摩托车发动机，起动机小链条偏松正常吗

冷启动时的链咔嗒声是由于冷启动后机油粘度高，是机油的润滑作用造成的。发动机达到正常工作温度后，机油的润滑性能恢复到正常水平，此时异常噪音消失。建议你冬季选用0w机油，具有更好的冷启动保护性能，减少发动机磨损。机油分为全合成型、半合成型和矿物油型。矿物机油成本最低，质量最差。现在矿物机油有各种添加剂，但是容易氧化，使用寿命长达六个月。

对于保修期内的车辆，建议选择4S店提供的机油。保修期满，可以选择继续使用原装机油型号，也可以选择质量更好的合成油。目前国内大部分汽车使用半合成机油，普通家用车和商用车使用半合成油就够了；全合成油适合高端高性能车，跑车一般使用全合成机油。发动机异响表示发动机某个机构的技术状态发生了变化。冷车启动发动机时，如果外面有金属摩擦的声音，通常是发电机、水泵和转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机振动发出一些噪音是正常的，但一些特殊的噪音可能意味着潜在的故障。例如，刺耳的皮带啸声通常是由皮带打滑引起的；发动机运转时金属零件摩擦的尖锐声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机漏气的声音，可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或破裂的结果。如果发动机有一些异常噪音，通常是重大故障，所以我们应该尽快送去工厂修理。齿轮箱的异常噪音通常是由轴承或齿轮磨损引起的。你可以听到汽车在行驶过程中剧烈加油时底盘发出的噪音。齿轮发出嘎嘎声，轴承失效时会发出沙沙声。在严重的情况下，它会变成嘎嘎声或哀鸣声。齿轮箱维护成本高，需要经常检查和换油。

冷车启动发动机时，如果外面有金属零件干摩擦的声音，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。冷车启动是在发动机水温低的情况下启动发动机，一般情况下汽车长时间不启动。比如晚上停车后，第二天早上启动，我们通常称之为冷车启动。冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称为“冷车加浓”的阶段，简单来说就是暂时增加油气混合气中的燃油浓度，让发动机更快进入工作状态。这时车主会发现发动机转速会高于正常怠速。在这一点上，是正常的。在冬季，汽油雾化条件较差，特别是装有化油器的车辆，一般不容易启动，即使启动后也不能立即转入正常工作状态。因此，在冬季维护时，需要清洁和疏通所有油路和气道，检查节流阀、节流阀、加速泵和真空泵的工作情况，并将其调整到最佳状态。同时，要适当调整怠速供油浓度，以保证严寒地区怠速正常运转。

顶杆和链条式发动机，指的是配气机构的形式，分别是指下置凸轮轴和上置凸轮轴，气门摇臂分别由顶杆和链条来控制。

目前国内常见的顶杆机只有一种，即本田开发的CG系列发动机，这些顶杆机从外形到内部结构基本都一样，部件也大多通用。而链条机种类就比较多了，虽然原理差不多，但形式及部件完全不同，不同类型间基本没有可互换的部件。

从外观上区分，顶杆机最大的特点是在气缸的左侧中部会有一个圆形的摇臂轴，链条机会在缸体或箱体上看到链条涨紧器，但由于链条机的类形多一些，所以特征也各有不同。有些链条机在缸头最上部会前、后各有一个圆形的大螺塞，那是气门盖，而现在很多新型发动机上缸头盖采用一体式设计，就看不到那两个螺塞了。

顶杆机的优点是造价较低，中低速扭矩相对略大，缺点是加速性不好，震动和噪音相对大一些，高速性能不如链条机，燃烧条件也不如链条机充分，所以国三尾气排放标准实施后，顶杆机更少了，它是一种较落后的配气方式，目前各厂都已基本不再发展它，链条机是以后的主流机型。与顶杆机相比，链条机的噪音和震动更小，提速更快，高速性能更出色，几乎所有大排量的发动机都是要机。

目前国产品牌基本都有顶杆机型，而合资品牌中，只有五羊本田和新大洲本田来保留有少量顶杆机，国三实施后本田系也在逐渐淘汰顶杆机，象铃木、雅马哈等合资品牌全部都是链条机的。另外，与台湾合资的常州光阳也有一些顶杆机型，光阳的技术最早也是来自于本田。

一般情况下，同排量的链条机至少会比顶杆机贵千元左右，但即使是同样的顶杆机，不同品牌间价格也不一样，象本田系的顶杆机就要比国产品牌的同类机型贵很多，当然质量也更好些。而链条机由于种类很多，再加上不同时代的机型，不同的车型等原因，各种价格都有，目前常见的从四千多到一万多都有，顶杆机目前国内最贵的六千多，最便宜的只要三千多，顶杆机都是用于低档次车型，全部的高档车型都是链条机。

一般只有弯梁卧式的发动机才有这样的设计,拆卸时用外张的卡簧钳卸下电起动链条上面小链轮的卡簧,然后在右侧折下固定起动马达的三个螺丝,再从左面轻轻敲击起动马达,就可以从右面取出来了.如果只拆起动电机，这样拆就可以了，如果还要检修其他部位，就需要拆下磁电机，然后才能取下整条起动链。

故障及维修方法,

一、润滑油消耗异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机 2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异 3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常 出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成 发动机不能正常运转。 在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨 损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封 垫变硬老化，气门卡死。

二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热， 将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的 。

急!急!急!!君威新车异响!求解释!! 新车买来第2天就发现冷车启动的时候，发动机舱有非常明显的异响，很响，大概像链条松动没有涨紧又高速转动的声音（咔吱咔吱。。。。）。启动后响3-4秒的时间就恢复正常了，新车买来后每天早上启动都会响，偶尔不响，热车启动的时候偶尔会响。因连续几天都有这样的声音，就跑到4S店问过，要求技师检查，服务顾问传话说技师没检查出异常，也向安吉星客服反映过这个问题，在线监测也一切正常，我是在汽车行业工作的，很清楚异响意味着车子肯定有故障，电子监测不出来，那肯定就是机械元件的故障。请问有没有高手告诉我是什么原因，就怕故障严重后又过了三包有效期，事情又说不清楚了。本以为是新车磨合的问题，特意去跑了高速，做了首保，现在异响更严重了。急!急!急!! 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）新车异响!求解释!! 新车买来第2天就发现冷车启动的时候，发动机舱有非常明显的异响，很响，大概像链条松动没有涨紧又高速转动的声音（咔吱咔吱。。。。）。启动后响3-4秒的时间就恢复正常了，新车买来后每天早上启动都会响，偶尔不响，热车启动的时候偶尔会响。因连续几天都有这样的声音，就跑到4S店问过，要求技师检查，服务顾问传话说技师没检查出异常，也向安吉星客服反映过这个问题，在线监测也一切正常，我是在汽车行业工作的，很清楚异响意味着车子肯定有故障，电子监测不出来，那肯定就是机械元件的故障。请问有没有高手告诉我是什么原因，就怕故障严重后又过了三包有效期，事情又说不清楚了。本以为是新车磨合的问题，特意去跑了高速，做了首保，现在异响更严重了。 这个正常的，新君威的发动机链条紧张器冷车时候有些时候没有复位，会引起异响。。。很多品牌的车子偶尔也会如此，因此也是使用这种技术的通病吧。。。不过问题不严重的话，偶尔发生这种现象的，可以不进行修理。因为修理了问题也未必可以解决。 君威很多都这样，我也是这样，但是如果越来越严重，最好去4S解决问题，看看是不是张紧器的问题 根据楼主反映的情况，有可能是发动机机油泵或凸轮轴前部的可变正时的做动器造成的（凸轮轴前面的链轮),这样的问题本田，三菱都有出现。 @2019

正时链条的好处就是比较耐用，而且也不容易出问题，链条断的可能性很小，这样可以保护发动机！可以说正时皮带和正时链条的作用是完全一样的，没有太大的区别。不同的是，正时皮带只用于混凝土，因为是橡胶做的，肯定会老化。

一般厂家建议8-10万公里后必须更换。当然，皮带也有一定的优势，就是成本低，噪音小，摩擦小，相对更省油。至于链条，因为是金属材质，所以成本比皮带高很多，它的使用寿命要长得多。一般厂家建议每10万公里检查一次。链条的缺点是噪音比较大，摩擦阻力比较大，耗油比较多。

总的来说，从目前发动机技术的趋势来看，是倾向于使用链条的，因为链条确实耐用很多。一旦忘记更换皮带，就会出现问题，就是阀门顶部弯曲，维修费用很高，一般都要几万。所以建议朋友们按时给爱车换正时皮带，不要以为可以将就。

链条平时保养汽车要选择合适的机油，对链条机的要求比较高！如果出现电脑故障、凸轮轴位置延迟等故障，必须更换正时链条，以免出现更严重的问题。当速度增加或链条启动时，必须及时更换。对于正时皮带车辆，必须在规定的公里数内更换。

如果正时护罩漏油，必须及时处理，并检查正时皮带。因为皮带是橡胶制品，发动机工作一定时间后，一般4s店都会要求定时更换正时皮带和正时皮带的配件。否则，一旦正时皮带周围的零件出现问题，比如零件老化，车辆就会抛锚。每两年左右换一次同步带是比较安全的周期，还是车到六八万公里的时候。一般车辆配备的车辆保养手册都会具体告知更换的时间和公里数，可以作为标准参考。有时间的车主最好定期检查保养。

除了步进和伺服等控制电机，其他电机的启动电流均比工作电流大几倍，即使是当时不烧毁、也存在着烧毁的重大隐患。而且普通电机没有自己制动的功能（控制电机具备自刹车功能），存在的运转惯性不能使电机在1秒内停止。

建议：使用刹车电机，刹车电机又名制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机，结构是在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。也可使用起重机用的锥形转子电机，道理相同。

如有可能，可在电机输出端添加离合器，用离合器来控制链条输送机的启停，而电动机在一直运转，这样可以大大提高电机的使用寿命。