山地自行车的链子与后拨蹭到了，骑起来的时候有响声，怎样才能解决这个问题呢
看不清楚图片，但猜测你说的是摩擦固定导轮的金属板吗？那可能是两种情况，一种是你后拨撞过后金属板变形了，需要卸下导轮的固定螺丝进行校正，类似于钣金工的工作了，不太容易，低端后拨也不贵换一个即可，只要是同速比同品牌。另一种情况是撞过后导致后拨不再垂直于地面，而向内偏可能发生摩擦，也就是说尾勾被撞弯了，这需要很小心的用力把它弯回来，不过如果是铝合金后拨因为非常脆弯回来后会很容易断掉，必须去找个备用的尾勾随时准备更换，尾勾样式各种各样，很难对应。最好去本品牌专卖店去买，网购会经常看起来一样结果螺丝孔或细小的差别导致无法使用
限位螺丝，就是前后拨上面的两颗螺丝，其中一颗限制向左，一颗限制向右，调节的思路也简单
先调节两个极端位置，一个是大盘挂最小飞轮的时候，由于链条会向右很多，所以先调节前拨的限右，如果到底还是蹭前拨，再调节后拨限右，不蹭以后，你再挂小盘最大飞轮，这个时候，调节限左，直到不蹭；
其余档位，这个就要一档一档慢慢试，但原则上来说，大盘对最大飞的时候可以蹭，小盘对最小飞甚至第二个小飞的时候也可以蹭（因为这两个位置严格来说是不可以用的，shimano的电变是不允许小盘挂小飞的），但其余位置都是要调节到不蹭；
细微调整，就是每一档不仅不蹭，而且没有异响；
上面说的是机械变速，而且，你前后拨的变速线拉力都是正常的情况下，如果拉力不正常，还要调节拉力，电子变速的话，我不会弄，看技师调节的时候，除了限位螺丝，还可以通过控制器进行微调，电变的过程会省力很多，因为不需要考虑变速线的情况。
1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。
2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意:下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)
3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。
