整体性。供应链管理过程中的信息传递很重要，其信息传递是在企业间逐级进行的，信息偏差也会沿着传递方向逐级变大，难免会出现信息失真，信息的利用率随之降低。另外，一般环境下的物流管理缺乏整体规划的观念，链上的每个组织只关心自己的资源(如库存)，相互之间很少有沟通和合作。这经常导致一方面库存不断增加，另一方面当市场需求出现时又无法满足，因而企业库存成本很高，企业间因为物流系统不善而错失市场机遇。在供应链管理体系下，各环节之间是战略合作关系，具有利益一致性，各方的信息交流不受时间和空间的限制，信息的流量增加，信息的传递方式实现网络化，进而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真现象。

企业物流的供应链管理

现代市场环境的变化，要求企业加速资金周转、快速传递与反馈市场信息、不断沟通生产与消费的联系、提供低成本的优质产品，生产出满足顾客需求的顾客化的产品，提高用户满意度。因此，只有建立敏捷而高效的供应链物流系统才能达到提高企业竞争力的要求。

一、 供应链管理的概念

供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。供应链管理不是供应商管理的别称，而是一种新的管理策略，它把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。

二、供应链管理与传统物流管理的比较

1.传统物流管理存在着三大缺点

(1)库存量大

传统供应链上的库存缓冲，使得制造商和零售商都存有某些产品的库存，而这正是造成供应链上其他环节缺货的原因。在供应链上，如果各个企业的仓储和存货点不一致，库存问题就会扩大化。由于供应链的每个参与方都有库存，再加上库存管理的失误和供应链上各环节的相互影响，当货物到达供应链的最后一个环节时，库存水平与实际的货物需求之间就几乎毫无关系了。

(2)反应慢

传统市场配送渠道的松散是固有的，由于供应链上再定货过程的脱节，不可能满足热销产品的销售需求。

(3)业务处理滞后

传统的物流管理处理产品的方式单一，如果企业关于挥发性产品和非挥发性产品的库存水平相似，并通过同一种物流网络对它们进行分发时，就会导致货物周转和循环缓慢。

2.供应链管理与物流管理的关系

供应链管理是由物流管理发展而来的，但是供应链管理已经超出了物流管理的范围。

首先，供应链管理扩大了原有物流系统，它超越了物流本身，使企业反应速度更快，服务功能更系统化，手段更现代化而且形成一种组织。在一条供应链中，企业服务范围向上可延伸到市场调查与预测、采购及订单处理，向下可延伸到配送、物流咨询、物流方案选择与规划、库存控制、贷款回收与结算等，这些服务最具有增值性。

其次，供应链管理使原来流通渠道与企业物流的`对立走向企业物流的共生，在这种新型的物流管理体制下，相关联企业加强合作，有效控制供应链上物流、资金、价值流、信息流等，提升以价值链为联系的各相关企业的竞争优势。

三、供应链管理的核心内容

从供应链管理实践的角度而言，供应链管理必然包括以下几个方面的内容。

1.要采用合适的管理策略

一个企业必须锁定自己的战略目标并制订供应链策略来适应这个战略目标。不同行业、不同产品类型要求采用不同的供应链管理策略，供应链管理的首要目标是建立与自身行业及产品特征适合的供应链类型。

2.要加强供应链上各协同业务的管理

协同是供应链思想的核心，是供应链管理的最终目的，供应链协同表现为供应链的组织成员间互相配合来完成价值创造的某种工作，甚至供应链成员一起实现共同的战略构想。正如美国一位著名的管理学教授所言：供应链管理是“一种基于协作的策略，它把跨企业的业务运作联合在一起，以期实现市场机会的一个共同远景”[1]。可见，供应链各个环节之间必须进行协作才能够实现供应链的最大优化。

3.供应链管理要以订单协同为核心，实现订单的快速响应

订单记载和传达了从最终客户到零售商、经销商、产品商和制造商、部分供应商的需求信息，订单的下达、响应和满足是供应链业务流程开始和结束的标志，订单协同是各协同工作开展的基础和最终目的，因而必然是供应链各协同业务的核心。

4.要对供应链渠道组织、非渠道组织进行管理

供应链管理基于最终客户需求，重点关注以核心企业为中心渠道的商业流程优化，也就是以渠道为核心管理范围，条件成熟时适当扩展到金融服务提供商、物流服务提供商、制造外包商和研发服务提供商等。

5.要实现整条供应链的成本最低

供应链管理的一个目标是实现整条供应链的成本最低，以增强供应链上各企业的竞争能力，给最终客户创造最大的让渡价值。供应链的成本是巨大的，因而，通过改善供应链管理来实现产能提高的机会也是相当大的，即便是供应链实施成本的细微减少都会显著影响到企业获利能力。

四、供应链管理模式的实现

供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。这不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得到优化配置。更重要的是，通过信息网络、组织网络，实现了生产及销售的有效链接和物流、信息流、资金流的合理流动，最终把合适的产品以合理的价格，及时送到消费者手上。构造高效供应链可以从几个方面入手：

1.把供应链管理纳入企业的总体经营战略中

把供应链管理纳入企业的总体经营战略中，也就是说，在制订经营战略时，就要针对顾客的需要和企业内部的经营绩效，对产品全生命周期中的整个供应链系统进行通盘考虑、设计和规划。

2.以顾客为中心

从某种意义上讲，供应链管理本身就是以顾客为中心的“拉式”营销推动的结果，其出发点和落脚点，都是为顾客创造更多的价值，都是以市场需求的拉动为原动力。顾客价值是供应链管理的核心，企业是根据顾客的需求来组织生产，产品从设计开始，企业已经让顾客参与，以使产品能真正符合顾客的需求，这种“拉式系统”的供应链是以顾客的需求为原动力的。

3 强调企业的核心竞争力

在供应链管理中，一个重要的理念就是强调企业的核心业务和竞争力，并为其在供应链上定位，将非核心业务外包。由于企业的资源有限，企业要在各式各样的行业和领域都获得竞争优势是十分困难的，因此它必须集中资源在某个自己所专长的领域，即核心业务上。企业核心竞争力具有仿不了、买不来、拆不开、带不走的特点。一些优秀企业之所以能够以自己为中心构建起高效的供应链，就在于它们有着不可替代的竞争力，并且凭借这种竞争力把上下游的企业串在一起，形成一个为顾客创造价值的有机链条。

4. 相互协作的双赢理念

供应链是相关企业为了适应新的竞争环境而组成的一个利益共同体，其密切合作是建立在共同利益的基础之上，供应链各成员企业之间是通过一种协商机制，来谋求一种多赢互惠的目标。供应链管理改变了企业的竞争方式，将企业之间的竞争转变为供应链之间的竞争，强调核心企业通过与供应链中的上下游企业之间建立战略伙伴关系，以强强联合的方式，使每个企业都发挥各自的优势，在价值增值链上达到多赢互惠的效果。

5.优化信息流程

信息流程是企业内员工、客户和供货商的沟通过程，过去只能以电话、传真，甚至面见达成信息交流的目的。现在利用电子商务、电子邮件，甚至互联网进行信息交流，虽然手段不同，但内容并没有改变。计算机信息系统的优势在于其自动化操作和处理大量数据的能力，使信息流通速度加快，同时减少失误。

物流与供应链的区别

一、实物流动

物流的概念强调了物流的关键点是“实物流动过程”，而供应链的概念强调的是由供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户所形成的网链或网络结构。供应链定义的精髓显然是上、下游的供求关系，是生产、分销、零售等职能的分工与合作。

1、物流概念的形成和发展与市场营销、社会生产、企业管理的不断进步密切相关。

2、物流无论从Physical Distribution还是Logistics的内涵中都强调了“实物流动”的核心。

3、物流概念与物流实践始于军事后勤，而“物流一词没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”。

4、物流的功能主要由运输、储存、装卸、包装以及信息处理等所构成。

二、网络结构

国家标准物流术语对供应链的概念定义为：“生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网络结构”。

1、供应链的每个节点都是供应链的必不可少的参与者。从范围上观察，供应链把对成本有影响的和在产品满足顾客需求的过程中起作用的每一方都考虑在内：从供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户。供应链上的节点企业间是供需协调、物流同步的关系。

2、供应链是由若干供应链集成的网链结构。一个企业可以是一条供应链的成员，同时又是另一条供应链的成员，众多的供应链形成交叉网络结构。供应链往往由多个、多类型甚至多国企业构成。

3、供应链是一条物流链、信息链、资金链、增值链。由此，物流和供应链是两个不同的概念，无论是在定义的内涵上，还是在具体的运作上都存在着很大的不同。

从表面上观察，物流仅仅是供应链的组成部分，但是如果从运行特征上观察，供应链更关心的是商品所有权转移，即价值流、资金流和信息流的规律，而物流更专注的是物的空间位移。

三、物流与供应链的关系

1、一般的理解，供应链包括物流，物流是供应链的一部分。从最源头的原材料生产，到产品卖到最终客户手上，整个链条加到一起叫供应链。

2、比如A生产原料，由运输公司B运到C,C加工成半成品，再由运输公司D运到E，E加工成成品，由运输公司F运到最终客户。从A到F就是一条比较完整的供应链，从A到C可以理解为一个子供应链。而运输公司一般的被视为物流公司，仓库也一般的被视为物流公司。换句话，物流一般指运输仓库等，而不包括生产环节。

3、供应链是指围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,将产品生产和流通中涉及的原材料供应商,生产商,分销商,零售商以及最终消费者连成一体的功能网链结构模式。链中一般有一个核心企业,节点企业在需求信息的驱动下,通过供应链的职能分工与合作,以物流,信息流和资金流为媒介,实现整个供应链的不断增值。

4、供应链是一个动态系统,包括不同环节之间持续不断的信息流,物流和资金流。物流仅仅是供应链的一个组成部分。供应链是指围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,将产品生产和流通中涉及的原材料供应商,生产商,分销商,零售商以及最终消费者连成一体的功能网链结构模式。

链中一般有一个核心企业,节点企业在需求信息的驱动下,通过供应链的职能分工与合作,以物流,信息流和资金流为媒介,实现整个供应链的不断增值

5、供应链是一个动态系统,包括不同环节之间持续不断的信息流,物流和资金流.物流仅仅是供应链的一个组成部分。

扩展资料：

物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

参考资料：物流百度百科   供应链百度百科

物流转型供应链四条路径让你挑

引导语：英国著名供应链专家马丁·克里斯多夫说过：“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”下面是我为你带来的物流转型供应链四条路径让你挑，希望对你有所帮助。

1物流推动供应链发展，供应链是物流的外延

在确立物流企业转型之前，首先要理清物流与供应链之间的关系。

• 什么是供应链?

供应链是通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

• 什么是物流?

物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。

供应链管理是物流不断向深度和广度发展的产物，它代表了现代经济不断发展的趋势和潮流，同时也是企业提升经营效率、塑造运营能力的源泉。

供应链的本质是一种先进的战略思维、管理方法、协同体系和商业模式，也是由一个企业集群构成开放的生态。

物流服务是供应链模式中产品流和服物流的主要载体，物流的发展方向和潜力在于和供应链中的资金流、信息流和商流的有效融合。

供应链是物流企业沿着价值链进行毗邻扩张的有效外延和首要选择，是引导物流企业脱离红海驶向蓝海的航标灯。

2物流企业转型必要性

当今世界的产业发展需要站在供应链管理的高度来考虑，这是发达国家经济发展实践所验证的。

① 扭转企业经营下滑局面，发掘新的利润增长点。

目前，一方面物流企业经营不景气，大型国企连年亏损，中小企业经营举步维艰。另一方面，物流费用占GDP的比例下降缓慢。

当下制约物流企业经营的关键因素是思维、视野，部分企业捧着金饭碗，到处讨饭吃。残酷的现实迫使我们要跳出物流来看物流，需要在更大、更广、更高即供应链层次来配置资源、拓展业务。

向供应链转型是物流企业应对现有的市场竞争和未来功能的综合化发展的必然趋势和内在要求。

② 塑造新的核心竞争能力，扩张发展的新外延。

物流企业借助既有业务拓展供应链业务，既有利于增加市场份额，提高盈利能力，又可以从根本上重新界定核心业务，提供自我增长的机会。

转型的本质是跨界融合、是创新，以此来适应新的时代环境。

③ 降低流通成本，增强综合竞争力。

据美国物流咨询公司研究，一个企业如果借助第三方物流规模效应可节省成本5%，如果从第三方物流延伸至整个供应链，可节省10%-20%的成本。

物流企业积极向供应链转型，将开启庞大的外部世界和物流经济的增长，促进物流业的供给侧改革，对中国经济的转型升级做出不可估量的贡献。

④ 大数据、云计算、物联网等智能科技的成熟应用，为物流企业转型提供了技术支撑。平台模式、O2O等新型商业模式的兴起，为供应链发展增添了新的动力。

物流企业向供应链转型，是物流的结构形态、运作模型和从业人员的观念发生根本性转变的过程。转型是一个主动求新、求变的过程，是一个创新的过程，形成符合当前时代要求的新模式。

遵循创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，实现：

从低附加值向高附加值升级

从高耗能转向低耗能

从粗放向集约型升级

组织方式由交易博弈关系向战略合作伙伴关系转变

经营理念由被动服务向主动引领的转变

资源配置方式由过去单一企业资源向整个链条和生态的转变。

说到底是物流的供给侧改革。

3物流企业转型的前提条件

既然供应链是物流产业发展的近水楼台的一轮明月，那么物流企业是否做好了转型的准备工作呢?

对物流企业而言，转型具有普适性，要么加入供应链，要么打造一个供应链生态，别无选择。

物流企业作为转型的主体：

首先，要具备主营业务突出、品牌和市场份额领先的综合竞争优势，也已形成布局合理、技术先进、便捷高效、安全有序的现代物流服务体系，具备一体化运作、网络化经营的核心竞争能力。

其次，从内部管理角度，要做到“九化”，即所有制多元化、资源社会化、市场化趋动、模式创新化、业务规模化、平台互联网化、运营大数据化、服务智能化、管理精细化。

再次，从向外部提供服务的角度，要做到“六全”，即全品类物流、全球化网络、全流程服务、全方位经营、全过程管理、全程可追溯。

最后，从资源构成来看，应在企业资源的基础上，突出社会资本、制度资本的比例。

转型的关键在于要重新打造与供应链业务发展相匹配的核心竞争能力，这种能力的形成来源于开放的文化、智力资本的.沉淀和释放。尤为重要的是要做好供应链管理理念的对接，将其融入到“有形”的业务流程中去，逐步进化成企业先进的基因。

4转型的路径

杰克·韦尔奇说过，“如果在供应链运作上不具备竞争优势，那么干脆就不要竞争。”

物流企业转型就是要使企业融入到供应链生态圈中去，以物流为基础，创新物流过程管理，融合供应链新的产业要素，推动商品增值、组织变革，聚合产生新的产业集群和生态。

但是由于物流企业的状态与客观环境的适应程度的不同，决定了转型内容和方向的多样性。

① 明确企业总体定位，提出未来发展的价值主张。

供应链本质是链接一切，降低系统成本，实现快速交付。

供应链企业的类型可分为专业服务型、项目型、渠道型、平台型、集成型、生态型等，从所服务供应链环节可分为生产型、流通消费型、终端零售型和全程供应链服务型等。

企业可以基于既有资源及新增能力，确定转型后将在客户心智模式中即将形成的价值定位，兼顾产业发展的新趋势，提出明确的价值主张和企业使命，做好进入新市场的准备。

比如怡亚通的使命是“创造与合作伙伴共荣共生的O2O供应链商业生态圈，促进社会繁荣与发展。”

② 构建良好的产业内外系统，实现流程一体化。

物流是衔接供应、生产和需求的中间纽带，具备开展供应链业务的先天优势。物流向供应链转型可从横向、纵向和空间三个维度进行拓展。

物流企业沿着供应链纵向方向拓展提供一体化综合服务，前向可以提供采购执行、生产执行、研发等服务，后向可以提供销售、分销执行、市场营销等服务，降低交易成本，提高产业的生产效率。

横向拓展主要是挖掘物流企业在大数据、企业品牌、服务过程等潜在资产的价值，提供供应链金融、信用评价、风险评估、跨境电商、商品溯源等服务，通过减少环节、节点优化，进行集成化运营，实现物流与资金流、商流、信息流、人流的有机融合。

在区域上，结合既有物流网络的分布，开展供应链服务，伴随“一路一带”战略落地实施，要勇于在全球范围内配置资源，打造全球价值链、全球供应链和全球产业链。

转型的过程，就是以创新发展为动力，以产业融合为导向，优化存量，以物流量创新增量，以完善的物流服务为载体，以互联网、物联网新技术为共享手段，构建供应链服务平台，打造形成一个跨界整合、平台共享、共融共生的O2O供应链商业生态圈。

在服务过程中实现增值、增量、增利、增效。

③ 优化资源配置，重塑企业核心竞争能力。

应当清醒认识到，物流与供应链运作需要两种截然不同的资源和能力。

物流服务重在资产运用和人员操作。供应链资源更侧重于知识资本，关键在于系统地规划、设计，在运营过程中的协同、集成、综合匹配能力的打造。

供应链的主要驱动力来自人的能力和信息系统。运用互联网、物联网、智能科技等领先技术，契合供应链行业特点，研发满足各类需求的信息系统，实现全程移动互联化，促进业务高效运作。

调整团队结构，加大金融、大数据、投资、风控、法律等供应链复合型人才的培养和吸引，构建具有全球竞争力的人才制度体系，倡导知识和资本的合伙和混合所有制改革来推动一个企业的转型，为整个社会创造更多价值。

④ 倡导和合文化，进化形成推动供应链发展的内在基因。

供应链是一种全新的产业组织理念和组织模式，它不是从技术角度实现供应链上各个企业的效益，而是从精细组织生产和流通角度，减少企业在其中产生的各种额外费用和资金积压，实现链条企业系统整体的资源使用效率提升。

各个成员企业也由原有的竞争博弈关系，走向合作共赢。每个成员企业必须彻彻底底地领会供应链精髓，高度认同“七共”理念即：“关系共生、信息共享、价值共创、利益共存、风险共担、成果共赢、与时代共进步。”

良好的供应链生态环境是每个企业生存和发展的条件和基础，需要每个个体分享，又靠所有个体共建。这里指的个体小到每个细胞企业，大到生物落也就是企业集群。

庄子说，“天地与我并生，而万物与我为一。”这就要求企业在商业活动过程中，拿出自己的长板业务，和而不同，和合共生，诚信经营，携手构建供应链生态的命运共同体。

⑤ 做好顶层设计，建立供应链运行机制。

供应链得益于信息技术和运输技术进步所带来的远程生产组织和流通成本的降低，成为国际上产业组织的主流模式，以此形成以稳定交易和利益共享为特征的产业链体系。

物流企业转型的关键在于建立起供应链内部运行的新机制，实现业务运作的共同化。

企业管理靠制度，平台运行讲机制。坚持“七共”理念，建立健全供应链的设立机制、协调机制、仲裁机制、利润分配机制、激励约束机制、退出机制，明确各方权利义务关系， 形成多形式利益联结机制。

你中有我，我中有你，要发生化合反应，本着相互尊重，相互信任原则，共同构建开放、合作、共赢的生态圈，建立民主、透明、多方的治理体系。

打破既定的关系体系，寻找新的、具有竞争力的供应链参与者，是一项挑战，又是一种机遇。

供应链平台服务商或供应链生态公司，做好自身顶层设计，构建区域、功能性的事业部集群，推动物流与金融、信息、交易、人才、投资、大数据等业务融合发展。

以共享、共生、共同进步的理念，以制度、技术和商业模式创新为动力，采取项目整合、业务联合、资本结合、文化融合、化合反应的策略，吸引合作伙伴，分享价值，创建供应链生态系统。

⑥ 重装系统，促进产业链、价值链、供应链三链融合。

无论是物流还是供应链服务，都是服务于具体商品和产业。小品类孕育大市场，转型首先要进行品类定位、产业选择，从既有物流出发，拉长产业链，一业深化，做大、做精、做强，在此基础之上，不断的创新管理、创新产品、创新市场。

以“七共”理念为宗旨，汇聚多样化组织，构建能力互补的价值网络，以物流、金融和信息服务业为基础，打通上下游产业链，整合渠道资源，形成覆盖生产、流通和消费过程的四流合一的一体化供应链解决方案。

从产业链、价值链、供应链高度进行全局设计，重装系统，重构体系，重整重生。

借助大数据和互联网技术，为用户和成员企业提供即插即用的供应链单元化服务，实现全链条上的关键优势资源协同发展，形成生态强大生命力，从而创造一种动态平衡的商业发展生态，让所有参与者共享生态圈机会与成果，实现最经济、最大限度的成长。

欲穷千里目，更上一层楼。

物流企业在向供应链转型过程中，势必激发出新的活力，开启更大范围、更深层次的业务领域，面向未来打造更加开放、共享的经济社会发展新形态。

物流与供应链管理

企业为了提高竞争力，采取了许多先进的制造技术和管理方法。影响现代企业物流的一个着重因素——物流供应链管理应运而生。下面就让我们一起来看看什么是物流与供应链管理!

一、物流管理内涵

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。我国《物流术语》中对物流管理的表述为：“为以合适的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。”

物流管理是由以下活动或职能有机结合在一起的综合管理工作：采购、仓储、运输、物料搬运、用户服务、通讯联络、废物利用和处理，环境控制，其中运输与库存决策、供应和分配及其渠道一体化、用户服务等是现代物流管理的重要内容，系统化和集成化是现代物流突出的特点。

二、供应链管理内涵

我国2001年8月正式施行的国家标准《物流术语》把供应链定义为：“生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。”在这个网络中，每个贸易伙伴既是其客户的供应商，又是其供应商的客户。他们既向其上游的贸易伙伴订购产品或服务，又向其下游的贸易伙伴供应产品或服务。供应链强调的是一种集成的管理思想和方法，它是一种新的管理体制策略，其主要思路是通过将具有供需关系(包括服务供需、物料供需和资金供需)的不同企业集成起来以增加整个供应链的效率，注重企业之间的合作把供应链上的各个环节有机结合，实现供应链整体效率最高。

《物流术语》中规定供应链管理是：“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制”。从本质上看，供应链管理是指人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以其达到最佳组合，发挥最大的效率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值的产品或服务。供应链管理的目的是通过“链”上各个企业之间的合作和分工，致力于整个“链”上的物流、信息流、资金流的合理化，从而提高整条“链”的竞争能力。

三、物流管理和供应链管理的`区别与联系

第一，供应链管理和物流管理的联系。

物流贯穿于整个供应链，它连接供应链的各个企业，是企业间相互合作的纽带。从时间上看物流管理的产生早于供应链管理，现代物流管理也呈现出一体化的趋势在纵向上要求企业将提供产品或运输服务等供货商和用户纳入管理范围，并作为物流管理的一项中心内容在横向上通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率同时在网络技术的支持下与生产企业和物流企业之间形成多方位、互相渗透的协作有机体即实现垂直一体化、水平一体化和网络化。从某方面来看，供应链管理正是物流垂直一体化管理的扩展和延伸，但是供应链的范围更为广泛，它涵盖了物流、资金流、信息流、业务流等，而且它的目标是将多个具有供需关系的企业通过合作协调机制集成一个共同对应市场的有机整体，这种供需关系不仅涉及到产品需求，可能还有服务需求、资金需求甚至信息需求。总之，供应链管理比物流管理涉及的内容更复杂、范围更广、层次更高。

第二，供应链管理和物流管理的区别。

一般而言，供应链管理涉及制造问题和物流问题两个方面，物流管理涉及的是企业的非制造领域问题。两者的主要区别表现在：一方面，物流涉及原材料、零部件在企业之间的流动，而不涉及生产制造过程的活动。供应链管理则包括物流活动和制造活动。另一方面，供应链管理涉及从原材料到产品交付给最终用户的整个物流增值过程。物流涉及企业之间的价值流过程，是企业之间的衔接管理活动。另外，供应链管理注重结果，物流管理注重过程物流管理对物流的各个环节都要实时跟踪、监控，而供应链管理更注重各节点企业自身情况，对各节点企业之间如何运作不太关心。基于以上，供应链管理更偏向管理，而物流管理更偏向技术。