1、电梯为什么定义为恒转矩负载呢

这两种钢丝绳结构基本一致，前者是捻股后捻绳，后者是压实类股绳，即捻股后对股绳有一个压实过程，压实方法包括拉拔、锻打和辊压，然后使用压实股捻制钢丝绳，后者绳子耐磨，但是不容易弯曲变形。

钢丝绳产品新技术资料下载

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2。机器原配绳子比较好用。

3。目前有原配宝峨的绳子，但是价格很高

4。国产的有35*k7，或者其它结构

5。贵州钢绳厂。咸阳钢绳厂

为了改善滑轮组的工作条件，钢丝绳的末端通过滑轮组的中间滑轮，然后按交叉法通过固定滑轮和活动滑轮，使滑轮组的应力平衡。

2、顺穿法如下图，这种结构的钢丝绳升降应力完全相等，效率也完全相等。有必要对天车和游车的结构进行改进。

钢丝绳的末端从滑轮组侧面的第一个滑轮穿过人，然后依次绕过固定滑轮和活动滑轮，最后将末端固定在固定滑轮上，这种方法也被称为单运行头部通过方法，如果滑轮的门数较大，且终端也通过导向滑轮进入绞车，则称之为双跑头向前通过法。

扩展资料：

钻机钢丝绳是指将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（钻机钢丝绳）按一定顺序穿过天车滑轮和游车滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工的起重作业系统的工作过程。

穿大绳就是将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（大绳）按一定顺序穿过天车和游车的滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工起重作业系统的工作过程。

穿主绳有两种方法：直道和花道。现场经常使用花饰。塔式井架钻机磨损主线的危险因素有：天车平台上的工人需要在很高的地方工作；天车平台上的工人与地面人员配合不好，可能导致臂架挤压；如果干线与干线连接不牢固或干线有问题，很容易使干线断裂，造成干线坠落。

直通法的特点：简单易磨损，但由于导轮引出钢丝绳拉力大，死端拉力最小，各工作线受力不同，容易引起滑轮偏位和不平衡工作。

花纹套丝方法特点：套丝方法比较复杂，双层平台扣式提升机操作不方便，钢丝绳滑轮偏磨现象比较严重。

钢丝绳是旋挖钻机施工中不可缺少的零件之一。钢丝绳使用中工况复杂多变，很多情况下，钢丝绳会出现早期报废。以下是关于钢丝绳使用的主意事项，希望大家做到优绳善用，获得最大收益。

1、钢丝绳解卷以及安装时，应采用正确的方法，以防止钢丝绳扭结。另外还要注意不要使钢丝绳表面沾上沙土，以免加剧磨损，影响到钢丝绳的使用寿命。

2、整卷钢丝绳使用时如需要截断，端部应按照图3或图4绑扎或熔断处理。

3、必须安装绳卡时，应按照图5的方法固定。绳卡间距为5-6倍钢丝绳直径。

4、钢丝绳捻向选择应使在卷筒最底层钢丝绳缠绕方式符合图6。

5、钢丝绳在卷筒上缠绕时应排列整齐，不可乱绕，否则将造成钢丝绳工作中产生严重挤咬及压伤，影响钢丝绳使用寿命。

6、新绳使用初期必须在轻载下“磨合”。这样可提高钢丝绳使用寿命。使用中也应避免过大的冲击载荷对钢丝绳造成损伤。

7、使用中应特别注意在下钻过程中准确计算距离，不得过度放绳，防止钢丝绳在松弛状态下交绕而导致结构破坏使整根钢丝绳报废。如图8。

8、对于多层缠绕的设备，钢丝绳在使用中发生“咬绳”是不可避免的。建议在使用中对“咬绳”部位经常检查，并加强润滑，或者定期“窜绳”切断，错开“咬绳”部位。

9、钢丝绳在投入使用后，性能将逐步降低。所以，新绳在使用一段时间后应经常检查钢丝绳易出现损坏的部位，如钢丝绳发生“咬绳”的部位、卷筒下层钢丝绳、发生剧烈冲击时通过滑轮处钢丝绳和进出卷筒钢丝绳部位等，通过经常检查为合理、安全使用钢丝绳提供依据。

10、断丝处理

当钢丝绳出现断丝仍需进行使用时，应将断丝及时处理（见图10和图11）。可以用钢丝钳夹住断丝头部，前后反复弯折至钢丝断掉。经过这样处理，钢丝断头将被夹紧在股绳之间，不会对钢丝绳使用造成危害。当一个捻距内断丝数量达到外层钢丝总数10%时，钢丝绳必须更换。

11、建议

由于旋挖钻机钢丝绳工作方式属于单绳起重，即钢丝绳在工作中存在自由旋转端，基于安全性和操作便利性考虑，在选购钢丝绳时应优先采用抗旋转钢丝绳

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徐工 XR120D 旋挖钻机

徐工

旋挖钻机

XR120D

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徐工 XR120D 技术参数

项目 单位 参数

最大钻孔直径

不带套管 (mm) φ1300

带套管 (mm) -

最大钻孔深度 (m) 44

工作状态钻机尺寸 长*宽*高 (mm) 7175×3400×16800

运输状态钻机尺寸 长*宽*高 (mm) 12580×3400×3360

整机质量(标准配置下不含钻具) (t) 40

发动机

发动机型号 - CUMMINS B5.9-C

发动机额定功率/转速 (kW) 112/1950

液压系统

最大工作压力 (Mpa) 32

动力头

最大扭矩 (kN.m) 120

钻进转速 (r/min) 6~28

抛土转速 (r/min) -

加压油缸

最大加压力 (kN) 120

加压油缸最大提升力 (kN) 120

行程 (mm) 3500

加压卷扬

加压卷扬最大加压力 (kN) -

加压卷扬最大提升力 (kN) -

加压卷扬行程 (mm) -

主卷扬

主卷扬最大提升力 (kN) 100

主卷扬最大单绳速度 (m/min) 70

主卷扬钢丝绳直径 (mm) 24

副卷扬

副卷扬最大提升力 (kN) 45

最大单绳速度 (m/min) 70

钢丝绳直径 (mm) 16

钻桅

桅杆左/右倾角 (°) 42432

桅杆前倾角 (°) 5

转台回转

转台回转角度 (°) 360

行走

整机最大行走速度 (km/h) 3.2

整机最大爬坡度 (%) 40

履带

履带板宽度 (mm) 700

履带外宽 (mm) 3400

履带总长 (mm) 3650

平均接地比压 (KPa) 73.6

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。仅供参考

因为不知道你这里的主从电机的功能到底是什么，所以也不好给出具体意见；针对你说的，我认为是能实现的，但是这里有个关键，就是你的主电机的转速和从电机恒转矩的这个转矩具体值的设定，估计不是那么好确定的，估计要经过多次的调试和实验。 万一调试不好就投运，那么难免会产生一些问题。