金门大桥连接哪两个地方

美国的标志性建筑物是金门大桥。

金门大桥，又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的主要象征。

金门大桥于1933年1月5日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通车运营。

扩展资料：

金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为正交异性钢桥面板。桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面。

表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索设多个吊索进行固定。

参考资料来源：百度百科—金门大桥

美国标志性建筑是金门大桥。

金门大桥，又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的主要象征。

金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长1967.3米；桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米/小时；项目总耗资约3550万美元，设计工程师为约瑟夫·施特劳斯。

设计特点：

金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为正交异性钢桥面板。桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面。

表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索设多个吊索进行固定。

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。

赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。

金门大桥（Golden Gate Bridge），又称“金门海峡大桥”，是美国境内连接旧金山与加利福尼亚州的跨海通道，位于金门海峡之上，金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈北至南的方向布置。金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为正交异性钢桥面板。桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索设多个吊索进行固定。金门大桥线路全长2780米，主桥全长1967.3米，采用（343.9+1280.2+343.9）米的跨径布置，其中主跨1280.2米，宽27.4米，两侧人行道各宽3.3米。大桥桥孔高61米，桥塔总高度为342米，高处水面228米，两塔间跨度为1280米，桥墩高处水平14米。主缆单根直径92.7厘米，重量为2.45万吨，单根钢丝长度为2331米，直径0.924米，每根主缆含钢丝数27572根，钢丝总长度128748千米。

金门大桥在美国。

金门大桥位于美国加州旧金山的金门海峡上，始建于1933年，历时4年才建成，耗资达3550万美元，约合人民币2.5亿元。桥身长1900多米，北段连接加利福尼亚，南段连接旧金山半岛，是世界上罕见的单孔长跨距吊桥之一。金门大桥不仅非常牢固，还有着非常美丽的景色，大桥北侧的观景点是欣赏美景的最佳地方。

金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈北至南的方向布置。

设计特点：

金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为正交异性钢桥面板。

桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索设多个吊索进行固定。

湖南千豪机电起重电磁铁厂家为你解答：

起重机操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。

起重机操作步骤/方法

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严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有司机操作证的专责司机操作。新行车工上岗前，必须经过设备办组织的培训考核。

应了解所用起重机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。

操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品严格执行"十不吊"

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① 超过额定负苛不吊；

② 指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊；

③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊；

④ 吊挂重物直接加工时不吊；

⑤ 歪拉斜挂不吊；

⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊；

⑦ 易燃易爆物品不吊；

⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊；

⑨ 埋地物品不吊；

⑩ 违章指挥不吊；

司机应熟记指挥人员的指挥信号，并应与指挥人员密切合作。

司机在操纵起重机中要做到

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⑴起重机各机构开动时，接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时，必须发出警告信号；

⑵必须精神集中，禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等；

⑶先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常；

⑷操纵时要“稳、准、快、安全、合理” 始终做到稳起、稳行、稳落：

稳——起动、制动平稳、无冲击现象，吊钩不摆动；

准——吊物能准确的停放到指定地点；

快——能使机构同时进行工作，缩短工作循环时间；

安全——能合理地操纵设备，不发生任何人身和设备事故；

合理——是指合理使用和合理操作行车；

⑸必须遵从指挥信号，信号不明或指挥人员没有离开危险区域（指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区）之前不准开车；

⑹司机只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号。任何人发出的停车信号，都必须立即停车；

⑺指挥人员虽发出指挥信号，但他不注视被吊物时，不应该开车；

⑻起重机的控制器应逐档加（减）速，禁止将控制手柄从正向位置直接转到反向位置作为停车之用（只有在防止事故发生的情况下才允许）；

⑼起重机大车或小车应缓慢地靠近终点，尽量避免碰撞挡架；

⑽只有在了解周围条件的情况下，才允许用空载的起重机来缓慢地推动另外一台起重机；

⑾在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊运物件应稳妥的放下；

⑿正在工作的起重机，遇到突然停电或线路电压急剧下降时，应尽快将各控制器回到零位，切断电源总开关，并通知指挥人员；

⒀起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，放下重物；

⒁指挥人员发出信号与司机的想法不一致时，应发出询问信号，确认没有问题，才能进行操作；

⒂行车失去控制时，应根据情况打反车或按紧急停止按钮；

（16）料筐旋转时，吊具不得接触料筐。

起重机工作完后应做到

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⑴把起重机开到规定的停车点，把小车开到司机室一端，将空钩起升到上限位置，控制器全部转到零位，切断电源；

⑵清扫起重机；

⑶每班应有适当的清扫、检查时间；

⑷把写好的交接班记录本交给接班司机，并将操作中发现的问题，向接班司机交代清楚。

起重机在维修过程中行车工要配合维修人员工作，不准离开行车。特殊原因需要短时间离开必须告诉维修人员，以便安排工作。

行车在启动时要先鸣笛，后启动。维修人员在上面工作时，不允许送电，更不允许启动行车。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允许后方可动车，启动前务必先鸣笛三声。

维修人员在轨道上工作时，无论下面的活怎么多或紧急，都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全。

注意事项

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起重机操作司机应具备以下要求：

1．操作者必须身体健康，年满18周岁，视力（包括矫正视力）在1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求；

2．操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项；

3．操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能；

4．操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识；

5. 司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作；

6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。

一、电动吊篮提升机结构的要求：应备有在电气失效时，不超过两个人就可以操作的手动驱动装置。应有两天独立的制动器，每套均可使承受125%额定荷载的吊篮平台停止运行并停住。制动器应能使电动吊篮在100mm范围内停住。提升机机构上下运行的速度不得超过10m/min。安全装置要求：一般须配制动器、行程限位器和安全锁等，检验合格才能安装；电动吊篮必须有上下限位开关，并以电动吊篮平台自身去触动；每根安全钢丝绳上必须装有不自动复位的安全锁。安全锁应在电动吊篮平台下滑速度大于25m/min时动作，在不超过100mm的距离内停住。安全锁必须在其有效期内使用，超期者必须由专业检测公司检测合格后方可使用。吊篮上必须有防倾斜装置，并宜设超载保护装置。

二、今立达电动吊篮配件钢丝绳的要求：钢丝绳的直径不应小于6mm。钢丝绳安全系数K不应小于9。不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法去加长或修补。除随时对钢丝绳可见部分、与设备连接部位、绳端固定装置等进行检查外，每月至少检查两次，检查部位应符合规定，报废执行相关规定。设置安全绳保险绳，每套承重端配制一套保险绳，套在电动吊篮上锁、锁老，索卡于挑梁后补。经常检查和保养吊篮的吊索钢丝绳，如有磨损，应立即更换。

五）、钢丝绳的要求

1、钢丝绳的选择

应按作业条件和钢丝绳的破段拉力S选用，吊篮钢丝绳所选用的钢丝绳对于爬升式必须符合GB8912要求，对于卷扬式必须符合GB1102的要求，并必须有产品性能合格证。

（1）吊篮使用的钢丝绳形式、规格和长度都应在说明书内写明。

（2）在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。

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2、钢丝绳安全系数的确定：

钢丝绳安全系数值不应小于9

3、钢丝绳的固定应符合GB5144的规定

4、不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法去加长或修补。

5、钢丝绳的检查

（1）操作人员应随时对钢丝绳所有可见部分、钢丝绳与设备连接的部位、从固定端引出的钢丝绳及绳端固定装置进行检查。

（2）检查周期：对于吊篮的钢丝绳，在使用以后每月至少检查3次，并应符合GB5972中2.4.1的规定。

（3）检查部位：必须检查钢丝绳的整个工作长度，同时也必须仔细检查通过滑轮或卷筒，其他接触面以及正反缠绕的那些钢丝绳绳段。对于靠近末端接头处的钢丝绳应当仔细检查。

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（4）在闲置设备上钢丝绳的检查：当设备已闲置或停用一个月以上时，其钢丝绳在设备使用以前要做全面的检查。

（六）、悬挂机构的要求

1、悬挂机构的结构件必须选用钢材或其他合适的金属结构材料制造，可采用焊接、铆接或螺栓连接，其结构应具有足够的强度和刚度。

2、悬挂机构受力构件必须进行质量检验，保证达到设计要求。

3、悬挂结构施加与建筑物或构筑物支撑处上的作用力都应符合建筑结构的承载要求。

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（七）、配重的要求

1、吊篮的悬挂结构或屋面小车上必须配置适当的配重。

2、配重应准确、牢固地安装在配重点上，并应按图纸规定配置足够质量的配重。在吊篮使用前须经安全检查员核实才能使用。

3、抗倾覆系数等于配重矩比前倾力矩，其比值不得小于2。

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（八）、配重的要求

1、吊篮的悬挂机构或屋面的小车上必须配置适当的配重。

2、配种因准确、牢固地安装在配重点上，并应按图样规定配置足够质量的配重。在吊篮使用前须经安全员检查核实才能使用。

3、抗倾覆系数等于配重矩比前倾力矩，其比值不得小于2。

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（九）、电气系统的要求

1、电气系统中的主要元件均应安装在电器控制箱内，并集装在绝缘板上，必须保证与电器控制箱外壳绝缘。其电阻值不得小于0.5M欧姆。

2、吊篮的电源电缆应有保护措施，以防止意外的触碰，并应单独使用，且安装熔断保险开关。

3、电器控制箱应有可靠的防水措施。

4、吊篮的电器系统应有可靠的接零。

5、电气系统中所选用的电气元件必须灵敏可靠。

6、吊篮上备用的便携式电动工具使用的额定电压值不得超出220V，并应有可靠的接零。

7、电器系统中应配备漏电保护器。

（十）、建筑物或构筑物支撑处的承载要求

建筑物或构筑物支撑处应能支撑住吊篮的全部载荷。

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（十一）、设备验收

1、净荷载试验：吊篮现场安装后，应进行空载安全运行试验，将吊篮启动后上下运行几遍，检查屋面机构、钢丝绳、安全锁等项目是否符合安全性能要求。

2、满载试验：按吊篮使用最大荷载在吊篮上面加载，并将吊篮提升到距地面1.5—2米处，不少于4小时后，检查整个机构工作是否正常，各个项目是否符合安全性能要求。（1、钢结构是否开焊变形；2、电气系统是否正常；3、安全锁锁绳是否正常）

3、吊篮安装完毕后由吊篮公司组织人员进行验收，验收合格后由项目部组织有关人员进行二次验收，验收合格后上报塘沽区建交中心人员备案验收。设备验收完成后，取得备案证明，吊篮方可正常使用。每次吊篮移动位置后，必须有项目安全员和吊篮租赁单位共同验收签字后，方可使用。

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（十二）、吊篮安全管理规定

1、吊篮组装前，施工负责人、技术负责人要根据工程情况编制组装施工方案和安全措施，并组织验收。

2、组装吊篮所有的料具，要认真验选，用焊接组合的吊篮，焊件要经技术部门检验合格方准使用。

3、吊篮使用期间施工负责人和有关人员应经常检查吊篮的防护、保险措施、挑梁、手动葫芦或倒链、吊索、钢丝绳，发现问题立即解决，严禁工人在有隐患的吊篮内作业。

4、使用吊篮时，应设专人负责与有关部门监视挑梁荷载与变动情况，发现问题，及时向技术部门反映。

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（十三）、其他要求

1、工人在吊篮上作业必须戴好安全帽，系好帽带，必须佩戴安全带，将保险钩挂在大横杆上后方可进行施工。

2、吊篮平台上的作业人员必须严格遵守操作规程，严禁超载使用。

3、安装固定件前打眼用的电锤必须有出厂合格证，末级开关箱必须配漏电保护器，工人必须带绝缘手套进行操作，专业电工进行接线。

4、操作人员需穿防滑鞋，有恐高症、心脏病的人员禁止高空作业，严禁酒后作业。