摩托链条调整的左右刻度对不齐调整对齐右边的金属片松动，上紧后大概对齐，链条很紧，这是链条的问题吗？
摩托车调整传动链条的调链器左右刻度对不齐，要么链条很紧，要么调链器金属片松动，但只要调链器还没有调整到最大程度，即调链器如果还能继续调紧，那就不是传动链条的问题。
传动链条如果有问题，是调链器调到最后也无法拉紧链条，这就是链条抻长到极限了，链条还能很紧，说明链条状态基本正常，松紧调不好还是调整方式不对的问题。调链器左右刻度对不齐，或是对齐后有一侧的调链器松动，应该把整个后轮往后拉，让两侧的调链器都保持拉紧状态，这时再把链条松紧度调整到合适校准，并且左右两侧调链器刻度一致，在保持这个状态的情况下拧紧后轮轴螺丝就可以了。
有的车由于调链器、后轮轴等的问题，在调整好链条后，再拧紧螺丝时后轮或调链器等的位置会动，这样需要在拧紧后轮轴螺丝时，把住后轮不让它动，否则位置动了链条的松紧就会发生变化，调整不准了。
正时链单元安装步骤
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1）按以下步骤安装与曲轴链轮和油泵驱动相关的部件：
①同时安装曲轴链轮1，油泵驱动链条2和油泵链轮1。安装曲轴链轮，使其无效齿轮部分A朝向发动机。安装油泵链轮，使它的凸起面朝向发动机前方。与油泵驱动相关的零件上没有匹配标记。
②用TORX套筒固定油泵轴的顶部（尺寸：E8），然后拧紧油泵链轮螺母。
③安装机油泵驱动链条张紧器1。将弹簧装入缸体前侧表面的固定孔A的同时，将本体插入轴。安装后检查张力是否施加在油泵驱动链条上。
2）按以下步骤安装正时链条。
对齐每个链轮和正时链条上的匹配标记来进行安装。如果匹配标记没有对齐，请稍微转动凸轮轴来修正位置。
注意：在匹配标记对齐后，请用手扶住使它们保持对齐。为避免错齿，在前盖安装前，切勿转动曲轴和凸轮轴。
3）安装正时链条张紧侧链条导轨和正时链条松弛侧链条导轨。
4）安装正时链条张紧器1。使用限位销A将柱塞固定在完全压缩的位置，然后安装。安装正时链条张紧器后，用力拉出限位销。
5）再次检查正时链条和每个链轮的匹配标记位置。
6）将前油封安装到前盖上。
7）按以下步骤安装前盖：
①使用胶管挤压器（通用维修工具）以连续点状的方式涂抹液态密封胶到前盖上。涂抹正品密封胶（TB1217H）或同等产品。
②使用胶管挤压器（通用维修工具）以连续点状的方式涂抹液态密封胶到前盖上。涂抹原厂密封胶（TB1217H）或同等产品。
顺序拧紧螺栓。
④拧紧所有螺栓后，按图顺序将螺栓再次拧紧至规定力矩。注意务必将溢出到表面的过多液态密封胶擦干净。
8）通过对齐曲轴链轮键插入曲轴带轮。
在以塑料锤装上曲轴带轮时，请轻敲它的中心部位（非四周位置）。注意安装时请保护前油封唇缘部分避免任何损坏。
9）按以下步骤拧紧曲轴带轮螺栓：用带轮固定器（通用维修工具）固定曲轴带轮，并拧紧曲轴带轮螺栓。
①在曲轴带轮螺栓的螺纹和座面上涂抹新的发动机机油。
②拧紧曲轴带轮螺栓。力矩：35. 0N·m
赛拉图1.6凸轮轴正时链可以通过以下方式进行校准：
一、首先，利用正时卡盘夹紧正时轮。
二、然后，用扳手松开正时轮轴的螺钉，以便于后续链条的校对。
三、然后在凸轮轴上找到了正式的带颜色的链齿。
四、转动凸轮轴上的链条，将链轮齿与轮盘上的小点对齐，以便正确对齐。
五、松开正时轮轴上的卡盘，以便完成正时。
起亚塞拉图1.6凸轮轴正时链条可以按以下方法校对。
1、首先使用正时卡盘将正时轮盘卡住。
2、之后使用扳手将正时轮轴的螺丝拧松，方便后续链条校对。
3、之后再凸轮轴上找到带有颜色的正式链条链齿。
4、转动凸轮轴上的链条，将链齿对准轮盘上的小圆点，这样正时就校对正确了。
5、之后将正时轮轴上的卡盘松开，这样正时就校对完成了。
2、注意：安装正时链时，应匹配各链轮的正时标记与正时链的正时标记（有色连杆）曲轴摇对准上死点．两凸轮；
3、第一种：链条上有两个标记。
这种情况只要把两个凸轮轴齿轮上的标记对上就行。对上后呈180°；
4、第二种，链条上有三个标记。
这种情况把凸轮轴齿轮上的齿轮对到链条上其中一个单独的标记上，另一个齿轮标记对在另外两个相连的标记中间。就可以了。
(1)安装曲轴链轮。确保曲轴链轮的正时标记置于正下方（6点钟）位置，如图25所示。
(2)安装正时链条，曲轴链轮的正时记号必须和正时链上的正时链节对齐，如图26所示。
(3)安装正时链条张紧臂。
(4)降下车辆。
(5)安装凸轮轴链轮和链条。确保凸轮轴链轮的正时标记置于正上方（12点钟）位置，凸轮轴链轮的正时记号和正时链上的标记对齐，如图27所示。
(6)使用专用工具，旋紧凸轮轴链轮螺栓。
(7)安装正时链液压张紧器，用40N·m的力矩拧紧。
(8)安装机油泵。
(9)安装气门室盖。
